Отзывы на Suzuki Jimny
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Степан Герасимов
Поколение: III Рестайлинг 2
Настоящий проходимец с аппетитом мопеда и скромным комфортом
Владею Джимником больше 5 лет. Главный плюс — это расход около 6 л на 100 км, очень экономно. ТО обходится в смешные 5000 рублей. В городе рулится отлично из-за габаритов, но на трассе козлит, а комфорт на троечку — тесно и шумно. Надежность средняя, за 122к пробега были вопросы по ходовке. Мотор 0.7 слабоват для гонок, но полный привод вывозит везде. Машина для специфических задач, а не для дальних поездок.
Плюсы:
- +Габариты
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Надежность
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Иван Киселёв
Поколение: III Рестайлинг 1
Настоящий танк для города и леса на механике
Владею Джимником больше года. Проходимость зашкаливает, а габариты позволяют парковаться где угодно, в салоне мне на удивление уютно. Но аппетит у него не детский: в городе ест 11-12 л/100км, что многовато для такого малыша. ТО обходится в среднем в 12 000 рублей. Управляется адекватно, но на трассе парусность чувствуется. В целом, очень надежный и харизматичный аппарат для души.
Плюсы:
- +Багажник
- +Дизайн салона
- +Управляемость
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валентина Беляева
Поколение: III Рестайлинг 1
Своеобразный коротыш для бездорожья, а не для трассы
Взял Джимни на механике для вылазок на природу. Проходимость бешеная благодаря габаритам, но в остальном эмоции смешанные. Расход для такого малыша великоват — выходит около 10 литров на сотню. Динамики на 85 силах нет совсем, фуры обгонять страшно. Управляемость на скорости специфическая, машину козлит. Первое ТО с заменой масел обошлось в 12 000 рублей. Внутри на удивление уютно, но места нет. Надежность пока под вопросом, вылезли мелкие косяки по ходовой. В целом — нормальный честный внедорожник.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Вместительность салона
- +Комфорт
Минусы:
- -Багажник
- -Надежность
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Медведев
Поколение: III Рестайлинг 2
Своеобразный проходимец для города и леса на механике
Владею Джимни три года. По проходимости и габаритам в городе претензий нет, паркуюсь везде. Но расход для мотора 0.6 просто конский — ест 10-11 литров, что для такой малютки перебор. Мощности в 64 силы на трассе не хватает. ТО обходится в 12000 рублей, запчасти стали дороже. Надежность средняя, были вопросы по подвеске. Внутри уютно, но места мало. Управляется на удивление четко, руля слушается.
Плюсы:
- +Динамика
- +Проходимость
- +Комфорт
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Расход топлива
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Яна Сергеева
Поколение: III Рестайлинг 2
Специфичный проходимец для тех, кто понимает зачем он нужен
Владею Джимником 3 года. Машина для бездорожья пушка, но движок 0.7 просто прожорливый монстр: расход бахнул до 12л/100км, что для такой крохи явный перебор. За ТО отдаю около 8000 рублей. Управляется четко, в городе парковаться кайф, но места внутри нет совсем. Надежность в целом на уровне, подвеска терпит все.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Управляемость
- +Качество сборки
Минусы:
- -Внешний вид
- -Багажник
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Евгения Морозова
Поколение: IV
Настоящий честный вездеход для души и плохих дорог
За полгода Jimny показал себя отлично. Проходной балл за проходимость и габариты. Расход радует — около 7.5 л/100км в смешанном цикле. Первое ТО обошлось в 14 000 рублей. Управляется на механике бодро, но на трассе после 100 км/ч уже не так комфортно. По надежности возникли вопросы к ЛКП, появились мелкие сколы, поэтому ставлю тройку. Места внутри мало, багажника почти нет, но для двоих и выездов в лес — идеальный вариант.
Плюсы:
- +Цена
- +Багажник
- +Габариты
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Коробка передач
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Козлов
Поколение: III Рестайлинг 1
Настоящий честный вездеход для души и бездорожья
Владею Джимником 4 года. Проходимость бешеная, но на трассе козлит, управляемость так себе. Расход для такого малыша великоват — около 10-11 литров 95-го. Зато парковка в сугробах без проблем. ТО обходится в 8-12 тысяч рублей. Внутри тесновато, багажника почти нет, но надежность японская радует. Механика работает четко, для грязи самое то. Машина не для гонок, а для направлений.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Габариты
- +Комфорт
Минусы:
- -Цена
- -Проходимость
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Виктор Герасимов
Поколение: III Рестайлинг 1
Разочарование в легенде или почему Джимни не для всех
Брал для бездорожья, но владение стало мукой. Для 1.3 литра расход конский — 12-13л на сотню по городу. Управляемость ужасная: на трассе козлит, больше 90 км/ч ехать страшно. Постоянно что-то сыпется, за год вложил в ремонт и ТО больше 70 000 рублей. Внутри тесно, багажника нет совсем. Надежность мифическая, подвеска жесткая. Машина специфичная и неоправданно дорогая в содержании.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Внешний вид
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Расход топлива
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ярослав Михайлов
Поколение: IV
Настоящий честный проходимец для города и сурового бездорожья
Машина дарит чистый кайф от рулежки и парковки. Проходимость запредельная, но комфорт на троечку: козлит на кочках и шумновато. Расход радует — около 8 литров на сотню. Первое ТО обошлось в 15 000 рублей у дилера. Места внутри мало, багажника почти нет, зато надежность узлов внушает доверие. Для города и вылазок в лес на механике — идеальный и очень харизматичный вариант, хоть и не самый мягкий.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Проходимость
- +Подвеска
- +Расход топлива
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость