Отзывы на Ford Everest
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Екатерина Королёва
Поколение: I Рестайлинг
Настоящий честный рамник для плохих дорог и жизни
Взял Эверест недавно, проехал семь тысяч км. Машина — танк! Дизель 3.0 на механике тянет отлично, надежность на высоте. По трассе расход около 10л/100км, вполне адекватно. Рулится для своих габаритов на твердую пятерку. Первое ТО с заменой масел вышло в 14000 рублей. Внутри просторно, хотя подвеска жестковата. В целом, за эти деньги аппарат достойный, для наших направлений самое то.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Мультимедиа
- +Стоимость обслуживания
- +Динамика
Минусы:
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владимир Лебедев
Поколение: I Рестайлинг 2
Настоящий рамный танк для семьи и бездорожья
Владею Эверестом чуть больше года. Машина радует комфортом и отличной управляемостью, на трассе стоит как влитая. Дизель 3.0 тянет бодро, расход в среднем 11-12 л/100км, что для такого бегемота вменяемо. А вот надежность иногда подводит: за 30к пробега сопливили сальники и глючила электрика. Обычное ТО обходится в 15-18 тысяч рублей. Салон просторный, ехать одно удовольствие, но за техникой нужно следить постоянно.
Плюсы:
- +Динамика
- +Расход топлива
- +Цена
- +Багажник
Минусы:
- -Качество сборки
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Леонид Фролов
Поколение: II
Настоящий мужской внедорожник с отличной рулежкой
Взял Эверест для долгих поездок. Управляемость на высоте, стоит на дороге как влитой. Мотор 3.2 дизель тянет бодро, расход в среднем 11-12 л на сотню. За ТО отдаю около 18-20 тысяч рублей, что терпимо. По надежности вопросов нет, хотя пара мелких глюков по электрике была. Комфорт на четверку из-за заднего привода и специфичной подвески — на пустую иногда козлит. В целом, очень доволен покупкой!
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Подвеска
- +Цена
- +Надежность
Минусы:
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Анна Павлова
Поколение: I Рестайлинг 2
Настоящий честный рамник для семьи и бездорожья
Владею Эверестом 4 года, полет отличный. Машина — танк! Дизель 3.0 тянет уверенно, при этом расход радует: по трассе укладываюсь в 9 литров, город около 12. Для такого мастодонта это супер экономично. ТО обходится в среднем в 15-18 тысяч рублей. Внутри очень просторно, комфорт на высоте. Единственный нюанс — валкость в поворотах из-за высокого центра тяжести, но привыкаешь быстро. Надежность феноменальная, ни разу не подвел.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Цена
- +Дизайн салона
- +Надежность
Минусы:
- -Динамика
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Сергей Егоров
Поколение: I Рестайлинг 2
Рабочая лошадка для бездорожья, но комфорта не ждите
Владею Эверестом три года. Машина надежная, дизель тянет отлично, а полный привод выручает в любой грязи. Управляемость на высоте для такой махины. Расход радует — около 11л/100км в городе. ТО обходится в 18-22 тысячи рублей. Однако салон дубовый, шумоизоляция слабая, а тряска на кочках утомляет. Как утилитарный внедорожник — супер, но для семьи жестковат.
Плюсы:
- +Цена
- +Надежность
- +Проходимость
- +Коробка передач
Минусы:
- -Шумоизоляция
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Илья Борисов
Поколение: I Рестайлинг 2
Настоящий рамный танк с отличной рулежкой и нюансами
Взял Эверест полгода назад. Рулится для такой громадины на 5+, в повороты заходит четко. Расход радует — около 11л дизеля на сотню. А вот комфорт подкачал: салон аскетичный, подвеска жестковата. Первое ТО с заменой масел вышло в 18 000 рублей. Надежность пока под вопросом, вылезли мелкие косяки по электрике. В целом, за свои деньги — крепкий и бодрый вездеход для мужика.
Плюсы:
- +Багажник
- +Подвеска
- +Цена
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Дизайн салона
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Максим Беляев
Поколение: II
Комфортный рамник для трассы, но со своими нюансами
Владею Эверестом чуть больше года. Машина невероятно комфортная и рулится как легковая, подвеска проглатывает всё. Но дизель 3.2 на заднем приводе аппетитом не радует: в городе выходит около 14-15 литров. Надёжность пока на троечку — уже менял датчики по гарантии. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Салон просторный, ехать на дальняк одно удовольствие, однако стоимость содержания и мелкие поломки немного смазывают общее впечатление от авто.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Проходимость
- +Вместительность салона
- +Багажник
Минусы:
- -Надежность
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость