Отзывы на Toyota Sprinter
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Виталий Белов
Рабочая лошадка с полным приводом и своими нюансами
Владею Спринтером полтора года. На полном приводе и механике рулится бодро, дорогу держит уверенно. Расход радует — около 8 литров на сотню. В плане комфорта и тишины всё средненько, типичный старый японец. На ТО трачу порядка 5000 рублей, запчасти доступные, но поломки случаются. Машина нормальная за свои деньги, но без восторга. Для города и дачи пойдёт, если не ждать чудес.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Динамика
- +Цена
Минусы:
- -Коробка передач
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Кузьмин
Рабочая лошадка с полным приводом и непомерным аппетитом
Владею Спринтером давно, машина надежная, но специфическая. Полный привод выручает в сугробах, но из-за него управляемость как у коровы на льду, руля слушается неохотно. Расход просто конский — зимой до 14 литров на сотню, что для 90 сил перебор. Запчасти дешевые, обычное ТО обходится в 4500 рублей. В салоне тесновато и шумно, комфорта минимум. Ездит исправно, но удовольствия от вождения никакого.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Коробка передач
- +Надежность
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Вместительность салона
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Виктор Павлов
Настоящий вездеход для города и дачи на механике
Владею Спринтером почти три года, впечатления только положительные. Полный привод на механике — это вещь, прет как танк! Расход радует, в среднем выходит около 8 литров на сотню. В обслуживании копейки: обычное ТО обходится в 4-5 тысяч рублей. Комфорт на высоте, сиденья мягкие, рулится идеально. Единственное, за 40к пробега пришлось разок серьезно залезть в подвеску, поэтому по надежности ставлю четверку.
Плюсы:
- +Габариты
- +Вместительность салона
- +Цена
- +Багажник
Минусы:
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Павел Соловьёв
Рабочая лошадка с полным приводом и непомерным аппетитом
Взял Спринтер из-за 4WD, по сугробам гребет отлично. Но за полный привод плачу расходом в 13-14 литров, что для 1.6 мотора перебор. На трассе ведет себя неустойчиво, управляемость вялая. Салон простой, шумки ноль. За два года на ТО тратил около 6000 рублей за раз. Надежная, заводится всегда, но ездить не очень комфортно.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Качество сборки
- +Надежность
Минусы:
- -Динамика
- -Стоимость обслуживания
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Павел Орлов
Спорный аппарат: полный привод на слабом моторе
Взял Спринтера на мехе и вд, думал будет пушка, но по факту разочарован. Машина тяжелая для 90 сил, едет вяло, управляемость ватная — в поворотах кренится, руль пустой. Расход для такого объема конский, выходит 12л на сотню. Вложил в ТО уже 25000 рублей, постоянно что-то по мелочи сыпется. Салон обычный, сидеть можно, но удовольствия от вождения ноль. Ожидал большего от старой Тойоты, за эти деньги вариант сомнительный.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Коробка передач
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Качество сборки
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Виктория Полякова
Рабочая лошадка с полным приводом, но слабой надежностью
Владею этим Спринтером 4 года. Главный плюс — полный привод, рулится отлично и гребет везде. Но комфорта ноль, шумки нет вообще. Надежность разочаровала: постоянно что-то сыпется, мотор масло поджирает. Расход около 10л на сотку, что многовато для 90 сил. На запчасти и ТО трачу по 25-30 тысяч рублей за раз. Машина на механике бодрая, но возраст берет свое, устал вкладывать деньги в постоянные ремонты и старый салон.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Динамика
- +Проходимость
Минусы:
- -Цена
- -Надежность
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Нина Степанова
Надежный рабочий конь на полном приводе для наших дорог
Машина — кремень, за два года ни разу не подвела. Полный привод и механика дают отличную управляемость, в повороты заходит как влитая. Но расход расстраивает: ест около 11-12 литров на сотню, что многовато для такой мощности. Зато ТО обходится всего в 5000 рублей. В салоне уютно, хотя шумка средняя. Настоящее японское качество сборки, запчасти стоят копейки.
Плюсы:
- +Габариты
- +Надежность
- +Качество сборки
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тамара Степанова
Рабочая лошадка с полным приводом, но без капли комфорта
Взял Спринтер на механике для зимы. Полный привод и управляемость радуют, гребет отлично. Но комфорта ноль: шумки нет, в салоне тесно и дубово. Расход великоват для 1.6 — ест около 11 литров. Первое ТО с заменой масел вышло в 7500 рублей. Надежность средняя, возраст берет свое, постоянно лезут мелкие косяки. Машина чисто доехать из точки А в Б без изысков.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Проходимость
- +Подвеска
Минусы:
- -Цена
- -Качество сборки
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Сергей Гусев
Надежный полноприводный японец на каждый день
Владею Спринтером полтора года, машина — огонь. Полный привод на механике зимой выручает постоянно. Расход радует: по трассе 7 л, в городе до 9 литров на сотню. Обслуживание копеечное, обычное ТО обходится в 4500 рублей. Управляется четко, ломаться тут просто нечему. В салоне простовато, но надежность перекрывает всё. Для своих лет состояние идеальное, запчасти стоят сущие копейки.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Комфорт
- +Коробка передач
- +Надежность
Минусы:
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость