Отзывы на Hyundai ix35
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Станислав Фролов
Поколение: I Рестайлинг
Практичный кроссовер с отличным расходом на механике
Владею полгода, проехал 21 тысячу. Главный плюс — экономичность, по трассе выходит 6.5 л/100км, город около 9. ТО обходится в 8-10 тысяч рублей. Однако надежность и комфорт на троечку: подвеска жестковата, а салон поскрипывает. На трассе управляемость средняя, приходится подруливать. За свои деньги — нормальный рабочий вариант, если не ждать премиума.
Плюсы:
- +Цена
- +Габариты
- +Багажник
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Подвеска
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Анна Иванова
Поколение: I Рестайлинг
Спорный кореец на механике: ожидал большего от ix35
Владею почти год, пробег небольшой, но разочарований хватает. Расход по городу конский — 13-14 л/100км, что для переднего привода перебор. Подвеска жесткая, каждый стык отдается в салоне, комфорта ноль. Недавно застучал движок, ремонт встал в 120к, надежность под вопросом. Из плюсов только рулится бодро. ТО обходится в 15000 рублей, но вложений требует постоянно. В целом, машина на троечку.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Динамика
- +Управляемость
Минусы:
- -Цена
- -Надежность
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владислав Максимов
Поколение: I
Спорное авто: рулится отлично, но надежность подкачала
Владею этим ix35 около трех лет. Машина радует управляемостью и умеренным аппетитом: расход по городу около 9.5 л/100км. Но надежность — это беда. Постоянно что-то сыпется по мелочи, а на 50 тысячах пробега полезли проблемы с мотором. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. Подвеска жестковата, комфорта на трассе не хватает. Вроде и едет неплохо для своих 150 сил на механике, но уверенности в завтрашнем дне нет. Больше корейца из тех лет не возьму.
Плюсы:
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
- +Управляемость
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Габариты
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Эдуард Ильин
Поколение: II
Надежный корейский кроссовер для города на каждый день
Владею машиной 4 года, пробег приличный, но по надежности вопросов ноль. Робот работает четко, хотя управляемость на трассе средняя, валковат в поворотах. Расход радует — около 8.5 литров на сотню. ТО обходится в среднем в 15-18 тысяч рублей, что вполне адекватно. Салон комфортный, места хватает, но шумка могла быть и лучше. В целом за свои деньги отличный и очень живучий аппарат, ни разу не подвел в дороге.
Плюсы:
- +Комфорт
- +Коробка передач
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Подвеска
- -Управляемость
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Виктор Соколов
Поколение: I
Спорный кроссовер для города на механике
Владею ix35 второй год. Машина комфортная и рулится приятно, но надежность корейца тех лет под вопросом — постоянно жду задиров. Расход по городу около 11-12 литров, что многовато для переднего привода. Обычное ТО обходится в 12000 рублей. Салон просторный, едет мягко, но динамики на трассе не хватает. В целом средний авто, ожидал большего качества за эти деньги.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Мультимедиа
- +Подвеска
- +Управляемость
Минусы:
- -Расход топлива
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дарья Петрова
Поколение: II
Рабочая лошадка с характером, но жестковатой подвеской
Владею ix35 китайской сборки почти год. Мотор 1.4 на роботе едет бодро, к надежности претензий ноль. Расход в городе около 10-11 литров, что многовато для такой кубатуры. Подвеска жесткая, комфорта на плохой дороге не хватает. ТО обошлось в 16 000 рублей. Рулится машина приятно, дорогу держит уверено, но шумка средняя.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Надежность
- +Проходимость
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Цена
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Григорий Соловьёв
Поколение: I
Надежный корейский кроссовер на механике для города и дачи
Владею ix35 два года, пробег под 80 тысяч. Машина крепкая, за это время менял только расходники. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей. Расход по городу около 10 литров, на трассе падает до 7.5, что радует. Динамики на переднем приводе хватает, хотя подвеска жестковата. Салон просторный, багажник вместительный. Хороший баланс цены и качества, для повседневных задач мощности в 150 сил вполне достаточно.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Цена
- +Внешний вид
- +Качество сборки
Минусы:
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Юлия Сорокина
Поколение: II
Спорный китаец корейского происхождения на троечку
Владею машиной полгода, брал с небольшим пробегом. Честно, ожидал большего. Подвеска дубовая, пятой точкой чувствую каждую кочку, комфорта ноль. Расход для 1.4 турбо просто конский — в городе стабильно 12-13 л/100км, что для переднего привода перебор. Робот иногда тупит в пробках. За ТО-1 отдал 18000 рублей, считаю дороговато. Салон выглядит современно, но шумка слабая, на трассе гул стоит приличный. Едет средне, чисто семейный вариант без огонька.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Проходимость
Минусы:
- -Подвеска
- -Габариты
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дарья Волкова
Поколение: II
Удобный и экономичный кроссовер для города и трассы
Владею машиной 4 года, пробег к сотне. Робот в паре с турбомотором радует — расход в среднем 7.5 литров, очень экономно. Внутри максимально комфортно, кресла удобные. Подвеска иногда жестковата на кочках, но рулится четко. На ТО трачу около 15-18 тысяч рублей у неофициалов. Надежность на уровне, хотя робот требует привыкания в пробках. В целом, отличный вариант за свои деньги, ни разу не подвел в дороге.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Динамика
- +Габариты
- +Комфорт
Минусы:
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость