Тест-драйв

Фольксваген Тигуан тест-драйв: DSG дёргается — жена на такси

Volkswagen Tiguan после 70 000 км: расход 8-16 л, DSG, стоимость 400 000 руб/год.

Танк 700 обзор: пневма сдулась на приёме — хотел провалиться сквозь землю

Tank 700 после 25 000 км: расход 13-18 л, 3.0 V6 354 л.с., стоимость 644 000 руб/год.

Шевроле Эквинокс тест-драйв: помпа потекла — запчасть ждал 3 месяца, на такси потратил 90 000

Chevrolet Equinox после 50 000 км: расход 8-13 л, 2.0T, стоимость 374 000 руб/год.

Джили Префейс тест-драйв: 5 типов клиентов и как они реагируют на китайскую машину риэлтора

Geely Preface после 40 000 км: расход 6-9 л, 200 л.с., стоимость 309 000 руб/год.

Хавал Н7 обзор: застрял в поле — три комбайна стояли 4 часа, убытки на 120 000

Haval H7 после 60 000 км: расход 9-13 л, 7DCT робот, стоимость 353 000 руб/год.

Kia Mohave: честный тест-драйв и обзор от владельца — пневма, Webasto, карельские леса

Ниссан Х-Трейл обзор: вариатор сдох в -35, семья чуть не замёрзла

Nissan X-Trail после 80 000 км: расход 10-15 л, вариатор, стоимость 355 000 руб/год.

Чанган ЦС75 Плюс тест-драйв: «Пап, высади за углом» — как подростки стесняются китайской машины отца

Changan CS75 Plus после 60 000 км: расход 7-11 л, 8AT Aisin, стоимость 284 000 руб/год.

Сузуки Джимни обзор: тормоза перегрелись на спуске

Suzuki Jimny после 50 000 км: расход 7-10 л, проходимость, надёжность, стоимость 240 000 руб/год.

Тойота Хайлендер обзор: хроника заправок за год

Toyota Highlander после 80 000 км: расход 12-18 л, V6, надёжность, стоимость 504 000 руб/год.

Шкода Кодиак обзор: DSG умер на 60 тыс — не гарантия

Skoda Kodiaq после 70 000 км: расход 7-14 л, DSG, стоимость 426 000 руб/год.

Чанган Юни-Т тест-драйв: почему робот дёргается и как из-за этого разбилась камера за 45 000

Changan Uni-T после 45 000 км: расход 7-13 л, робот DCT, стоимость 329 000 руб/год.