Отзывы на Mercedes-Benz EQS
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Оксана Полякова
Поколение: 2021-2026
Футуристичная электричка с комфортом S-класса и парой нюансов
Владею почти год. Комфорт и шумка на высоте, едет как по рельсам, а 523 силы вжимают в кресло. Расход энергии радует — в среднем 19-21 кВт/100км, что копейки. Первое ТО обошлось в 45 000 рублей. Снял балл за надежность: пару раз глючила мультимедиа и выдвижные ручки в мороз. В остальном — космос, рулится идеально, но к габаритам нужно привыкать.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Надежность
- +Качество сборки
- +Подвеска
Минусы:
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Софья Попова
Поколение: 2021-2026
Технологичная электричка с нюансами по комфорту в салоне
Владею EQS почти год. Динамика 523 сил впечатляет, но к комфорту есть вопросы: задний ряд тесноват, а кресла жесткие. Расход энергии около 22 кВтч на сотку. С нашими морозами запас хода падает, но полный привод вывозит. На ТО-1 отдал 45 000 рублей у неофициалов. Гиперэкран — вещь, но подвеска на плохом асфальте работает грубовато для S-класса. В целом, машина достойная, технологичная, но ожидал больше мягкости.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Внешний вид
- +Надежность
- +Расход топлива
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Галина Григорьева
Поколение: 2021-2026
Спорные впечатления от электрического флагмана EQS 2024
Владею полгода, пробег 8151 км. Динамика 523 сил радует, рулится четко. Но расход энергии дикий: зимой выходит под 35-40 кВтч, что как 15л/100км бензина по деньгам на быстрых зарядках. Комфорт на троечку — подвеска жесткая для лифтбека, ожидал большего. ТО обошлось в 65000 рублей. За такие деньги слишком много нюансов и слабая автономность.
Плюсы:
- +Надежность
- +Подвеска
- +Проходимость
Минусы:
- -Цена
- -Стоимость обслуживания
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Карина Андреева
Поколение: 2021-2026
Спорный флагман с ворохом электронных глюков и дорогой зарядкой
Владею EQS два года, и впечатления смешанные. Динамика 523 сил радует, но управляемость валкая, как у баржи. Расход электричества огромный: зимой доходит до 35-40 кВт·ч на 100 км, что по деньгам на быстрых ЭЗС выходит как бензиновый GLS. Постоянно глючит мультимедиа, а замена рычагов и ТО обошлись в 120 000 рублей. Комфортно, тихо, но надежность электроники подводит, часто выскакивают ошибки привода.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Вместительность салона
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Надежность
- -Подвеска
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Поляков
Поколение: 2021-2026
Футуристичный комфорт EQS с нюансами в драйве
Владею почти год, проехал 8908 км. Комфорт и тишина запредельные, салон — космос. Зарядка обходится копейки: средний расход 21 кВт*ч, что эквивалентно паре литров бензина. На ТО отдал 45к рублей у дилера. Расстроила управляемость: машина тяжелая, в поворотах валкая и лишена азарта, несмотря на 523 л.с. В остальном — надежный и очень экономичный лайнер для города.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Расход топлива
- +Дизайн салона
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Управляемость
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Сергей Егоров
Поколение: 2021-2026
Разочарование в немецком флагмане на электротяге за огромные деньги
Владею два года, но радости мало. Запас хода зимой падает до смешного, кушает около 32 кВтч на сотню. Динамика в 523 силы есть, но управляемость ватная, как у баржи. Глючит мультимедиа, а за ТО-2 отдал 85 000 рублей. Внутри красиво, но скрипы в салоне для такого ценника — это позор. Ожидал от EQS комфорта S-класса, а получил сырой гаджет на колесах, который страшно эксплуатировать без гарантии.
Плюсы:
- +Надежность
- +Габариты
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Коробка передач
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Полина Полякова
Поколение: 2021-2026
Спорный опыт владения EQS на огромном пробеге
Проехал почти 290к км. Надежность радует, но комфорт за такие деньги — провал, подвеска жесткая. Заряжается долго, а аппетит конский: расход 28-30 кВт/ч, что как 12л бензина. Управляемость валкая, габариты мешают. ТО стоит конских 80 000 рублей. Ожидал большего от флагмана, честно говоря.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Надежность
- +Качество сборки
Минусы:
- -Проходимость
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость