Отзывы на Mazda Atenza
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Евгения Жукова
Поколение: III Рестайлинг 2
Стильный японец с отличной рулежкой, но есть нюансы
Владею Атензой почти год. Главный кайф — это управляемость, в повороты заходит как по рельсам. Внешний вид до сих пор собирает взгляды. По расходу радует: в городе выходит около 8.5 л/100км. Однако комфорт средний, подвеска жестковата, а шумка слабая. Надёжность пока под вопросом, уже разок глючила электроника. ТО обходится в 14 000 рублей. Машина для тех, кто любит драйв, но готов мириться с аскетичностью салона.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Динамика
- +Управляемость
Минусы:
- -Коробка передач
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вероника Захарова
Поколение: II
Разочарование в японце: ожидал драйва, получил одни расходы
Взял Атензу на палке ради динамики, но быстро пожалел. Расход в городе конский — меньше 14 литров не выходит, что для седана перебор. Комфорта ноль: шумки нет, подвеска дубовая, каждый стык в спину бьет. За полгода вложил в ТО и мелкий ремонт уже 65 000 рублей, надежность явно переоценена. Рулится неплохо, но это единственный плюс. Салон скрипит, лкп слабое, постоянно вылазят косяки по электрике. Не советую, машина тянет деньги и не дарит радости.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Проходимость
- -Подвеска
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Нина Степанова
Поколение: II
Стильный седан Mazda Atenza на механике с мотором 2.5
Владею Атензой почти год. Машина выглядит отлично, но комфорта не хватает: шумка слабая, подвеска жестковата. Зато расход радует — по городу выходит около 10л/100км. Динамика на 170 сил достойная, а вот рулежка обычная, без азарта. За 20 тысяч пробега менял только расходники, обычное ТО обходится в 7500 рублей. Надежный аппарат, если не ждать от него премиального уюта.
Плюсы:
- +Надежность
- +Внешний вид
- +Багажник
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Фёдорова
Поколение: I
Драйвовый универсал с характером, но требует внимания
Владею полгода, рулится Атенза просто космос, в повороты залетает как по рельсам! Динамика 2.3 радует, но расход в 13-14 литров по городу бьет по карману. На ТО отдал 12000 рублей, запчасти не копеечные. Подвеска жестковата, да и надежность узлов на 2007 год уже хромает, постоянно лезут мелочи. Места в вагоне полно, но шумка средняя.
Плюсы:
- +Динамика
- +Багажник
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дмитрий Сидоров
Поколение: III Рестайлинг
Спорный опыт владения Маздой Атенза 2.5 на автомате
Владею год, наездил почти 17к км. Выглядит круто, но расход — это беда. По городу стабильно 14-16 литров, что для переднего привода много. Подвеска жестковата, комфорт на троечку. Зато надежная, за все время только ТО за 18 тысяч рублей. Едет бодро, но управляемость ожидал получше. В салоне шумновато, хотя дизайн приятный. Обычный средняк, если не пугает трата на бензин.
Плюсы:
- +Надежность
- +Коробка передач
- +Качество сборки
Минусы:
- -Динамика
- -Расход топлива
- -Стоимость обслуживания
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Геннадий Смирнов
Поколение: I
Спорный универсал с огромным аппетитом и жесткой подвеской
Взял Атензу из-за внешности, но разочаровался. Расход в городе пугает — 15-17 литров, что для переднего привода перебор. Подвеска очень жесткая, комфорта ноль, чувствуешь каждую кочку. Управляемость ватная, ожидал большего. На ТО отдаю по 12-15 тысяч, запчасти не дешевые. Машина симпатичная и вместительная, но ездить на ней каждый день утомительно и накладно для кошелька.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Расход топлива
- -Коробка передач
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Диана Степанова
Поколение: III
Стильная обертка, но надежность японца сильно разочаровала
Внешне Атенза огонь, в салоне уютно, но качество подвело. За 10к пробега постоянно лезут ошибки по датчикам, электроника живет своей жизнью. Расход радует — 8.5л на сотню в городе. ТО вышло в 14000 рублей. Рулится обычно, без азарта, подвеска жестковата. Честно, ожидал от Мазды большего ресурса, а не прописки в сервисе.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Проходимость
- -Внешний вид
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Петров
Поколение: III Рестайлинг 2
Разочарование в японской классике после года владения
Взял Атензу из-за внешности, но разочарован. Для 2.0 литров расход просто конский — 13-14 литров по городу. Динамики ноль, 156 сил не едут, а управляемость ватная, ожидал большего. Подвеска жесткая, каждый стык в спину отдает, комфорта никакого. Шумоизоляция посредственная. ТО обходится в 18 000 рублей, что дорого для такого овоща. Машина красивая, но пустая внутри и дорогая в содержании.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Багажник
Минусы:
- -Динамика
- -Расход топлива
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Людмила Герасимова
Поколение: I
Симпатичный универсал, но по технике и комфорту сплошное разочарование
Владею Атензой почти три года. Внешне вагон до сих пор радует, но внутри — беда. Шумоизоляции нет совсем, едешь как в консервной банке. Подвеска дубовая, управляемость после 100 км/ч пугает, машину приходится ловить. По надежности приплыл на капиталку движка и ремонт автомата, ТО обходится в 45000 рублей минимум. Расход по городу в районе 13л/100км, что для такой динамики многовато. Салон скрипит, запчасти дорогие, а удовольствия от вождения ноль.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Комфорт
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Внешний вид
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Татьяна Семёнова
Поколение: III Рестайлинг
Спорный опыт владения Мазда Атенза 2017 года
Взял праворукую Мазду недавно, но радости мало. Подвеска дубовая, каждый стык в позвоночник отдает, комфорт на нуле. Рулится как-то ватно, ожидал большего драйва. Расход по городу около 11л/100км, что многовато. Сделал первое ТО за 18000 рублей, запчасти кусаются. Шумоизоляция слабая, на трассе гул стоит невыносимый. Внешне красивая, но внутри тесно и жестко. Пока разочарован покупкой, не советую.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Качество сборки
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Подвеска
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость