Отзывы владельцев Porsche
24 отзывов на 4 моделей
Спорный опыт владения Порше Кайен 3.6 на длинной дистанции
Владею машиной долго, и вау-эффект давно прошел. Мотор 3.6 на 300 сил откровенно не едет, управляемость валкая, ожидал большего драйва. Надежность — главная боль: то пневма падает, то задиры пугают, то электрика глючит. Расход в городе около 16-18 л/100км, что терпимо, но ТО обходится в 45-60 тысяч рублей. Салон обычный, шумка могла быть и лучше за такие деньги. Машина скорее для имиджа, чем для реального удовольствия от езды.
Инструмент для трека, а не машина на каждый день
Взял 997.2 GT3 на механике — это чистый адреналин. Управляемость эталонная, мотор 3.8 поет. Но комфорта ноль: подвеска зубодробительная, шумки нет. Расход в городе около 22л/100км, на треке выше. Замена масла и фильтров встала в 45 000 рублей. Технически машина неубиваемая, ресурс мотора поражает. В пробках на ней мучение, зато на пустом шоссе равных нет. Вещь для фанатов.
Стильный родстер для души с неожиданно низким расходом
Владею Бокстером 987 почти четыре года. Машина на удивление надежная, за 67к пробега менял только расходники. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей, что для Порше копейки. Расход радует: по трассе укладываюсь в 8 литров, в городе около 12. Внутри очень комфортно, кресла идеальные. Но рулится он специфично — задний привод и среднемоторная компоновка требуют привычки, ожидал большего контроля в поворотах.
Ультимативный драйв на механике в кузове Targa
Владею этим 911-м три года. Кузов Тарга — это эстетика и комфорт в любую погоду. Полный привод и механика дают феноменальную управляемость. Удивительно, но при 385 силах расход по трассе всего 9 литров, что очень экономично. ТО обходится в среднем в 45 000 рублей, запчасти кусаются, но надежность на уровне. Единственный минус — подвеска жестковата для плохих дорог, поставил 4 за общую оценку только из-за капризности к нашему топливу.