Отзывы на Volkswagen Magotan
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Виктор Баранов
Поколение: B8 Рестайлинг
Спорный опыт владения Маготаном после 150 тысяч пробега
Взял этот аналог Пассата для работы. Салон просторный, ехать комфортно, но на этом восторги заканчиваются. Двигатель 1.4 для такой махины слабоват, расход в городе около 10 литров, что многовато. Робот начал пинаться уже к 100 тысячам, ремонт вышел в копеечку. Обычное ТО стоит минимум 18-22 тысячи рублей. Управляемость на среднем уровне, без азарта. Машина чисто для спокойного перемещения, надежность вызвала вопросы.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Дизайн салона
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Надежность
- -Стоимость обслуживания
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Нина Александрова
Поколение: B8 Рестайлинг
Комфортный немецкий седан для города с нюансами по технике
Маготан радует плавностью хода и тишиной, салон на 5 баллов. Но к 77 тысячам пробега надежность начала смущать: были вопросы по электрике. Расход в городе около 10-11 литров, что многовато для 1.4. За обычное ТО отдаю по 25-30 тысяч рублей. Управляется понятно, дорогу держит уверенно, но робот иногда подергивает в пробках. В целом машина достойная, если не ждать от нее вечности и бюджетного питания.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Управляемость
- +Вместительность салона
- +Динамика
Минусы:
- -Качество сборки
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владимир Белов
Поколение: B8 Рестайлинг
Сплошное разочарование в китайском пассате за большие деньги
Взял Маготан из-за внешности, но за 46к пробега намучился. Робот дергается в пробках, а управляемость ватная, на трассе машину приходится ловить. Расход в городе меньше 12-14 литров не падает, что для 1.4 просто грабеж. ТО обходится в 35000 рублей, а за это время уже менял датчики по гарантии. В салоне дешевый пластик начал скрипеть, шумоизоляция слабая. Не стоит своих денег, надежность подвела.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Внешний вид
- -Надежность
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Геннадий Максимов
Поколение: B8
Спорный китаец с немецкими корнями: плюсы и минусы
Владею Маготаном два года. Едет бодро, рулится четко, а расход радует — по трассе 6.5л, в городе около 9л. Но комфорт подкачал: подвеска жестковата, а шумка средняя. Мокрая DSG иногда пинается в пробках. ТО обходится в 20-25 тысяч рублей. Машина неплохая за свои деньги, но ощущения надежности «на века» нет, постоянно жду какого-то подвоха от электроники.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Проходимость
- +Подвеска
Минусы:
- -Надежность
- -Коробка передач
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Никитин
Поколение: B8 Рестайлинг
Спорный китаец для спокойной езды по трассе
Владею Маготаном 3 года, на одометре 77 тыс. км. Мотор 1.4 экономный, ест 7-8 литров, ТО обходится в 15000 рублей. Но управляемость — беда: на скорости машина рыскает, руль пустой. В салоне жестковато, шумка средняя, на троечку. Робот работает четко, поломок не было, но удовольствия от вождения минимум. Чисто практичный вариант доехать из А в Б.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Цена
- +Надежность
Минусы:
- -Внешний вид
- -Шумоизоляция
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость