Отзывы на Subaru Stella
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Валерия Осипова
Поколение: III Рестайлинг
Спорный кей-кар: ожидал большего от полного привода
Взял Стеллу из-за 4WD, но разочаровался. Расход для такого мотора дикий — зимой до 9 литров на сотню. Шумоизоляции нет совсем, на трассе машину кидает даже от фур, рулится посредственно. Салон тесный, сиденья дубовые, спина затекает через час. ТО обходится в 12 000 рублей, что дорого для «малыша». Из плюсов только парковка, в остальном комфорта ноль. Подвеска жесткая, чувствуешь каждую кочку.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Проходимость
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Надежность
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вадим Соловьёв
Поколение: III Рестайлинг
Практичный кей-кар для города и снежных дворов
Взял Стеллу для ежедневных поездок. Полный привод на турбо-моторе зимой — это спасение, едет везде. Расход радует: около 6 литров на сотню. Машина надежная, за год только расходники — ТО обходится в 7000 рублей. Из минусов: шумки нет совсем, а на трассе после 90 км/ч начинает парусить и кидать в стороны, управляемость средняя. Внутри тесновато, сиденья жесткие, но как рабочая лошадка — 5 баллов.
Плюсы:
- +Цена
- +Багажник
- +Надежность
Минусы:
- -Динамика
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Татьяна Алексеева
Поколение: III Рестайлинг
Шустрый кей-кар с полным приводом и расходом 5 литров
Для города идеальная штука. Расход радует — всего 5-6 литров на сотню. Внутри места больше, чем кажется, парковаться одно удовольствие. Полный привод выручает зимой, но турбина требует внимания, на 120к пробега начались вопросы по движку. ТО обходится в 7-9 тысяч рублей. Вариатор работает плавно, хотя шумка слабовата. В целом, надежность на троечку, но экономия топлива перекрывает минусы.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Динамика
- +Комфорт
- +Цена
Минусы:
- -Надежность
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Леонид Фролов
Поколение: III Рестайлинг
Спорный кей-кар с полным приводом и странным аппетитом
Владею Стеллой три года. Полный привод выручает, но на этом плюсы кончаются. Комфорта ноль: сиденья дубовые, шумки нет вообще. Жрет для такого объема неадекватно — в городе выходит 8-9 литров, что для 0.7 движка просто грабеж. Динамика слабая, вариатор постоянно воет. Обычное ТО с заменой масла обходится в 7000 рублей. Машина чисто доехать из А в Б, удовольствия минимум, а расходы как у взрослого кроссовера.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Проходимость
Минусы:
- -Управляемость
- -Комфорт
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимофей Морозов
Поколение: III
Спорный кей-кар с полным приводом и странным аппетитом
Владею Стеллой 4 года. Рулится отлично, парковаться одно удовольствие, но на этом плюсы всё. Для 0.7 мотора расход в 9-10 литров — это перебор. Зимой на полном приводе ест как взрослый джип. Комфорта ноль, шумки нет, сиденья дубовые. Постоянно что-то ломается, запчасти ждать долго. Обычное ТО с маслом выходит в 7000 рублей, что дорого для такой малютки. Надежность разочаровала, ожидал от Субару большего.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Проходимость
- +Управляемость
Минусы:
- -Коробка передач
- -Шумоизоляция
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость