Отзывы на Lexus LX
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Вероника Борисова
Поколение: III Рестайлинг 2
Надежный танк, но с нюансами по технике
Владею дизельным LX пять лет, пробег уже за 220 тысяч. Машина комфортная, но валкая, на трассе управляемость средняя. Расход радует — около 13л на сотню. А вот надежность подкачала: были вопросы по гидре и ступичным подшипникам. ТО у дилера сейчас обходится в 45-60 тысяч рублей. В целом, отличный вездеход для семьи, если не ждать от него динамики спорткара.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Габариты
- +Багажник
- +Внешний вид
Минусы:
- -Динамика
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Дмитриев
Поколение: III Рестайлинг 2
Спорные впечатления от легендарного внедорожника LX 450d
Владею дизелем три года. Машина неплохая, но ждал большего. Расход по городу около 16 литров, что многовато. Управляемость как у баржи, на трассе постоянно подруливаешь. ТО обходится в 60-80 тысяч рублей у дилера. Надежность подкачала: были вопросы по подвеске и электронике. Мультимедиа из прошлого века, а сиденья не самые удобные для дальних поездок. За такую цену комфорт и качество могли быть выше.
Плюсы:
- +Багажник
- +Внешний вид
- +Габариты
Минусы:
- -Надежность
- -Подвеска
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Борис Поляков
Поколение: II Рестайлинг
Старый добрый рамник LX470 после полугода эксплуатации
Взял деда с пробегом, пока привыкаю. Удивительно, но по расходу в 12 литров на трассе он меня радует, для такого объема это прям отлично. А вот надежность подводит: за пару месяцев вложил 80к в подвеску и датчики. Рулится как баржа, на скорости водит, да и комфорт уже не тот, что у новых авто. На ТО отдал 15000 рублей. Машина для тех, кто любит классику и готов тратиться на ремонт старого железа.
Плюсы:
- +Цена
- +Вместительность салона
- +Мультимедиа
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Управляемость
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Никитина
Поколение: III
Своеобразный мастодонт с характером для фанатов марки
Владею LX уже четыре года. Машина для тех, кто ценит ресурс: мотор 5.7 почти вечный. Удивительно, но по трассе укладываюсь в 14 литров, что для такой мощи отлично. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Но комфорт разочаровал: на трассе болтает как холодец, рулится откровенно плохо, обратной связи ноль. Постоянная раскачка утомляет, а тормоза вялые для 383 сил. Вроде и надежный танк, но ездить на нем каждый день просто не в кайф из-за плохой управляемости.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Цена
- +Расход топлива
Минусы:
- -Багажник
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Алексей Смирнов
Поколение: III Рестайлинг 2
Надежный танк с огромным аппетитом за большие деньги
Владею дизельным LX пять лет, пробег уже под 150к. Машина надежная, но экономичность — это боль. Расход по городу стабильно 18-20 л/100км, что для дизеля перебор. Обычное ТО вылетает в 60000 рублей минимум. Управляется как баржа, на трассе валкий, комфорт средний, ожидал большего. Мультимедиа из прошлого века. В целом, нормальный внедорожник, но содержание и аппетит неоправданно высокие для 2024 года.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Надежность
- +Качество сборки
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Подвеска
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Денис Ковалёв
Поколение: III Рестайлинг
Спорный выбор: легенда, которая разочаровала отсутствием комфорта
Владею LX 570 три года. Разочарован комфортом: подвеска валкая, на трассе укачивает, а мелкие стыки всё равно ловит — для такой цены это плохо. Расход ожидаемый, около 25л на сотню. Надежность средняя, за 70к пробега были вопросы по гидре. ТО обходится в 45-60 тысяч рублей. Управляется как баржа, динамики хватает, но тормоза слабые. Честно, ожидал большего удобства от премиума.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Багажник
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Габариты
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Яна Козлова
Поколение: II Рестайлинг
Старый LX после пяти лет владения: честный взгляд на легенду
Владею этим бегемотом давно. Комфорт на высоте, но управляемость как у баржи — на трассе ловишь машину постоянно. Надежность средняя, возраст берет свое, на ТО уходит около 45000 рублей. Удивительно, но по расходу для такого мотора все ок: в 18л/100км по городу укладываюсь. Салон уютный, но валкость в поворотах просто убивает всё удовольствие от вождения. Для спокойной езды по прямой сойдет, но драйва тут ноль.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Вместительность салона
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Габариты
- -Коробка передач
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Кузьмин
Поколение: III Рестайлинг 2
Спорные впечатления от дизельного LX за три года
Владею этим бегемотом 4 года, пробег уже под 150к. Честно, ожидал большего. Расход по городу конский — меньше 17 литров солярки не выходит. Надёжность разочаровала: замена турбины и проблемы с пневмой вытянули кучу денег. Обычное ТО обходится в 60-80 тысяч рублей. Комфорт средний, на трассе валкий, тормоза слабые для такой массы. Салон быстро затерся, мультимедиа будто из прошлого века. За такие деньги — сплошное разорение.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Качество сборки
Минусы:
- -Внешний вид
- -Габариты
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Фёдорова
Поколение: III
Спорные впечатления от легендарного внедорожника LX 570
Взял Лексус год назад, ожидал большего. Управляемость как у баржи — на трассе постоянно ловлю машину. Надежность расстроила: за 9 тысяч пробега уже дважды был в сервисе, ТО обошлось в 45 000 рублей. Расход по городу стабильно 25 литров, что ожидаемо для 5.7л. Салон валкий, комфорт на троечку из-за старой мультимедиа. Машина тяжелая, тормоза перегреваются моментально. Ожидал легендарного качества, а получил кучу хлопот.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Управляемость
- -Динамика
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость