Отзывы на Hyundai Elantra
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Александра Комарова
Поколение: VII (CN7)
Стильный седан с отличной рулежкой, но есть вопросы к сборке
Внешне Элантра — пушка, рулится на 5+, в повороты заходит идеально. Расход по городу около 8.5 л/100км, что радует. Однако качество сборки местами хромает, уже ловил сверчки в салоне, поэтому за надежность только три. Первое ТО обошлось в 12 000 рублей. Шумоизоляция средняя, но для 128 сил едет бодро. Комфорта хватает, но подвеска жестковата на стыках.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Вместительность салона
- +Внешний вид
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Качество сборки
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Надежда Тарасова
Поколение: VI (AD)
Надежная рабочая лошадка на механике для спокойной езды
Владею Элантрой шестой год. По надежности вопросов ноль — за 139 тысяч пробега только расходники. Но в остальном машина средняя. Шумоизоляция слабая, подвеска жестковата, а мотор 1.6 на трассе ест около 8.5 литров, что многовато для такой мощности. Управляемость без азарта, просто катит. ТО обходится примерно в 12-15 тысяч рублей. Машина не для гонок, а чтобы просто ездить каждый день без поломок.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Внешний вид
- +Надежность
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Управляемость
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Александр Макаров
Поколение: VI (AD)
Разочарован в Элантре: слишком дорого и ломается
Владею машиной полтора года, пробег около 43 тысяч. Честно — ожидал большего. Расход по городу на механике выходит под 13 литров, что для 1.6 просто грабёж. Подвеска слабая, на ТО-2 в сервисе выкатили счет в 45 000 рублей, постоянно что-то стучит. В салоне шумно, пластик скрипит, сиденья неудобные. Управляется терпимо, но надежность и экономичность на нуле. За такие деньги вариант так себе.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Багажник
Минусы:
- -Подвеска
- -Коробка передач
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Михайлова
Поколение: IV (HD)
Универсал для спокойной езды с пустой рулежкой
Взял Элантру в кузове универсал полгода назад. Мотор 2.0 на 140 сил бодрый, расход по городу радует — около 9 литров. ТО обходится в 7000 рублей. Внутри комфортно и места вагон, но управляемость просто бесит: на трассе машину кидает, руль пустой, никакой обратной связи. Для семьи норм, если не гонять.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Цена
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Багажник
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Григорий Антонов
Поколение: VII (CN7)
Стильный корейский седан с нюансами по качеству сборки
Внешне машина пушка, рулится идеально, в салоне очень уютно. Но по надежности есть вопросы: за 40к пробега вылезли сверчки и глюки по электрике. Расход радует — в среднем 7.5 л/100км. ТО у дилера обходится в 18-22 тысячи рублей. Динамики 1.6 порой не хватает на трассе, но для города автомат настроен отлично. Комфорт на высоте, хотя шумка могла быть и лучше. В целом доволен, но не идеал.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Внешний вид
- +Мультимедиа
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Качество сборки
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вероника Андреева
Поколение: IV (HD)
Рабочая лошадка в кузове универсал с двухлитровым мотором
Владею полгода, проехал 22 тысячи км. Двигатель тянет бодро, но жрет около 11 литров 95-го по городу. Главная беда — комфорт: шумоизоляции нет совсем, сиденья неудобные, спина затекает. Подвеска жестковата. Зато надежная, за это время только ТО за 8500 рублей. Багажник огромный, для хозяйства самое то. Управляется средне, без азарта. Машина чисто доехать из точки А в Б без лишнего пафоса.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Качество сборки
- +Надежность
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Багажник
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Георгий Борисов
Поколение: IV (HD)
Универсал с аппетитом лимузина и слабой надежностью
Владею этим универсалом 4 года. Едет бодро, рулится на твердую четверку, но в остальном печаль. Расход в городе меньше 13-14 литров не падает — для 2.0 на механике это перебор. По надежности куча вопросов: то датчики, то подвеска сыпется. Обычное ТО выходит в 12-15 тысяч рублей, что дорого при таких поломках. Комфорт средний, шумка слабая. Вместительная, но кошелек пустеет быстро.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Проходимость
- +Динамика
Минусы:
- -Габариты
- -Качество сборки
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Александр Сидоров
Поколение: VI (AD)
Симпатичный седан с кучей проблем по технической части
Машина радует дизайном и расходом в 7.5 л на сотню, но надежность подкачала. За год владения дважды был в сервисе с двигателем, ТО обходится в 12000 рублей, что терпимо, но поломки выбешивают. Рулится неплохо, в салоне уютно и места хватает, но уверенности в авто нет никакой. Для 1.6 на механике едет бодро, однако постоянный страх встать на трассе портит всё впечатление.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Мультимедиа
- +Вместительность салона
- +Управляемость
Минусы:
- -Внешний вид
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Баранова
Поколение: III (XD2) Рестайлинг
Надежная корейская классика для спокойной езды на автомате
Владею Элантрой почти год, проехал 12 тысяч км. Машина очень комфортная и мягкая, салон просторный. По надежности вопросов нет — мотор и автомат работают четко. Расход по городу около 10-11 литров, на трассе падает до 7. ТО обходится недорого, в среднем отдаю 6000 рублей за масло и фильтры. Управляется приятно, хотя для гонок 105 лошадок маловато. В целом, отличный вариант за свои деньги, ни разу не подвела.
Плюсы:
- +Подвеска
- +Стоимость обслуживания
- +Коробка передач
- +Багажник
Минусы:
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость