Отзывы на Skoda Octavia RS
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Александр Григорьев
Поколение: II Рестайлинг
Практичная зажигалка на каждый день, но есть нюансы
Владею Октавией РС второй год. Мотор пушка, надежность на высоте, но управляемость на переднем приводе расстроила — сильно рыскает при разгоне. Расход в городе меньше 13-14 литров не падает, что накладно. ТО обходится в среднем в 15 000 рублей. Внутри комфортно, багажник огромный, но драйверского кайфа в поворотах не хватает. Машина скорее для прямых прострелов по трассе, чем для активного руления.
Плюсы:
- +Надежность
- +Коробка передач
- +Мультимедиа
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Подвеска
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Андрей Виноградов
Поколение: II
Честная Skoda Octavia RS — динамичный лифтбек на каждый день
За 4 года Октавия ни разу не подвела. Динамика 200 сил на механике — кайф, при этом расход радует: по трассе 7л, в городе около 10л на сотку. Рулится идеально, в повороты заходит как по рельсам. ТО обходится в 8-10к рублей, запчасти доступные. Салон удобный, багажник огромный, но шумка могла быть лучше. Настоящий волк в овечьей шкуре, надежный и очень экономичный для своей мощности аппарат.
Плюсы:
- +Динамика
- +Управляемость
- +Вместительность салона
- +Подвеска
Минусы:
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Михаил Беляев
Поколение: II Рестайлинг
Практичная зажигалка на каждый день: Skoda Octavia RS 2009
Владею рысью два года. Динамика 200 сил радует, робот щелкает быстро, хоть и требует внимания. Расход в городе около 11-12 литров, что адекватно для такой мощности. ТО обходится примерно в 15000 рублей. Багажник — просто космос, влезает всё. Подвеска жестковата, на плохом асфальте комфорт снижается, но за рулежку прощаю всё. Машина надежная, если следить за маслом и охлаждением. Рекомендую!
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Вместительность салона
- +Мультимедиа
- +Надежность
Минусы:
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Георгий Дмитриев
Поколение: II Рестайлинг
Уставшая Октавия РС: больше проблем, чем удовольствия от вождения
Владею пять лет, пробег за 240к. Честно — разочарован. Робот DSG постоянно пинается, ремонт стоит космос. Расход в городе меньше 15 литров не падает, а если наваливать, то все 20. Подвеска дубовая, комфорта ноль, каждый стык в спину бьет. На ТО стабильно улетает по 50-70 тысяч рублей из-за постоянных поломок. Масло жрет литрами. Динамика уже не радует на фоне бесконечных чеков на приборке. Не советую.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Багажник
Минусы:
- -Коробка передач
- -Стоимость обслуживания
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Галина Полякова
Поколение: II
Быстрая, но жесткая и капризная Октавия RS
Владею три года, эмоции двоякие. Мотор 2.0 на 200 сил едет бодро, при этом расход радует — в 10 л/100км в городе укладываюсь. Но комфорта ноль: подвеска зубодробительная, шумки нет, сиденья жесткие. Надежность средняя, постоянно лезут мелкие болячки по маслу и датчикам. Обычное ТО выходит в 12-15 тысяч рублей. За багажник и динамику плюс, но для ежедневной езды по плохим дорогам она слишком выматывает.
Плюсы:
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
Минусы:
- -Внешний вид
- -Комфорт
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Максим Осипов
Поколение: II Рестайлинг
Спорный лифтбек: динамика радует, но рулится как утюг
Владею Октавией РС уже 5 лет. Машина надежная, за 209к км мотор 2.0 тянет бодро, но управляемость совсем не драйверская — на скорости рыскает, руль пустой. В салоне шумновато, комфорт средний. Расход по городу около 12л/100км, что многовато. Обычное ТО выходит в районе 15-20 тысяч рублей. Вместительный багажник — главный плюс, но как «зажигалка» авто разочаровало из-за плохой рулежки.
Плюсы:
- +Надежность
- +Коробка передач
- +Качество сборки
Минусы:
- -Внешний вид
- -Проходимость
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Наталья Яковлева
Поколение: IV
Разочарование в чешской зажигалке после двух лет мучений
Брал RS ради драйва, но получил головную боль. Робот дергается в пробках, а на 66 тысячах подвеска просто загремела. Управляемость ватная, электроника постоянно глючит. Расход в городе около 12л/100км, что терпимо, но ТО у дилера за 45000 рублей — это грабеж. Комфорта ноль, шумоизоляция как в барабане. Машина красивая, но сырая и крайне ненадежная, своих денег явно не стоит.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Подвеска
Минусы:
- -Габариты
- -Качество сборки
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Евгений Егоров
Поколение: IV
Спорный лифтбек: динамика есть, а надежности и рулежки нет
За 30к пробега разочаровался. Едет быстро, расход радует — 9л в городе, но управляемость пустая, на трассе кидает. Сгорел блок телематики, глючит мультимедиа, а ТО-2 вышло в 45 000 рублей. Подвеска дубовая, комфорта ноль, а надежность как у китайца. Ожидал от RS большего драйва, а получил сырой продукт.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Цена
- +Расход топлива
Минусы:
- -Качество сборки
- -Дизайн салона
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валентина Захарова
Поколение: I
Спортивный универсал с характером, но без управляемости
Владею Октавией РС два года. Мотор 1.8Т бодрый, но управляемость совсем не радует — на трассе машина валкая, в повороты заходит тяжело. Расход около 12 л/100км, что многовато. По надежности середняк, за ТО отдаю по 15000 рублей. Внутри комфорт обычный, ничего особенного. Вагон вместительный, но удовольствия от вождения мало из-за плохой рулежки. Машина на троечку, ожидал большего от RS версии.
Плюсы:
- +Габариты
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Управляемость
- -Багажник
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Егор Сидоров
Поколение: IV
Спорный лифтбек: динамика радует, но комфорта и экономии нет
За 72 тыс. км эмоции смешанные. Едет бодро, робот щелкает четко, но подвеска вытрясла всю душу — для плохих дорог слишком жесткая, комфорта ноль. Расход в городе меньше 14 литров не падает, что при нынешних ценах на 100-й бензин бьет по карману. ТО у дилера обходится в 35-40 тысяч рублей. По надежности вопросов минимум, серьезно не подводила, но шумка слабая. Машина для идеального асфальта, в быту же она довольно прожорливая и грубая.
Плюсы:
- +Надежность
- +Качество сборки
- +Коробка передач
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Багажник
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость