Отзывы на Toyota Camry
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Фёдор Андреев
Поколение: VIII (XV70) Рестайлинг
Спорный вариант: ожидал большего от новой Камри в 2024 году
За 46 тыс. км восторг поутих. Мотор 2.0 на 150 сил слабоват, на трассе динамики не хватает. Расход около 11 литров, что многовато. Шумка средняя, ожидал лучшего комфорта за эти деньги. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Надежность пока не подводит, но рулится машина ватно. Обычный седан, без изысков.
Плюсы:
- +Надежность
- +Коробка передач
- +Качество сборки
Минусы:
- -Комфорт
- -Габариты
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Даниил Сорокин
Поколение: VI (XV40) Рестайлинг
Разочарование в легенде: Камри на механике не оправдала ожиданий
Взял сороковку на палке, надеялся на вечный авто, а получил головную боль. Управляемость никакая, машину кидает по дороге, комфорта ноль — шумка слабая, сиденья неудобные. За полгода вложил в ремонт подвески и датчики уже 45000 рублей. Расход в городе около 12л/100км, что терпимо, но надежность сильно подводит для такого пробега. Сборка скрипучая, салон выглядит дешево. Ожидал от Тойоты большего, а по факту — валкая баржа с постоянными поломками.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Габариты
Минусы:
- -Коробка передач
- -Багажник
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дмитрий Виноградов
Поколение: VIII (XV70) Рестайлинг
Спокойный седан для города, но есть нюансы по комфорту
Владею Камри почти год. Машина надежная, но вау-эффекта нет. Двигатель 2.0 на 150 сил слабоват для трассы, динамики не хватает, да и управляемость средняя — валкая она. Расход радует, в среднем 8.5 л/100км. Первое ТО обошлось в 18 000 рублей. Главный минус — шумоизоляция, в салоне на скорости шумновато, ожидал большего комфорта за такие деньги. Вариатор работает плавно, для пробок отлично. В целом нормальный рабочий аппарат, если не гонять.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Стоимость обслуживания
- +Габариты
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Алёна Новикова
Поколение: VII (XV50) Рестайлинг
Динамичная машина для города и трассы с характером
Владею полгода, легендарный мотор 3.5 радует динамикой на все 249 лошадей. Машина надежная, за 6 тысяч пробега ноль проблем. Расход в городе около 13.5 литров, что адекватно для такого объема. Первое ТО обошлось в 15000 рублей. Комфорт на уровне, но шумка могла быть лучше, в арках слышно песок. Управляется предсказуемо, хотя на скоростях валковата. В целом, отличный бизнес-седан, который точно не подведет в пути.
Плюсы:
- +Цена
- +Расход топлива
- +Подвеска
- +Качество сборки
Минусы:
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Эдуард Григорьев
Поколение: VIII (XV70)
Практичная Тойота для города, но без азарта
Владею Камри два года. Главный плюс — расход, в городе укладываюсь в 8.5 л/100км, что радует. ТО обходится около 18000 рублей. Но по надежности есть вопросы: на 60к пробега заскрипела подвеска и заглючила мультимедиа. Управляемость валкая, на трассе не хватает драйва и мощности 150 сил. Салон удобный, но шумоизоляция на троечку. Машина чисто для спокойного перемещения, без лишних эмоций, зато очень экономная.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Багажник
- +Цена
Минусы:
- -Коробка передач
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Людмила Виноградова
Поколение: V (XV30) Рестайлинг
Верная японская тридцатка с трехлитровым мотором на каждый день
Владею машиной долго, комфорт тут просто королевский, как на диване. Движок V6 тянет бодро, при этом расход радует — в 12 литров на сотню укладываюсь. По надежности есть вопросы, годы берут свое, часто заезжаю в сервис. Обычное ТО выходит в 8000 рублей. Рулится для своих баржеподобных габаритов на удивление адекватно. Машина хорошая, но требует внимания к технике из-за возраста и пробега.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Багажник
- +Управляемость
- +Проходимость
Минусы:
- -Качество сборки
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Полина Кузнецова
Поколение: VIII (XV70)
Разочарование в японском автопроме за пять лет владения
Машина расстроила. Двухлитровый движок вообще не едет, а жрет при этом 12 литров. Шумоизоляция как в консервной банке, сиденья неудобные — спина затекает. На пробеге 140к полезли проблемы с электроникой и подвеской. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей, что неоправданно дорого для такого качества. Сборка кривая, пластик скрипит везде. Ожидал легендарную надежность, а получил постоянную головную боль.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Качество сборки
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Комфорт
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость