Отзывы на Nissan Note
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Валерий Лебедев
Поколение: III
Удобный городской хэтчбек с полным приводом и нюансами
Владею Е-Power три года. Салон мега-комфортный, рулится машина идеально, полный привод зимой выручает. Но по экономичности ожидал большего: в морозы расход доходит до 8.5 литров, что много для гибрида. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. По надежности был один глюк по электрике, но в целом всё ок. Едет приятно, но аппетит расстроил.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Багажник
- +Качество сборки
- +Управляемость
Минусы:
- -Цена
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валентина Беляева
Поколение: II Рестайлинг
Спорный опыт владения Ниссан Ноут 2019 года
Владею почти год, в салоне места реально много, рулится приятно. Но расход — это беда, для движка 1.2 литра ест 10-11 литров по городу, что для такой мощности перебор. За ТО-1 отдал 14 500 рублей у неофициалов. Динамики на трассе не хватает совсем, обгоны даются тяжело. Вариатор работает плавно, но общая надежность вызывает вопросы из-за странных звуков в подвеске при пробеге меньше 10 тысяч.
Плюсы:
- +Динамика
- +Шумоизоляция
- +Мультимедиа
- +Управляемость
Минусы:
- -Габариты
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Марина Семёнова
Поколение: I Рестайлинг
Спорное впечатление от Ноута на механике 1.6
Владею Ниссаном полтора года. Салон просторный, но на этом плюсы заканчиваются. Расход по городу огорчает — выходит около 11 литров, что много для такой малютки. Надежность подвела: постоянно лезут мелкие поломки, а запчасти стоят конских денег. Обычное ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. Шумоизоляция слабая, на трассе гул стоит приличный. Машина вроде едет, но радости от владения мало, ожидал большего качества.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Внешний вид
Минусы:
- -Цена
- -Проходимость
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тамара Ковалёва
Поколение: I Рестайлинг
Практичный енот для города: просторно и очень экономно
Владею полгода, проехал 10к. Главный кайф — салон-трансформер, места внутри вагон, комфорт на высоте. Движок 1.6 на механике бодрый, а ест всего 6.5 литров по трассе и около 8 в городе. На ТО отдал 7500 рублей за оригинальные фильтры и масло. Подвеска немного жестковата на ямах, но рулится понятно. Надежная рабочая лошадка, которая не высасывает деньги из бюджета. Внешне на любителя, но внутри всё очень удобно.
Плюсы:
- +Багажник
- +Коробка передач
- +Надежность
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Анна Павлова
Поколение: I Рестайлинг
Практичный микровэн с плохой управляемостью и средним комфортом
Владею Енотом полгода. Движок 1.6 на механике бодрый, но рулится машина отвратительно: на трассе после 100 км/ч кидает из стороны в сторону, парусность дикая. Расход по городу около 9-10 литров, что многовато для него. В салоне места много, но отделка дешевая, шумки нет. За ТО отдал 8500 рублей, запчасти доступные. Надежность радует, поломок не было, но удовольствия от вождения ноль.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Коробка передач
- +Надежность
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Проходимость
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Гусев
Поколение: II
Практичный и очень просторный микровэн для города на каждый день
Владею Енотом три года, и по комфорту в салоне это просто топ — места сзади больше, чем в седанах выше классом. Расход радует нереально: по городу выходит около 6.5 л/100км, на трассе вообще копейки. За всё время менял только расходники, обычное ТО стоит в районе 7500 рублей. Управляемость четкая, хотя подвеска могла быть чуть мягче. Движка 1.2 хватает для спокойной езды, но на обгонах нужно крутить. Машина реально надежная и супер экономичная, идеальный вариант для семьи.
Плюсы:
- +Багажник
- +Комфорт
- +Мультимедиа
- +Коробка передач
Минусы:
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владислав Поляков
Поколение: III Рестайлинг
Спорный гибрид для города с плохой рулежкой
Взял Ноут е-повер из-за комфорта в пробках, салон реально просторный. Но управляемость — беда: на трассе машину кидает, руль пустой. Расход не радует, ест около 6.5 литров на сотню, что много для гибрида. Надежность средняя, за 118 тысяч пробега часто глючила электроника. Обычное ТО обходится в 12000 рублей. Вроде нормальный авто, но драйва ноль и экономия сомнительная. Подвеска мягкая, ехать приятно, если не спешить.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Комфорт
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Коробка передач
- -Управляемость
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Кристина Егорова
Поколение: I
Практичный и экономный городской хэтчбек на каждый день
Взял Енота для города. Расход радует: 6-7 литров на сотню. Машина рулится бодро и в целом надежная, за 20к пробега подвеска не подвела. ТО обходится в 7-9 тысяч рублей. Но внутри скучновато, шумоизоляции почти нет, а сиденья на троечку — спина в дальних поездках затекает. Для 88 сил динамика нормальная, но комфорта не хватает. Просто рабочая лошадка без излишеств.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Цена
- +Надежность
Минусы:
- -Багажник
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Алина Петрова
Поколение: III Рестайлинг
Спорные впечатления от гибридного Е-пауэр 2024 года
Владею полгода, пробег перевалил за 10 тысяч. Главный плюс — расход 4.5 литра по городу. Первое ТО вышло в 14 000 рублей. Но восторгов мало: шумка слабая, подвеска жестковата для наших дорог. В салоне просторно, но материалы отделки средние. Динамики в 82 силы хватает только для пробок, на трассе грустно. Управляется предсказуемо, но без огонька. Машина чисто для спокойной езды по делам без капли драйва.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Коробка передач
- +Надежность
Минусы:
- -Проходимость
- -Внешний вид
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость