Отзывы на Mercedes-Benz Marco Polo
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Марк Попов
Поколение: III (W447) Рестайлинг
Стильный дом на колесах с нюансами по надежности
Взял Марко Поло для путешествий. Рулится как легковая, динамика 237 сил отличная. Но расход огорчил: по трассе 11-12 литров, в городе все 15. За 33 тысячи км уже глючила электроника крыши и датчики. ТО у дилера стоит космические 80-100 тысяч рублей. Внутри уютно, но шумоизоляция могла быть лучше за такие деньги. Задний привод зимой — то еще приключение, зато по трассе идет как влитой.
Плюсы:
- +Габариты
- +Багажник
- +Подвеска
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Коробка передач
- -Стоимость обслуживания
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
София Фролова
Поколение: III (W447)
Надежный дом на колесах с полным приводом для неспешных поездок
Владею Марко Поло второй год. Главный плюс — надежность, за 36 тыс. км ничего не сломалось. Полный привод выручает, но на трассе 136 сил маловато, рулится как тяжелый бус. Расход радует — около 9л на сотню. ТО обходится в 35-40 тысяч рублей. Внутри тесновато, спать жестко, комфорт на троечку, но как экспедиционник вариант отличный.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
- +Габариты
Минусы:
- -Подвеска
- -Шумоизоляция
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Иван Антонов
Поколение: II (W639)
Удобный кемпер для путешествий, но требует внимания к технике
Взял Марко Поло для поездок семьей. Внутри все продумано, спать удобно, но по технике есть нюансы. Расход по трассе около 11-12 литров дизеля, что многовато для такой мощности. На обслуживание трачу по 45-50 тысяч за раз, запчасти кусаются. Едет плавно, автомат не пинается, но надежность 2008 года подводит — то датчики, то подвеска. В целом, отличный дом на колесах, если следить.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Проходимость
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Цена
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Кирилл Виноградов
Поколение: III (W447)
Спорный кемпер: экономичный дизель против слабой динамики и валкости
Машина для неспешных путешествий. Расход радует — около 8.5 л на сотню по трассе. Но 136 сил для такого веса и полного привода откровенно мало, обгоны даются тяжело. Управляемость на двойку: парусность огромная, в поворотах кренится. Комфорт средний, подвеска жестковата. ТО обходится в 45-50 тысяч рублей. За 276 тысяч км надежность средняя, часто подкидывает сюрпризы по электрике и ходовой.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Комфорт
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Марк Михайлов
Поколение: III (W447) Рестайлинг
Разочарование в премиальном кемпере за огромные деньги
За 71 тысячу пробега Марко Поло выпил все соки. Подвеска дубовая, комфорта на задних рядах ноль — трясет нещадно. Надежность подвела: дважды вставал из-за электроники и датчиков. Расход в 11л дизеля терпим, но ТО за 85к рублей у дилера — это грабеж. Салон начал скрипеть через год, сборка не на свои деньги. Задний привод зимой на таком тяжелом бусе — сомнительное удовольствие. Ожидал большего качества от бренда.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Внешний вид
- -Коробка передач
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Елена Виноградова
Поколение: III (W447)
Спорный кемпер: ожидал большего от легендарного бренда
За 2 года разочаровался. Движка на 136 сил для такого веса и полного привода явно мало, динамики никакой. Управляется как баржа, на трассе постоянно ловишь машину. Салон скрипит, спать неудобно — комфорт на двойку. Расход около 11л/100км, а обычное ТО вытягивает из кармана по 45000 рублей. Для такой цены слишком много компромиссов и посредственная надежность узлов.
Плюсы:
- +Надежность
- +Расход топлива
Минусы:
- -Габариты
- -Комфорт
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Пётр Баранов
Поколение: II (W639) Рестайлинг
Мерседес Марко Поло: комфортный кемпер с аппетитом грузовика
Владею этим веном полгода. Мотор 3.0 едет бодро, но жрет нещадно: в городе меньше 15 литров не бывает. Экономичность — жирный минус. На трассе ведет себя как парусник, приходится ловить рулем. Комфорт на высоте, спать удобно, но ТО обошлось в 45 000 рублей, что дороговато. Задний привод зимой — то еще приключение, постоянно шлифует. В целом, машина на любителя.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Коробка передач
- +Комфорт
Минусы:
- -Управляемость
- -Стоимость обслуживания
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Кристина Максимова
Поколение: II (W639) Рестайлинг
Универсальный дом на колесах с нюансами по комфорту
Взял Марко Поло для путешествий. Движок V6 на 224 силы — пушка, управляется как легковая, рулится на 5+. Расход радует: 10л на трассе. Но есть вопросы: подвеска жестковата, на плохой дороге трясет, да и шумка могла быть лучше за эти деньги. По надежности: уже менял датчики, ТО обходится в 45 000 рублей. Внутри тесновато, если жить долго, ожидал большего уюта. Машина для тех, кто ценит драйв, а не мягкость дивана.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Подвеска
- +Проходимость
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Коробка передач
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость