Отзывы на Volkswagen Caravelle
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Никита Николаев
Поколение: T6 Рестайлинг
Разочарование в Каравелле: дорого, слабо и крайне ненадежно
Взял новую Каравеллу в 23-м году, но за 43 тысячи пробега одно расстройство. Дизель на 110 сил для такой туши совсем не едет, динамики ноль. Расход конский — выходит под 12 литров на сотню, что для такой мощности абсурд. Управляемость ватная, на трассе постоянно ловлю машину. ТО обходится в безумные 45 000 рублей у дилера. Сборка хромает: салон скрипит, уже дважды обращался по гарантии с электроникой. Ожидал большего за такие деньги.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Качество сборки
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Дизайн салона
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Андрей Жуков
Поколение: T5 Рестайлинг
Удобный микроавтобус для семьи, но мотора явно не хватает
Взял Каравеллу для поездок с семьей. Внутри простор и комфорт на пятёрку, места вагон. Но движок на 84 силы — это боль, динамики никакой, обгоны даются тяжело. Расход радует, выходит около 8 литров на сотню. На первое ТО и замену фильтров ушло 14 000 рублей. Надежность пока под вопросом, уже вылезли мелкие косяки по электрике. Рулится как баржа, зато ехать мягко. В целом доволен, но не для гонок.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Динамика
- -Проходимость
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Варвара Кузьмина
Поколение: T6 Рестайлинг
Рабочая лошадка с массой нюансов и капризов
Владею три года, пробег 67 тысяч. Машина вместительная, для семьи комфортно, но надежность ниже плинтуса — уже были проблемы с топливной и электрикой. Движок на 110 сил откровенно слаб, управляемость как у баржи. Радует только расход в 7.5 литров. ТО обходится в 45000 рублей у дилера. За такие деньги ждал большего качества, а не постоянных визитов в сервис по мелочам. В целом, очень спорный аппарат.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Багажник
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ярослав Фёдоров
Поколение: T5 Рестайлинг
Рабочая лошадка для большой семьи и дальних поездок
Взял Каравеллу недавно, пробег пока небольшой, но машина радует. Дизель на 84 силы — не для гонок, зато расход в городе всего 8 литров, по трассе около 6.5. Управляется как легковушка, очень послушная. В салоне места море, хотя пластик жестковат, из-за чего комфорт на четверку. Первое ТО с заменой масла и фильтров обошлось в 12 000 рублей. Надежный немецкий аппарат, который стоит своих денег.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Стоимость обслуживания
- +Качество сборки
- +Подвеска
Минусы:
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вячеслав Кузнецов
Поколение: T5 Рестайлинг
Рабочая лошадка без комфорта и динамики на каждый день
Владею Каравеллой полтора года. Машина специфическая: мотор на 84 силы совсем не тянет, на трассе обгоны — это стресс. Комфорта ноль, внутри все дубовое, а шумка отсутствует как класс. Расход около 9 литров дизеля, что многовато для такой мощности. ТО обходится в 15000 рублей, если без сюрпризов. Надежность средняя, уже менял патрубки и копался в подвеске. Вместительность — единственный плюс, в остальном обычный пустой бус для работы, а не для души.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Динамика
- -Внешний вид
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость