Отзывы на Peugeot Partner
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Марина Соловьёва
Поколение: II Рестайлинг
Рабочая лошадка с аппетитом грузовика и валкой управляемостью
Владею Партнером второй год. Салон реально комфортный и вместительный, но на трассе машина как холодец: управляемость на двойку, после 100 км/ч ловить её устаешь. Дизель 1.6 разочаровал расходом — в городе жрет 11 литров, что для 90 кобыл перебор. ТО обходится в 15000 рублей, запчасти кусаются. Надежность средняя, постоянно вылезают мелкие болячки по электрике. Ожидал большей экономии от француза.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Комфорт
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Динамика
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Михаил Тарасов
Поколение: III
Удобный фургон с очень капризным французским мотором
Брал Партнера для работы, по комфорту и расходу в 7.2 литра на сотню всё супер. Но надежность двигателя 1.2 — это беда. За 27 тысяч пробега уже второй раз еду на сервис с чеком, постоянно что-то подтекает или глючит. ТО обходится в 18 000 рублей, что терпимо, но визиты вне плана бесят. Едет нормально, рулится как обычный каблук, но уверенности в машине нет. Салон удобный, места вагон, но мотор слишком нежный для наших условий.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Комфорт
- +Цена
Минусы:
- -Коробка передач
- -Динамика
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ирина Никитина
Поколение: III
Рабочая лошадка с нюансами по надежности и ходовой
Владею фургоном два года, пробег перевалил за 75 тысяч. В целом машина радует расходом — в среднем 7.5 л/100км по городу. Вместительность салона на высоте, для работы идеал. Однако надежность подвески подводит, уже перебирал переднюю часть. Управляемость средняя, на трассе парусность ощутима. ТО обходится примерно в 15-18 тысяч рублей у неофициалов. Хороший вариант, если следить за узлами.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Габариты
- +Комфорт
Минусы:
- -Управляемость
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Кристина Давыдова
Поколение: II Рестайлинг 2
Рабочая лошадка с кучей минусов и большим аппетитом
Взял Партнера для работы, но восторга нет. Комфорт на нуле: сиденья дубовые, шумки никакой. Расход бензина пугает — по городу выходит 12-13 л на 100 км, что для 110 сил перебор. Управляемость валкая, на трассе ловишь машину. Первое ТО обошлось в 14 000 рублей, дороговато для такого класса. Машина чисто возить грузы, ехать на ней далеко — сущее мучение. Из плюсов только огромный багажник, остальное разочаровало.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Цена
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Анна Петрова
Поколение: II Рестайлинг
Рабочая лошадка с нюансами по расходу и управлению
Владею Партнером 4 года, пробег перевалил за 134 тысячи. Дизель 1.6 тянет бодро, но экономичность подводит: в городе выходит до 9 литров, что многовато. Подвеска комфортная, но управляемость валкая, на трассе ловишь машину. Салон очень вместительный, для работы идеал. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. Надежность на уровне, но мелкие болячки по электрике выскакивают. В целом, крепкий фургон для своих задач.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Багажник
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Управляемость
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владимир Богданов
Поколение: II Рестайлинг
Рабочая лошадка с отличной управляемостью и дизельной тягой
Владею полгода, машина радует. Дизельный мотор на 90 сил очень бодрый и надежный. Рулится как легковая, в повороты заходит четко. Расход по трассе около 6л/100км, в городе чуть больше. Сделал первое ТО за 12000 рублей — вполне доступно. Шумоизоляция слабовата, но салон огромный. На дороге стоит уверенно, ни разу не подвела. Для работы и жизни — идеальный фургон.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Мультимедиа
- +Багажник
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валентин Лебедев
Поколение: I Рестайлинг
Разочарование в французском дизеле или вечный ремонт
Брал для работы, но машина высасывает все деньги. Дизель 1.6 жрет под 10 литров в городе, что для 75 кобыл просто грабеж. Каждое ТО обходится в 15000 рублей, запчасти дорогие и постоянно что-то летит в подвеске. В салоне дубовый пластик, шумка нулевая, сиденья неудобные — спина ноет через час. Управляемость как у кирпича, на трассе кидает. Надежности ноль, постоянно висит в сервисе. Не советую, пустая трата нервов и бюджета.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Комфорт
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Надежность
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Иван Сергеев
Поколение: II Рестайлинг 2
Рабочая лошадка для дела и семьи на каждый день
Владею Партнером три года, пробег приличный. Машина надежная, но управляемость на трассе валкая, выше 110 км/ч уже неуютно. Расход бензина радует — около 8.5 литров на сотню. Обслуживание недорогое, обычное ТО выходит в 12-15 тысяч рублей. В салоне комфортно, места вагон, но подвеска жестковата на пустую. Для работы и перевозки грузов вариант отличный, мотор 1.6 тянет бодро.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Цена
- +Багажник
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Проходимость
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Светлана Макарова
Поколение: II Рестайлинг 2
Разочарование в французском каблуке после двух лет езды
Машина разочаровала. Жрет бензин как не в себя — по городу выходит 12-13 л/100км, что для 110 сил перебор. Внутри все скрипит, шумки нет, сиденья жутко неудобные, спина затекает быстро. ТО обходится в 15000 рублей, но радости от вождения никакой. Динамика слабая, на трассе обгоны даются с трудом. Единственное, что радует — объем багажника, но комфорта ноль.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Комфорт
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Мультимедиа
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость