Отзывы на Subaru Impreza WRX
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Тимофей Воробьёв
Поколение: III Рестайлинг
Легендарная Импреза WRX на механике: честный отзыв владельца
Машина дарит эмоции каждый день! Для 265 сил расход в 11 литров по городу — это сказка, очень экономично. В салоне на удивление комфортно, места хватает всем. ТО обходится в 12000 рублей, что для такого аппарата сущие копейки. Надежность на высоте, за 12к пробега ни одной поломки. Единственный нюанс — управляемость на 4, иногда хочется чуть больше остроты в руле. В остальном это идеальный седан на полном приводе для наших дорог.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Подвеска
- +Внешний вид
- +Расход топлива
Минусы:
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Наталья Виноградова
Поколение: II Рестайлинг 1
Универсальная ракета с характером и своими нюансами
Владею «конем» чуть больше года. Машина для тех, кто понимает: вагон дает вместительность, а турбина — драйв. Расход на удивление радует, в 12-13 литров на 100 км вкладываюсь без проблем. Но комфорта маловато, шумоизоляция слабая. На ТО трачу около 15 000 рублей, запчасти кусаются. Управляемость обычная, ожидал большего драйва. В целом, за свои деньги вариант неплохой, но надежность требует постоянного внимания.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Багажник
- +Габариты
Минусы:
- -Управляемость
- -Дизайн салона
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Роман Антонов
Поколение: III Рестайлинг
Спортивный седан с характером, но без лишнего комфорта
Машина дарит эмоции, рулится четко, 265 сил и механика — связка отличная. Но по городу расход 16-18 литров 100-го бензина немного напрягает. Салон простоват, шумка слабая, на дальняк устаешь. Владею полгода, за это время сменил масла и фильтры, ТО вышло в 12000 рублей. В плане надежности пока без сюрпризов, подвеска держит удар. Как авто на каждый день — спорно, но полный привод выручает везде. Хотелось бы больше уюта за эти деньги.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Динамика
- +Качество сборки
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Внешний вид
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Геннадий Осипов
Поколение: III
Легендарная Импреза WRX на механике: настоящий драйв и надежность
Владею этим зверем почти три года. Машина дарит невероятные эмоции! Полный привод и 230 сил делают из седана пушку на любом покрытии. Расход по городу радует — около 12 литров, что для такого объема очень экономично. Обслуживание недорогое: обычное ТО выходит в районе 8-10 тысяч рублей. Управляемость эталонная, в повороты заходит как по рельсам. Комфорта хватает, подвеска отлично отрабатывает неровности. За 50 тысяч пробега ни одной поломки, только замена расходников. Субару — это любовь!
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Дизайн салона
- +Коробка передач
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Петров
Поколение: II Рестайлинг 2
Легендарная «лиса» на механике: драйв и честный полный привод
За год владения понял, что WRX — это эмоции в чистом виде. Рулится идеально, дорогу держит как влитая. По надежности вопросов нет, мотор шепчет. Комфорт спартанский, шумки мало, но это и не бизнес-класс. Расход на удивление вменяемый — около 13л на сотню при бодрой езде. Обычное ТО с маслом и фильтрами обходится в 8-10 тысяч рублей. Машина для тех, кто любит процесс управления, а не мягкие кресла.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Габариты
- +Внешний вид
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Роман Лебедев
Поколение: III
Сплошное разочарование в легенде, ожидал большего от WRX
Владею три года и честно — устал. Комфорта ноль, шумоизоляция отсутствует, в салоне всё скрипит. Управляемость на 230 силах пугает: машина рыскает, руль пустой. Расход около 16л на сотню, что терпимо, но ТО обходится в 25-30 тысяч рублей за раз. Постоянно жду подвоха от мотора 2.5. Едет жестко, спина затекает через час. Продал бы, да рынок мертвый. Не советую брать как авто на каждый день.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Внешний вид
Минусы:
- -Качество сборки
- -Багажник
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Татьяна Захарова
Поколение: III Рестайлинг
Заряженный седан для души на каждый день
Владею WRX почти год, проехал 17 тысяч. Машина дарит нереальные эмоции, рулится идеально, а полный привод зимой — это кайф. В салоне на удивление комфортно, сборка крепкая, ничего не ломалось. Но за драйв надо платить: расход в городе меньше 15-17 литров 98-го не падает. Обычное ТО с заменой масла обходится в 12000 рублей. Если не пугает аппетит к топливу, то это лучший вариант за свои деньги.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Надежность
- +Мультимедиа
- +Внешний вид
Минусы:
- -Расход топлива
- -Стоимость обслуживания
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Софья Кузнецова
Поколение: III
Спорный драйв на полном приводе или бесконечный ремонт
Взял WRX ради эмоций, но реальность суровая. Полный привод и 230 сил рулятся отлично, в повороты заходит как по рельсам. Однако надежность — тихий ужас, за 10к пробега уже перебирал впуск. Расход в городе меньше 18 литров не падает, кошелек пустеет мигом. Обычное ТО с заменой масла вышло в 15 000 рублей, не считая запчастей. Машина дарит кайф в моменте, но требует слишком много внимания и денег. Внутри комфортно, но движок капризный.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Шумоизоляция
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Качество сборки
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тамара Давыдова
Поколение: III Рестайлинг
Симметричный полный привод и честная механика на каждый день
Владею ВРХ уже четыре года. Машина на удивление надежная, если следить за маслом. Расход радует: в спокойном цикле укладываюсь в 11 литров, что для 265 сил отлично. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. Управляемость четкая, хотя подвеска жестковата, а шумки почти нет, поэтому комфорт на троечку. Зато зимой полный привод — это кайф. Едет предсказуемо, заводится в любой мороз. В целом, бодрый и живучий седан для тех, кто любит рулить.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Управляемость
- +Багажник
- +Габариты
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Константин Семёнов
Поколение: II Рестайлинг 1
Спортивный вагон со своими капризами и драйвом
Взял ВРХ в кузове универсал для души. Едет бодро, рулится четко, полный привод спасает зимой. Но комфорта ноль: шумки нет, подвеска зубодробительная. Расход в городе около 16 литров, трасса — 10. За год владения на ТО и мелкий ремонт ушло порядка 80 тысяч рублей. Надежность средняя, постоянно нужно следить за уровнем масла и перегревом. Машина дарит эмоции, но как единственный авто на каждый день — сомнительный выбор из-за аскетичности салона.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Подвеска
- +Динамика
Минусы:
- -Качество сборки
- -Коробка передач
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость