Отзывы владельцев Lexus
53 отзывов на 7 моделей
Спорный комфорт и нюансы владения Лексусом 2005 года
Владею GS три года. Машина комфортная, но за надежность выше тройки не дам — постоянно лезут мелкие болячки. Полный привод радует, а расход в 13л на сотню для 305 сил считаю вполне экономичным. Рулится валко, драйва нет. ТО обходится в 15-20 тысяч рублей, если не брать оригинал. Вроде премиум, но возраст берет свое, постоянно что-то требует внимания.
Инновационный гибридный внедорожник для комфортных поездок по городу и трассе
Взял новый ГХ с гибридом и не прогадал. За 30 тысяч пробега надежность на высоте, ничего не ломалось. Главный плюс — экономичность, расход в среднем 9.5 л/100км, что для такой махины сказка. Комфорт идеальный, тишина в салоне полная. Управляемость на 4, всё же валкий в поворотах. ТО обходится в 45000 рублей у дилера. Машиной доволен, для семьи и дальних поездок — лучший вариант сегодня.
Надежный танк, но с нюансами по технике
Владею дизельным LX пять лет, пробег уже за 220 тысяч. Машина комфортная, но валкая, на трассе управляемость средняя. Расход радует — около 13л на сотню. А вот надежность подкачала: были вопросы по гидре и ступичным подшипникам. ТО у дилера сейчас обходится в 45-60 тысяч рублей. В целом, отличный вездеход для семьи, если не ждать от него динамики спорткара.
Разочарование за огромные деньги, ожидал от Лексуса большего
Владею два года, пробег 44 тысячи. Машина жесткая, на трассе шумка вообще никакая, комфорта на 2 балла. Турбомотор прожорливый — расход в городе 16-18 л/100км. Постоянно глючит мультимедиа, уже дважды был в сервисе по гарантии. ТО стоит конских денег, последнее вышло в 75 000 рублей. Управляемость средняя, но надежность японцев явно осталась в прошлом. Больше не куплю.
Разочарование за огромные деньги, ожидал от Лексуса большего
Владею седаном почти два года, и это провал. Динамики никакой, 150 сил для такой туши — это смешно. Расход в городе меньше 14 литров не падает, что дико для такого объема. Шумоизоляция посредственная, всё скрипит. ТО-2 обошлось в 55 000 рублей, за что? Постоянно глючит мультимедиа, а подвеска жесткая. Управляемость ватная, на трассе машину приходится ловить. Надежность под вопросом: уже меняли датчики по гарантии. Худшая покупка.
Стильный городской седан с нюансами по расходу и комфорту
Владею IS 2018 года почти два года. Машина рулится отлично, в повороты заходит как по рельсам. Но есть вопросы: расход в городе 14-15 литров 100-го — многовато для такой динамики. В салоне тесно, сзади места почти нет. Надежность пока средняя, были глюки с мультимедиа. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Подвеска жестковата для наших дорог, комфорта на троечку. Чисто имиджевый авто для двоих.
Спорный японский люкс с замашками на спорт и прожорливым мотором
Владею этим седаном второй год. Дизайн эффектный, но комфорт подкачал — подвеска жестковата для представительского класса. Главный минус — расход, в городе стабильно жрет 18-20 л/100км, что многовато для такой динамики. За ТО у дилера отдаю по 60-80 тысяч рублей. Управляемость средняя, задний привод требует привычки зимой. Надежность пока радует, ничего не отвалилось, но ожидал от LS большего уюта.