Отзывы на Honda HR-V

Надежный японский кроссовер на механике для повседневных задач

Владею Хондой почти год. Главный плюс — надежность, за 18 тысяч пробега менял только расходники. ТО обходится в 7-9 тыс. рублей. По трассе ест 7 литров, в городе около 10. Механика четкая, но управляемость средняя, в поворотах валкая. Салон простоват, шумка слабая, а сиденья жестковаты для долгих поездок. Зато движок 1.8 на 141 силу тянет бодро. В целом, крепкая рабочая машина без лишних понтов, но комфорта хотелось бы побольше.

Разочарование в японце: ожидал надежности, получил кучу проблем

Владею Хондой меньше года, а уже хочется продать. Для 141 силы динамика никакая, зато расход конский — стабильно 13 литров на сотню. Подвеска жесткая, каждый стык в позвоночник отдает, комфорта ноль. За 18 тысяч пробега уже дважды был в сервисе, последнее ТО вышло в 45 000 рублей, запчасти стоят космос. Управляемость ватная, на трассе машину приходится ловить. Шумоизоляция отсутствует как класс, в салоне всё скрипит. Не рекомендую, своих денег машина точно не стоит.

Рабочая лошадка с сомнительной управляемостью и жестким ходом

Владею Хондой больше 5 лет. Движок 1.8 надежный, но жрет в городе около 11л. На трассе машину буквально кидает, рулится очень ватно, на скорости выше 100 страшно. ТО обходится в 8-10к рублей. Внутри просторно, но комфорта мало — шумка слабая. Машина крепкая, редко ломается, но удовольствия от вождения никакого. Чисто утилитарный кроссовер.

Поколение: III (North America and China)

Спорный кроссовер за свои деньги после пяти лет

За 150к пробега восторг угас. Двухлитровый мотор ест как не в себя — расход в городе до 14л/100км, что для переднего привода перебор. Управляемость валкая, на трассе постоянно ловлю дорогу. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей, а надежность подвески средняя. Шумно, жестко, комфорт на троечку. Ожидал большего.

Поколение: II Рестайлинг

Спорный вариант на механике: рулится отлично, но надежность подвела

Владею HRV почти год. Машина радует управляемостью, в повороты заходит четко. Но надежность расстроила: на пробеге 23 тысячи уже полезли проблемы по ходовой и электронике. В салоне шумновато, комфорт средний. Расход в городе около 8.5 литров, что терпимо. На ТО-2 отдал 18 000 рублей, ценник кусается для такого класса. Вроде и Хонда, а былой уверенности в качестве нет. Машина чисто для города, на трассе 130 сил маловато, обгоны сомнительные. В общем, вариант на троечку.

Надежный японский кроссовер на механике для города и трассы

Владею год, машина радует отличной рулежкой и динамикой мотора 1.8. Для 141 л.с. едет бодро, механика четкая. Расход по городу около 9-10 л/100км, что вполне приемлемо. ТО обходится в 12000 рублей — адекватный ценник за надежность. Подвеска чуть жестковата, на трассе шумку хотелось бы получше, но в целом комфорт на уровне. Места в салоне хватает, для семьи из трех человек идеальный вариант.

Поколение: II

Смешанные чувства от Хонды на механике: надежно, но жестко

Владею полгода, пробег небольшой. Машина надежная, движок 1.8 бодрый, но комфорт подкачал — подвеска дубовая, шумки ноль. Расход в городе около 10 литров, что многовато для переднего привода. ТО обошлось в 12000 рублей. Управляется средне, на трассе потряхивает. Салон просторный, но сиденья неудобные для дальних поездок. Ожидал большего уюта от HR-V.