Отзывы на Suzuki Palette
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Иван Баранов
Поколение: 2008-2013
Спорный кей-кар: куб на колесах с полным приводом
Владею Палеттом два года. Машина специфическая. Управляется отлично, юркая, в повороты заходит уверенно. Но комфорта ноль: подвеска дубовая, шумки нет, а на трассе сдувает. Двигатель 0.7 литра для полного привода слабоват, ест около 8 литров на сотню. Надежность подвела — часто лезут мелкие поломки, то датчики, то ходовка. Обычное ТО с маслом и фильтрами обходится в 6000 рублей. Салон просторный, но сиденья неудобные. Машина чисто для города, если не пугает средняя надежность.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Динамика
- +Подвеска
Минусы:
- -Качество сборки
- -Стоимость обслуживания
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Максим Васильев
Поколение: 2008-2013
Практичный кей-кар Suzuki Palette для города и дачи
Владею микриком более 5 лет, пробег уже под 190 тысяч. Полный привод реально выручает зимой, гребет уверенно. Расход радует — около 6.5 литров на сотню. Масло меняю каждые 7к, ТО обходится в 4500 рублей. Внутри места вагон за счет высокого потолка, но шумки нет совсем, на трассе моторчик 54 л.с. надрывается. Подвеска жестковата, зато рулится как карт. Для города — идеальный маневренный вариант, хоть и не гонка.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Коробка передач
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
Минусы:
- -Комфорт
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Медведев
Поколение: 2008-2013
Разочарование в кей-каре: высокий расход и отсутствие комфорта
Владею Палеттом полтора года. Машина специфическая: на полном приводе ест как не в себя — зимой выходит до 10 л/100км, что для 54 кобыл бред. Комфорта ноль, шумки нет, подвеска жесткая. ТО обходится в 7000 рублей, запчасти найти квест. Салон просторный, но сиденья неудобные. Едет вяло, на трассе страшно. Ожидал экономичную городскую кроху, а получил прожорливый холодильник на колесах.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Качество сборки
Минусы:
- -Динамика
- -Стоимость обслуживания
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Олег Беляев
Поколение: 2008-2013
Практичный кей-кар для города, но с нюансами на трассе
Владею Палеттом 3 года. Главный плюс — это салон-трансформер и полный привод, зимой выручает. Расход радует: 6-7 л на сотню. ТО обходится в 5000 рублей. Но едет как кирпич: парусность огромная, рулится посредственно, больше 80 км/ч ехать страшно. Шумоизоляции нет, подвеска жестковата. Для неспешных поездок по магазинам — нормально, но драйва не ждите.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
- +Качество сборки
Минусы:
- -Комфорт
- -Динамика
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дарья Виноградова
Поколение: 2008-2013
Своеобразный кей-кар Suzuki Palette на полном приводе
Владею Палеттом 4 года. Машина для города тесная, на трассе сдувает ветром, управляемость на 2 балла — рулится как высокий холодильник. Комфорта ноль, подвеска жесткая, шумоизоляции нет совсем. Полный привод выручает в сугробах, но расход в 8-9 л на сотню для 0.7 движка великоват. ТО обходится в 6000 рублей. Надежность средняя, за 78к пробега были вопросы по электрике. Салон трансформер — единственный плюс этого авто.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Внешний вид
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Габариты
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Софья Соловьёва
Поколение: 2008-2013
Удобный кей-кар для города с полным приводом
Владею полгода, проехал 15 тысяч. Салон просто сказка — места больше, чем в седанах, потолок высокий, детям кайф. Надежность на высоте, ничего не ломалось. Но расход для такого объема огорчает: зимой с прогревами и 4WD выходит 9-10 литров на сотню. Динамика слабая, зато парковаться удобно. Масло и фильтры выходят в 5000 рублей за ТО. Управляется приятно, подвеска в меру мягкая, полный привод выручает.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Багажник
- +Габариты
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость