Отзывы на Kia Sorento
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Иван Никитин
Поколение: III Prime Рестайлинг
Спорный семейный кроссовер с кучей нюансов и валкой подвеской
Владею Соренто пару лет, брал для семьи. Честно, ожидал большего. На трассе машина валкая, управляемость на двойку, руль пустой. Самое обидное — надежность: уже на 25 тысячах полезли мелкие болячки по электрике. Расход по городу около 14 л/100км, что терпимо для такого бегемота. ТО обходится в 22 000 рублей, ценник средний. Комфорт на троечку, шумоизоляция слабая. Передний привод для такой махины — решение сомнительное, зимой во дворах тяжеловато.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Коробка передач
Минусы:
- -Комфорт
- -Управляемость
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Иван Сидоров
Поколение: III Prime
Разочарование в корейском кроссовере после двух лет владения
Брал Соренто из-за дизеля, но ожидания не оправдались. Расход по городу зашкаливает за 13-14 литров, что для дизеля перебор. Подвеска дубовая, на каждой кочке трясет — комфорта ноль. За 73 тысячи пробега уже дважды был в сервисе с серьезными проблемами по электрике. Обычное ТО обходится в 25-30 тысяч рублей, неоправданно дорого. Шумоизоляция слабая, на трассе гул стоит невыносимый. Ждал большего за эти деньги.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Надежность
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Вместительность салона
- -Стоимость обслуживания
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Марк Никитин
Поколение: III Prime Рестайлинг
Разочарование спустя 150к пробега: тяжелый овощ с огромным аппетитом
Для такого сарая передний привод и 188 сил — это мучение. Динамики ноль, а расход в городе стабильно 15-17 литров. Подвеска дубовая, комфорта на трассе никакого, постоянно ловишь машину. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей, что неоправданно дорого для такого посредственного вождения. Салон скрипит, шумка слабая. Жалею, что не взял полный привод или другой бренд.
Плюсы:
- +Динамика
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Качество сборки
- -Стоимость обслуживания
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Фёдор Семёнов
Поколение: II Рестайлинг
Надежный полноприводный Соренто на механике для семьи и поездок
Владею машиной полтора года, впечатления сугубо положительные. Для такого веса и полного привода расход просто сказка — по трассе выходит 8.5 литров, в городе около 11 л/100км. Управляемость четкая, дорогу держит уверенно. В салоне очень комфортно и просторно, места хватает всем. ТО обходится недорого, в районе 12000 рублей. Единственное, за чем нужно следить — это шлицы полного привода, требуют смазки, поэтому за надежность ставлю четверку. В остальном топ за свои деньги.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Багажник
- +Проходимость
- +Надежность
Минусы:
- -Подвеска
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Матвей Давыдов
Поколение: IV
Стильный семейный кроссовер с нюансами по динамике и расходу
Владею Соренто пару месяцев. Машина очень красивая и просторная, но передний привод и мотор 2.5 на 179 сил — сочетание не для гонок. Расход по городу огорчает, выходит около 13-14 литров на сотню. Управляемость средняя, на трассе валкая. Первое промежуточное ТО обошлось в 15 000 рублей. В салоне комфортно, места вагон, но шумка могла быть и лучше за такие деньги. В целом приятный аппарат для спокойной езды по асфальту.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Надежность
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Динамика
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Александр Кузьмин
Поколение: I Рестайлинг
Спорный рамник с дизелем и кучей проблем по технике
Владею Соренто полтора года. Машина разочаровала. Управляемость как у баржи, на скорости постоянно подруливаешь. Надежность — беда, постоянно что-то отваливается по ходовой, а запчасти дорогие. ТО обходится в 15000 рублей, если не брать оригинал. Расход дизеля в городе около 12 литров, что многовато для механики. В салоне просторно, но комфорт средний, сиденья жесткие. За 38 тысяч пробега натерпелся больше, чем получил удовольствия от полного привода. Ожидал от Киа большего.
Плюсы:
- +Габариты
- +Коробка передач
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Стоимость обслуживания
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Андрей Гусев
Поколение: II Рестайлинг
Спорный бегемот на механике: большой, но очень прожорливый
За полтора года владения Соренто оставил двоякое чувство. Машина тяжелая, мотор 2.4 на 175 сил откровенно не едет, а жрет как не в себя — в городе меньше 16 литров не бывает. Подвеска жесткая, каждую кочку чувствуешь пятой точкой. На трассе постоянно подруливаешь, управляемость ватная. ТО обходится в 18000 рублей, что дороговато для такого комфорта. Радует только полный привод и большой салон.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Коробка передач
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Багажник
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дмитрий Степанов
Поколение: I Рестайлинг
Настоящий рамный танк на механике и дизеле
Владею Соренто полтора года, пробежал за это время прилично. Машина — скала! Тяговитый дизель на 170 сил в паре с механикой дает отличную динамику и уверенность на бездорожье. Расход радует: в среднем 9 литров на сотню. По надежности вопросов ноль, только плановые замены. Обычное ТО обходится в 8-10 тысяч рублей. В салоне очень комфортно и тихо, места вагон. Полный привод гребет везде, для дачи и леса идеальный вариант.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Подвеска
- +Надежность
- +Проходимость
Минусы:
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость