Отзывы на Honda ZR-V
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Леонид Попов
Поколение: 2022-2026
Стильный гибрид с отличным расходом, но есть вопросы к качеству
Взял ZR-V из-за внешности и гибрида. Расход радует — в городе стабильно 5.2 л/100км. Но управляемость средняя, на трассе машину неприятно болтает. По надежности были вопросы: заглючила мультимедиа и застучало в подвеске на 40к пробега. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Салон уютный, но шумка слабовата. В целом нормальный кроссовер для спокойной езды, если не ждать от него драйва.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Шумоизоляция
- +Мультимедиа
Минусы:
- -Подвеска
- -Качество сборки
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Денис Павлов
Поколение: 2022-2026
Спорный выбор: гибридная Хонда ZR-V после года эксплуатации
Владею ZR-V больше года, пробег 42 тыс. км. Гибрид на 203 силы едет вяло, управляемость пустая, на трассе постоянно подруливаешь. Комфорта ноль: подвеска дубовая, шумоизоляция отсутствует. Расход 7.8 л/100км — для гибрида многовато. ТО обходится в 25 000 рублей, что дорого при таком среднем качестве. Салон тесный, сиденья неудобные, спина затекает через час. Ожидал от Хонды большего, машина явно переоценена.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Надежность
- -Расход топлива
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Лариса Петрова
Поколение: 2022-2026
Надежный гибрид с нюансами по комфорту и рулежке
За 17к пробега к технике ноль вопросов, Хонда есть Хонда. Расход радует — в среднем 6.2 л на сотню. Но подвеска жестковата, на плохой дороге комфорт так себе, да и рулится машина пресновато, ожидал большего. ТО обошлось в 18 000 рублей. Салон собран крепко, ничего не скрипит, но шумка средняя. В целом доволен надежностью, но до идеала по удобству не дотягивает.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Стоимость обслуживания
- +Цена
Минусы:
- -Динамика
- -Мультимедиа
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Евгений Волков
Поколение: 2022-2026
Спорные впечатления от гибрида Honda ZR-V 2022 года
Владею почти год, проехал 24к км. Гибрид радует расходом 5.5 л на сотню, но надежность — провал. На 15 тысячах полетела инверторная плата, ждал запчасти два месяца. ТО обходится в 25 000 рублей. В салоне уютно, едет мягко, но рулится вяло, ожидал большего от 203 сил. Для города комфортно, но постоянные мелкие глюки электроники сильно портят общую картину и доверие к бренду.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Стоимость обслуживания
- +Комфорт
- +Цена
Минусы:
- -Динамика
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Дмитрий Смирнов
Поколение: 2022-2026
Разочарование в хваленом гибриде Хонда ZR-V 2022 года
За 18 тысяч км пробега машина только расстроила. Гибрид ест 9-10 литров на сотню, что для такой системы просто позор. Шумоизоляции нет, в салоне гул, как в консервной банке. Подвеска дубовая, каждую кочку чувствуешь позвоночником. На трассе управляемость ватная, страшно ехать больше сотни. За обычное ТО отдал 45000 рублей у неофициалов. Ждал динамики от 203 сил, а получил вялый овощ. Не советую.
Плюсы:
- +Качество сборки
- +Комфорт
Минусы:
- -Внешний вид
- -Подвеска
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владимир Лебедев
Поколение: 2022-2026
Стильный кроссовер с отличной рулежкой и нюансами по комфорту
За 14 тысяч км понял, что ZR-V — это про драйв, а не про мягкость. Управляется на 5+, в повороты залетает как легковая. Гибрид радует расходом 5.8-6.5 л/100км. Но шумка слабая, а подвеска жестковата для наших дорог. ТО у дилера обошлось в 22 000 рублей. Были мелкие глюки по электронике, поэтому за надежность и комфорт выше тройки не поставлю. В целом машина бодрая, но ожидал большего уюта.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Подвеска
- +Габариты
- +Управляемость
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владислав Соловьёв
Поколение: 2022-2026
Практичный гибридный кроссовер для города с нюансами по комфорту
За 136 тысяч км пробега машина показала себя рабочей лошадкой. Гибрид радует расходом в 6.5 литров на сотню, но управляемость на трассе средняя — валкая она. Подвеска жестковата, комфорта на 3 балла, шумка слабая. Масло меняю часто, ТО обходится в 18-22 тысячи рублей. В целом надежный аппарат, вариатор живой, но за такие деньги ждал более собранного поведения на дороге и мягкости в салоне.
Плюсы:
- +Багажник
- +Цена
- +Надежность
Минусы:
- -Динамика
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ольга Григорьева
Поколение: 2022-2026
Стильный кроссовер с нюансами по надежности и электронике
Владею ZR-V второй год, пробег перевалил за 24 тысячи. Гибрид радует динамикой, 203 силы хватает за глаза. Расход в городе около 5.5-6 литров, что приятно. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Управляется четко, но подвеска жестковата. С надежностью возникли вопросы: пару раз глючила мультимедиа и загорался чек по гибридной части, дилер долго разбирался. Салон собран неплохо, но шумка средняя. В целом машина достойная, хотя ожидал от Хонды чуть меньше проблем на таком детском пробеге.
Плюсы:
- +Габариты
- +Расход топлива
- +Шумоизоляция
- +Внешний вид
Минусы:
- -Коробка передач
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость