Отзывы на Hyundai Palisade
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Карина Филиппова
Поколение: I
Большой семейный кроссовер с нюансами по комфорту и надежности
Владею Палисадом два года. Машина рулится бодро, но подвеска жестковата, на плохой дороге комфорт на троечку. Дизель ест прилично — по городу выходит 12-13 л/100км, что не особо экономно. Были мелкие глюки по электрике, надеялся на большее. ТО у дилера обходится в 25-30 тысяч рублей. Места в салоне вагон, но шумоизоляция средняя. В целом нормальный аппарат, но без восторга.
Плюсы:
- +Динамика
- +Проходимость
- +Внешний вид
Минусы:
- -Цена
- -Комфорт
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимур Кузьмин
Поколение: I
Практичный семейный лайнер с отличным расходом и нюансами по подвеске
За 34 тысячи км Палисад показал себя рабочей лошадкой. Дизель радует: в городе 9-10 литров, на трассе вообще 7. Экономичность 5/5. Но комфорт и рулежка на тройку: подвеска жестковата, на плохом асфальте трясет, а руль пустоват. ТО у дилера выходит в 35-40 тысяч рублей. Вместительность супер, но шумоизоляция могла быть лучше за такие деньги. В целом надежный и экономный аппарат.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Багажник
- +Надежность
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Дизайн салона
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Юлия Новикова
Поколение: I
Надежный семейный лайнер для дальних поездок
Владею дизельным Палисадом почти три года, пробег перевалил за 50 тысяч. Машина радует надежностью и расходом: в среднем выходит 8.5 литров на сотню, что для такой махины копейки. ТО обходится около 25-30 тысяч рублей. Управляется легко, на дороге стоит как влитая. Единственный минус — шумка могла быть лучше, на трассе слышно гул колес, но в остальном это идеальный семейный вездеход.
Плюсы:
- +Надежность
- +Багажник
- +Подвеска
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Оксана Осипова
Поколение: I
Разочарование в большом кроссовере после двух лет владения
Брал Палисад для семьи, но ожиданий не оправдал. Дизель ест неприлично много для 200 сил — в городе стабильно 14-16 литров. Подвеска дубовая, на трассе машину постоянно приходится ловить, рулится как баржа. За 25к пробега уже дважды был в сервисе по гарантии. ТО стоит конских денег, за последнее отдал 45 000 рублей. Шумоизоляция слабая, внутри всё скрипит. Не рекомендую за такие деньги.
Плюсы:
- +Динамика
- +Надежность
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Проходимость
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Андрей Попов
Поколение: I Рестайлинг
Спорный семейный гигант с передним приводом и кучей проблем
Владею Палисадом почти 4 года. Салон реально комфортный и просторный, но на этом плюсы заканчиваются. Передний привод для такой махины — ошибка, управляемость валкая, в поворотах заносит. Дизель ест неприлично много, в городе выходит 14-15 л/100км. По надежности беда: на 110 тыс. км посыпалась подвеска. ТО обходится в 45-50 тысяч рублей, что неоправданно дорого. Машина выглядит солидно, но технически разочаровала полностью.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Комфорт
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Коробка передач
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Артём Жуков
Поколение: I
Большой семейный кроссовер с нюансами по комфорту и надежности
За 21 тысячу км сложилось двоякое мнение. Рулится для такого бегемота отлично, дорогу держит четко. Дизель радует расходом — около 9 литров на сотню. Но комфорт на троечку: подвеска жестковата, а шумка слабая. Были мелкие глюки по электрике, что напрягает. ТО у дилера обходится в 35000 рублей. Машина вместительная, но до бизнес-класса по качеству отделки явно не дотягивает. В целом норм.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Внешний вид
- +Проходимость
- +Расход топлива
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Алексей Смирнов
Поколение: I
Большой семейный кроссовер с неожиданно жесткой подвеской
Владею Палисадом почти два года. Дизель радует расходом — в среднем 9 литров на сотню. Рулится для такой махины отлично, автомат не тупит. Но комфорт разочаровал: подвеска слишком дубовая, на каждой кочке трясет немилосердно. ТО у дилера выходит около 35-40 тысяч рублей. Шумоизоляция посредственная для такой цены. Вроде надежная машина, но удовольствия от езды мало из-за жесткости.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Стоимость обслуживания
- +Подвеска
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Мультимедиа
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Елизавета Сергеева
Поколение: I
Спорный семейный гигант: плюсы и серьезные минусы Палисада
Владею полгода, пробег 17 тысяч. Машина рулится бодро и к надежности дизеля вопросов нет, но комфорт разочаровал — подвеска жесткая, каждый стык чувствуется. Расход по городу конский, выходит 14-15 л/100км, что для 200 сил многовато. ТО у дилера обошлось в 35 000 рублей. Внутри просторно, но шумоизоляция слабая, на трассе гул стоит приличный. Ожидал большего уюта от такого флагмана.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Управляемость
- +Качество сборки
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Илья Григорьев
Поколение: I Рестайлинг
Спорный семейный лайнер на переднем приводе
Владею Палисадом почти два года. Машина огромная и комфортная, но передний привод для такой туши — ошибка, постоянно шлифует. Управляемость валкая, рулится как баржа. Расход дизеля в городе около 12л/100км, что многовато. ТО у дилера выходит в 45000 рублей. По надежности были вопросы к электронике. Ожидал большего за эти деньги.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Вместительность салона
- +Комфорт
Минусы:
- -Внешний вид
- -Управляемость
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость