Отзывы на Volkswagen Transporter
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Александр Иванов
Поколение: T6 Рестайлинг
Надежный рабочий инструмент и отличный семейный лайнер
Владею Транспортером почти два года, пробег под 50 тысяч. Машина радует всем: от управляемости до надежности. Дизель на 150 сил тянет бодро, при этом расход в смешанном цикле около 7.5 литров. Механика четкая, передачи длинные. За время владения только плановые ТО, которые обходятся в среднем 18-22 тысячи рублей у неофициалов. Вместительность феноменальная, в салоне очень комфортно даже в долгих поездках. Качество сборки на высоте, пока ничего не скрипит и не отваливается.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Цена
- +Внешний вид
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Сергей Комаров
Поколение: T6 Рестайлинг
Надежный рабочий инструмент с комфортом легкового авто
Взял Транспортер для работы и семьи. К надежности и комфорту за 75 тысяч пробега вопросов нет — сиденья удобные, спина не устает. Но вот расход расстроил: по городу выходит около 11-12 литров солярки, что для заявленных 150 сил многовато. На круг за ТО у дилера отдаю по 35-40 тысяч рублей, обслуживание кусается. Рулится бодро, почти как гольф, но передний привод на механике иногда пасует в каше. В целом, машина классная, но содержать её в 2024 году накладно.
Плюсы:
- +Габариты
- +Мультимедиа
- +Надежность
- +Динамика
Минусы:
- -Расход топлива
- -Стоимость обслуживания
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Полина Полякова
Поколение: T6
Рабочая лошадка T6 на механике — надежно, но без излишеств
Владею Транспортером 4 года, пробег перевалил за 115 тысяч. Машина крайне надежная, в сервисе только по расходникам. ТО обходится в 15-18 тысяч рублей. Расход радует: 7-8 литров солярки на сотню. А вот комфорт подкачал — сиденья жесткие, салон шумноват, да и 102 силы для трассы маловато, динамика слабая. Управляется как обычный грузовик, но за выносливость прощаю всё.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Расход топлива
- +Габариты
Минусы:
- -Подвеска
- -Проходимость
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Александров
Поколение: T5
Рабочая лошадка с мощным мотором и полным приводом
Взял Т5 из-за связки 174 л.с. и 4Motion. Едет бодро, расход в 8 литров по трассе радует кошелек. Вместительность на высоте, а полный привод выручает зимой. Но надежность — слабое место, постоянно лезут мелкие болячки по ходовке и движку. Обычное ТО выходит в 12-15 тысяч рублей. Машина комфортная, рулится как легковая, но требует постоянного внимания и прямых рук, иначе разорит на сервисе.
Плюсы:
- +Цена
- +Габариты
- +Вместительность салона
- +Расход топлива
Минусы:
- -Качество сборки
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валерия Алексеева
Поколение: T5 Рестайлинг
Рабочая лошадка с отличным комфортом, но вялой динамикой
Взял Транспортер для работы и семьи. Внутри очень удобно, сидишь как в кресле дома, спина не устает. По надежности вопросов нет, за два года ничего не сломалось. Но 102 силы для такой махины мало, на обгонах тяжеловато. Расход огорчил — выходит около 10-11 литров дизеля по городу. ТО обходится в 18 000 рублей. Управляется как обычный грузовик, без азарта, но дорогу держит уверенно.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Шумоизоляция
- +Внешний вид
Минусы:
- -Динамика
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Борисова
Поколение: T5
Рабочая лошадка с полным приводом и нюансами по технике
Владею Т5 чуть больше года. Полный привод и 174 силы едут бодро, управляемость как у легковушки. Расход радует: 8л по трассе, 10л в городе. А вот комфорт подкачал — в салоне шумно и жестко. Надежность тоже средняя, постоянно что-то по мелочи требует внимания. Обычное ТО обходится в 12000 рублей. Машина экономичная и проходимая, но требует регулярных вложений в сервис и не балует мягкостью хода.
Плюсы:
- +Цена
- +Подвеска
- +Багажник
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Дизайн салона
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость