Отзывы на Nissan Skyline
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Валентина Егорова
Поколение: XIII (V37) Рестайлинг 2
Скайлайн V37 — быстрый, но слишком жесткий и шумный гибрид
Владею почти год, проехал 16 тысяч. Динамика 306 сил радует, рулится четко, но комфорта нет совсем. Подвеска дубовая, каждый стык бьет по зубам, шумоизоляции ноль. Расход около 10л/100км, для гибрида многовато. ТО обходится в 25000 рублей. Внутри тесно, мультимедиа будто из прошлого века. Машина чисто для драйва по ровному асфальту, на повседнев утомляет своей жесткостью. Средний вариант.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Подвеска
- +Проходимость
Минусы:
- -Коробка передач
- -Расход топлива
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валерия Волкова
Поколение: XII (V36)
Скайлайн V36: ожидал драйва, получил только огромный расход
Взял Ская на заднем приводе, но быстро разочаровался. Расход в городе меньше 18 л/100км не падает, кошелек пустеет мигом. Внутри тесно, сиденья неудобные, спина затекает через час — комфорт на двойку. Подвеска жесткая, каждую кочку чувствуешь пятой точкой. Первое ТО с заменой масел и фильтров вышло в 14000 рублей. Едет неплохо, но за такие деньги и с таким аппетитом ждал большего.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Проходимость
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Коробка передач
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Константин Иванов
Поколение: XIII (V37)
Спорный гибрид с огромным расходом и ватной рулежкой
Владею Скаем V37 почти два года. Мощность в 306 сил радует только на прямой, а управляемость совсем расстроила — руль пустой, в поворотах машина тяжелая. Гибрид вообще не про экономию: в городе стабильно жрет 14-16 литров. ТО обходится в 25 000 рублей, что дорого для такого комфорта. Салон тесноват, шумоизоляция средняя. Ожидал драйверский седан, а получил валкую баржу с капризной электроникой и плохим аппетитом.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Качество сборки
Минусы:
- -Управляемость
- -Расход топлива
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Игорь Алексеев
Поколение: XII (V36) Рестайлинг
Спорное купе с огромным аппетитом и капризным характером
Внешне Скай хорош, но на деле разочаровал. Расход конский — 20-22 литра на сотню, кошелек пустеет мигом. Управляемость валкая, ожидал большего драйва от 333 сил. Надежность подвела: за год дважды был в сервисе, ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. В салоне уютно, но постоянно что-то вылезает по технике. Задний привод на таком тяжелом кузове работает грубо. Машина для тех, кто готов терпеть траты ради стиля.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Комфорт
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Расход топлива
- -Цена
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Мария Петрова
Поколение: XIII (V37) Рестайлинг 2
Скайлайн в 37 кузове — идеальный баланс драйва и экономии
Взял гибрид на 3.5 литра и просто в восторге. Динамика сумасшедшая, 306 сил дают о себе знать, при этом расход в городе радует — всего 8.5 л/100км. В салоне очень тихо и комфортно, управляется машина как по рельсам. На пробеге 5 тысяч заехал на ТО, отдал 12000 рублей — вполне адекватно. Задний привод дарит классные эмоции, а гибридная установка реально экономит бюджет. Технологично и очень надежно.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Стоимость обслуживания
- +Мультимедиа
- +Расход топлива
Минусы:
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Алексей Жуков
Поколение: XIII (V37) Рестайлинг
Спорный опыт владения Скайлайном V37 с мерседесовским мотором
Владею полгода, и честно — разочарован. Жрет как не в себя, по городу стабильно 14-16 литров, что для 211 сил перебор. Комфорта ноль: подвеска дубовая, каждый стык в спину отдает. Уже полезли косяки по электрике, надежность под вопросом. Первое ТО с заменой масел вышло в 25 000 рублей. Рулится неплохо, но задний привод зимой без нормальной шумки и с таким аппетитом — сомнительное удовольствие. Ожидал большего от легенды.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Цена
- -Динамика
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Яна Королёва
Поколение: XII (V36)
Скай за свои деньги, но без дикого восторга
Владею полгода, эмоции смешанные. Комфорт на высоте, салон приятный, но управляемость на 2.5 литрах средняя, ожидал большего драйва. Расход в городе огорчает — стабильно 15-17 литров. По надежности: уже менял ступичный подшипник и датчик. Обычное ТО с маслом и фильтрами выходит в районе 12000 рублей. Для заднего привода динамика вялая, чисто комфортный седан для города без претензий на спорт.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Вместительность салона
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Внешний вид
- -Расход топлива
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ирина Никитина
Поколение: XIII (V37) Рестайлинг 2
Спорный гибрид: динамика радует, но комфорта совсем нет
Владею Скаем пару лет. Гибрид реально экономит — расход по городу около 7.5 л/100км. Но комфорт ужасный: подвеска дубовая, шумоизоляции ноль, на дальняк ехать мучение. Задний привод и 306 сил — это весело, но управляемость средняя. За ТО отдаю по 25-30 тысяч рублей. Машина выглядит круто, но внутри тесно и жестко. Ожидал большего за такие деньги.
Плюсы:
- +Цена
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Коробка передач
- -Мультимедиа
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Светлана Николаева
Поколение: XIII (V37) Рестайлинг 2
Скайлайн V37: мощный гибрид с характером и жесткой подвеской
Владею два года, динамика и управление на высоте. Задний привод и 306 сил дарят эмоции, а гибрид держит расход около 8л/100км. Надежность безупречная, за 49к км только масло менял, ТО обходится в 15000 рублей. Огорчает комфорт: подвеска слишком жесткая для наших дорог, а шумка за такие деньги могла быть лучше. Салон тесноват, но как драйверский авто — это идеал.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Багажник
- +Надежность
- +Управляемость
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость