Отзывы на Subaru Forester
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Станислав Михайлов
Поколение: IV Рестайлинг 2
Практичный Форестер на механике: экономия в ущерб драйву
Владею полгода, пробег перевалил за 11 тысяч. Главный плюс — расход, в городе выходит около 8.2 л/100км, что для полного привода сказка. Но 150 сил на ручке едут вяло, управляемость средняя, а шумка расстроила — в салоне шумновато. Первое ТО обошлось в 16500 рублей. Машина надежная и очень вместительная, но комфорта и азарта на дороге откровенно не хватает.
Плюсы:
- +Багажник
- +Надежность
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Комфорт
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вадим Тарасов
Поколение: II Рестайлинг
Спорный Форик: мощный мотор против дикого расхода и валкости
Владею этим SG9 уже пару лет. Едет бодро, 265 сил дают о себе знать, но за это плачу расходом 22 литра АИ-98 на сотню — это просто грабеж. По надежности вопросов нет, ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. Расстроила управляемость: на трассе машина слишком валкая, ожидал от честного полного привода большего контроля. В салоне удобно, места хватает, но экономичность и рулежка на двойку.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Надежность
- +Коробка передач
Минусы:
- -Проходимость
- -Подвеска
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Иван Попов
Поколение: IV Рестайлинг 2
Спорные впечатления от Форестера на механике спустя год
Владею кроссовером почти год. Управляемость и комфорт на высоте, дорогу держит отлично. Но надежность расстроила: за 24к км уже лезли мелкие поломки по ходовой. Расход конский — по городу ест 13-14 л/100км, что для 150 сил перебор. ТО-2 обошлось в 28000 рублей, ценник явно завышен. Внутри уютно и места много, но постоянные траты на бензин и сервис портят всё удовольствие от вождения. Ожидал от Субару большей выносливости.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Шумоизоляция
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Габариты
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Андрей Михайлов
Поколение: IV Рестайлинг 2
Спорный выбор: ожидал большего от легендарного бренда
За 64 тысячи км разочаровался. Управляемость ватная, на трассе постоянно ловлю машину. В салоне шумно, кресла неудобные — спина затекает через час. Расход в городе около 11 литров, что средне. За ТО-4 отдал 35 000 рублей, довольно дорого для такого сервиса. Полный привод гребет, но механика в 2019 году кажется архаизмом. Машина нормальная, но комфорта ноль и драйва никакого.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Надежность
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Фёдор Яковлев
Поколение: V Рестайлинг
Надежный кроссовер с отличной управляемостью и честным полным приводом
Взял Форестер полгода назад, проехал 13528 км. Машина радует расходом: в среднем 8.2 л/100км по трассе, что для полного привода супер. Управляется идеально, в повороты заходит как по рельсам. Вариатор работает плавно, надежность узлов сомнений не вызывает. Первое ТО обошлось в 18 000 рублей. Из минусов — шумка могла быть лучше, а подвеска на крупных ямах жестковата, но в целом комфортом доволен.
Плюсы:
- +Цена
- +Управляемость
- +Мультимедиа
- +Багажник
Минусы:
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Филиппов
Поколение: VI
Новый Форестер: комфортный кроссовер с нюансами по рулежке
Взял Форя 2024 года, проехал 3567 км. Салон — сказка, очень удобно сидеть, места валом. Расход радует: по трассе 7.2 л, в городе около 9.5 л на сотню. Но управляемость расстроила, на скорости валкий, руль пустоват. Есть вопросы к надежности электроники, уже ловил глюк датчика. Первое ТО обошлось в 22000 рублей у дилера. Машина мягкая, для семьи идеал, но зажигать на ней не хочется совершенно, вариатор бережет себя.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Внешний вид
- +Цена
- +Багажник
Минусы:
- -Надежность
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валентин Баранов
Поколение: II Рестайлинг
Настоящий зверь на механике для души и дела
Владею «фориком» два года, по динамике на 265 сил — это просто пушка! Управляемость идеальная, в повороты как по рельсам. Для такой мощи расход в 13-14 литров по городу считаю вполне адекватным. В салоне очень комфортно, места хватает всем. За всё время менял только расходники, обычное ТО выходит около 12-15 тысяч рублей. Машина сверхнадежная, ни разу не подвела ни в грязи, ни на трассе.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Габариты
- +Динамика
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Виталий Орлов
Поколение: V Рестайлинг
Спорные впечатления от Форестера 2021 после двух лет
Владею Фориком два года, пробег 23к. Машина рулится отлично, в салоне уютно. Расход радует — 9.5л на сотню. Но надежность расстроила: уже на 15 тысячах потекла стойка и заглючила электроника. ТО-2 обошлось в 35 000 рублей, что дороговато для такого качества. Подвеска комфортная, вариатор работает плавно, но постоянные мелкие поломки портят всё впечатление от владения японцем. Ожидал большего.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Качество сборки
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Татьяна Захарова
Поколение: II Рестайлинг
Зажигалка на механике: мощный и неожиданно экономный СТИ Форик
Владею 4 года. При 265 силах динамика ураганная, а расход радует — в городе укладываюсь в 12л, по трассе 8-9л на сотню. Для такого мотора это сказка. Постоянный полный и механика дают полный контроль. ТО обходится в 15-20 тысяч рублей. Подвеска жестковата, но рулится четко. Надежный аппарат, если следить за маслом.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Расход топлива
- +Мультимедиа
- +Управляемость
Минусы:
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость