Отзывы на Nissan Patrol
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Александр Морозов
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Настоящий вездеход на механике для суровых условий
Взял трехдверку для выездов на природу. За 33 тысячи км аппарат показал себя отлично. Удивил расход топлива: для такого мотора ест всего 12 литров на сотню, что очень радует. Проходимость бешеная, но рулится на трассе как утюг, выше 110 км/ч уже некомфортно. ТО обходится в среднем в 18 000 рублей. В салоне уютно, но подвеска жестковата. В целом надежный танк, если не гонять.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Надежность
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Управляемость
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Диана Дмитриева
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Специфичный коротыш на механике с мощным движком
Взял трехдверку из-за проходимости, но комфорта ноль — козлит на каждой кочке страшно. Управляемость как у грузовика, руль пустой. Зато 4.8 на палке едет бодро, и расход для такого объема радует: в 18л на сотню укладываюсь. ТО обходится в 12000 рублей. Надежность средняя, возраст дает о себе знать.
Плюсы:
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Багажник
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Алексей Козлов
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Настоящий зверь на механике, но требует внимания
Взял коротыша для души. Комфорт на высоте, сидишь как дома в кресле. Но мотор 4.8 на механике — это прожорливый монстр, кушает 25 литров на сотню. По надежности есть вопросы, за 20 тысяч пробега пару раз подводил по мелочи, ТО обходится в 15-20 тысяч рублей. Проходимость дикая, но экономичность и капризность узлов немного портят общую картину. Управляется для такого танка вполне прилично.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Подвеска
- +Управляемость
Минусы:
- -Расход топлива
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Артур Тарасов
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Настоящий танк на механике для суровых условий
Владею этим Патрулем более 5 лет. Машина феноменально надежная, подвеска и движок неубиваемые. По трассе и грязи идет как по рельсам, управляемость на высоте. Расход для такого объема радует — в среднем 15 л/100км. В салоне простовато и жестко, комфорта маловато, зато ломаться нечему. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. За 163 тысячи пробега только расходники. Настоящее мужское авто для тех, кому нужно доехать куда угодно.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Внешний вид
- +Динамика
- +Багажник
Минусы:
- -Комфорт
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ярослав Антонов
Поколение: VI (Y62)
Разочарование в легенде: огромный налог и постоянные поломки
Владею три года, и это сплошная головная боль. Машина валкая, на трассе ловишь её постоянно. Постоянно летят датчики и цепь ГРМ, надежность нулевая. Комфорт сомнительный: трясет как в телеге. ТО обходится в 45000 рублей минимум. Расход в 25 литров на сотню при такой динамике — это перебор. За такие деньги ожидал большего качества, а получил вечно ломающийся шкаф на колесах.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Надежность
Минусы:
- -Внешний вид
- -Расход топлива
- -Стоимость обслуживания
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Галина Александрова
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Настоящий танк на механике для плохих дорог
Владею этим Патролом второй год. Проходимость и управляемость на высоте, но по городу на механике ездить утомительно. Расход 4.8 мотора пугает — меньше 22 литров на сотню не выходит. ТО обходится в среднем в 25 000 рублей. Машина крепкая, но комфорт средний, да и надежность не такая легендарная, как у старых моделей. В целом, нормальный аппарат для своих задач, но прожорливый.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Управляемость
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Анастасия Морозова
Поколение: VI (Y62) Рестайлинг 2
Спорный опыт владения Патролом с двигателем 4.0
За 2.5 года пробежал 61к. Двигатель 275 сил экономный для такой махины, ест 14-15 л на сотню, что радует. Но надежность подвела: постоянно лезут мелкие поломки, а ТО обходится в 45000 рублей. В салоне скучно, комфорт средний, валкий в поворотах. Машина огромная, но качество сборки расстроило — ожидал большего от легенды. Больше не куплю, слишком много проблем за такие деньги при посредственной езде.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
- +Цена
Минусы:
- -Комфорт
- -Габариты
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Козлов
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Настоящий танк с аппетитом кита на механике
Взял коротыша для вылазок, но в городе на нем тяжело. Плита 4.8 на ручке едет бодро, но бак пустеет на глазах — расход меньше 25 литров не падает. Проходимость отличная, а вот комфорт так себе, козлит на кочках прилично. За полгода вложил 45000 рублей в подвеску и масла, запчасти кусаются. Машина крепкая, но возраст берет свое, постоянно что-то по мелочи требует внимания. Для фанатов бездорожья пойдет, для жизни — сомнительно.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Коробка передач
- -Дизайн салона
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Георгий Борисов
Поколение: VI (Y62)
Настоящий бегемот с бешеным мотором и аппетитом
Владею Патрулем почти год. Движок — пушка, 405 сил дают отличную динамику, но по комфорту ожидал большего: подвеска жестковата на стыках. Расход по городу в районе 23 литров, что считаю нормой для такого объема. Замена масла и фильтров обошлась в 18 000 рублей. Управляется на удивление легко, тормоза адекватные. В салоне места море, хотя мультимедиа уже кажется старой. Для семьи и трассы — отличный вариант.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Габариты
- +Динамика
- +Качество сборки
Минусы:
- -Комфорт
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Геннадий Максимов
Поколение: V (Y61) Рестайлинг
Настоящий зверь на механике с удивительным расходом
Владею коротышом три года. Главный шок — экономичность бензинового 4.8. На трассе укладываюсь в 12 литров, город — до 16 л/100км, что для такого объема просто сказка. На механике динамика бешеная, но надежность узлов иногда подводит, часто заезжаю в сервис. ТО обходится в 15-20 тысяч рублей. Трясет в трехдверке прилично, комфорта на трассе мало, да и рулится как танк. Зато проходимость и мощь перекрывают все косяки этой легенды.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Цена
- +Багажник
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Проходимость
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость