Отзывы на Mercedes-Benz G-Класс
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Валерия Смирнова
Поколение: III (W463)
Спорный аппарат за свои деньги: харизма против реальности
Владею Геликом 3 года. Машина — чистый понт, но едет как кирпич. На трассе управляемость на двоечку, постоянно ловишь дорогу. Надежность расстроила: за 40к км дважды был в сервисе с электроникой. Зато расход для 422 сил радует — около 16л на сотку. ТО обходится в 85-90 тысяч рублей. Внутри уютно, но за такие деньги ждал большего ресурса и стабильности.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Вместительность салона
- +Комфорт
Минусы:
- -Надежность
- -Коробка передач
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Евгений Баранов
Поколение: III (W463)
Символ статуса с кучей проблем и огромным расходом
Машина — харизма на колесах, рулится для такого шкафа на 4 балла. Но на этом плюсы заканчиваются. Расход бензина пугает: в городе стабильно 25-28 л/100км. За два года и 26 тысяч пробега надежность разочаровала: электроника глючит, а ТО у дилера обходится в 120 000 рублей. Внутри тесно, комфорт на тройку, подвеска жесткая. За такие деньги ожидал большего, а по факту постоянно что-то подкручиваю.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Динамика
- +Проходимость
Минусы:
- -Цена
- -Стоимость обслуживания
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вера Баранова
Поколение: III (W463)
Стильный кирпич с характером, но без намека на комфорт
Взял G500 новым, проехал почти 3000 км. Динамика 422 сил радует, рулится для рамника четко. Расход на удивление адекватный для V8 — 16 л/100км. Но комфорта ноль: подвеска дубовая, на трассе козлит, шумка слабая. Первое ТО вышло в 85 000 рублей. Машина надежная, статусная, но ездить на ней каждый день — сомнительное удовольствие. За такие деньги ожидал большего уюта в салоне.
Плюсы:
- +Надежность
- +Динамика
- +Проходимость
- +Подвеска
Минусы:
- -Внешний вид
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вячеслав Максимов
Поколение: III (W463)
Смешанные чувства от владения легендарным Геликом 2022 года
Взял G500 новым, проехал 5 тысяч км. Управляемость и комфорт на высоте, но надежность — беда: уже дважды заезжал по гарантии с глюками электроники. Расход для 422 сил радует, в 16л/100км укладываюсь легко. Первое ТО обошлось в 85 000 рублей, терпимо. Машина едет бодро, выглядит пушкой, но постоянные визиты в сервис за такие деньги — это перебор. Ожидал большего качества.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Цена
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Надежность
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Морозов
Поколение: I (W460; W461)
Специфический аппарат для фанатов бездорожья, а не для трассы
Взял Гелик на механике с дизелем. Проехал за полгода 6 тысяч км. Из плюсов — расход радует, выходит около 11л на сотню. Но по трассе ехать мучение: 92 силы катастрофически мало, динамики нет. Управляемость как у грузовика, постоянно ловишь дорогу. Салон спартанский, комфорта ноль, спина затекает быстро. На ТО уже отдал 45000 рублей, запчасти стоят прилично. Машина чисто для грязи и понтов, в городе на ней тяжело и неуютно.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
- +Цена
Минусы:
- -Проходимость
- -Вместительность салона
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Ильин
Поколение: III (W463)
Спорный аппарат: внешность легенды, но едет как кирпич
Владею G500 долго, пробег солидный. Машина специфичная: рулится как грузовик, на трассе постоянно ловишь дорогу. Надежность разочаровала — за 170к км перебрал половину узлов, ТО обходится в 80-100к рублей. Удивительно, но по трассе ест около 14л/100км, что для такого шкафа терпимо. Комфорт средний, шумно после 120 км/ч. Машина скорее для имиджа, чем для реального удобства в езде.
Плюсы:
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
Минусы:
- -Коробка передач
- -Мультимедиа
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Николай Лебедев
Поколение: III (W463)
Настоящий мужской внедорожник с характером и аппетитом
Владею Геликом три года. Надежность на высоте — за 73к пробега только плановые работы. Но к управляемости есть вопросы: на трассе после 140 ловишь его по всей полосе, парусность бешеная. Расход в городе около 22 литров, что ощутимо бьет по карману. ТО обходится в среднем в 60-80 тысяч рублей. Внутри комфортно, но ожидаешь больше плавности от такой цены. Зато проходимость и харизма перекрывают все минусы.
Плюсы:
- +Багажник
- +Надежность
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Динамика
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Оксана Давыдова
Поколение: III (W463)
Специфичный аппарат на любителя за большие деньги
Взял Гелик 2019 года, проехал 13к км. Машина рулится бодро для кирпича, но комфорт на троечку — трясет прилично. Расход бензина литров 22-25 в городе, что ожидаемо, но бьет по карману. ТО обошлось в 85 000 рублей у дилера. Шумоизоляция могла быть лучше за такой прайс, аэродинамика как у шкафа. Вроде надежный, но электроника иногда тупит. В целом нормально, но магии бренда не ощутил, просто статусная рабочая сотка.
Плюсы:
- +Динамика
- +Подвеска
- +Проходимость
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Багажник
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость