Отзывы на Chevrolet Blazer

Рабочая лошадка с характером трактора и ватным рулем

Владею этим Блейзером полгода. Машина специфическая. По трассе ездить тяжело — управляемость на двойку, постоянно ловлю дорогу. Расход бензина около 15 литров, что для 105 кобыл многовато. Пробежал 10к км, на ТО отдал 12000 рублей. Внутри комфорт средний, подвеска жесткая. Зато полный привод выручает в грязи. В целом, надежность на три: постоянно что-то по мелочи требует внимания, но едет всегда.

Поколение: III Рестайлинг

Стильный кроссовер с нюансами по качеству и надежности

Взял Блейзер из-за дизайна, выглядит бодро. За 23 тысячи пробега эмоции смешанные. Едет приятно, 228 сил хватает, рулится предсказуемо. Расход радует: в городе около 11 литров, на трассе 8. Комфорт на уровне, но разочаровала сборка — появились сверчки в салоне. На ТО-2 отдал 28 000 рублей, ценник терпимый. Один раз заглючила мультимедиа, пришлось сбрасывать клемму. Машина нормальная, но за такие деньги ждал большей уверенности в технике. Для города ок, но без восторга.

Рабочая лошадка для города и бездорожья на каждый день

Владею Блейзером три года, за 75к пробега ни разу не подвел — надежность на высоте. Полный привод гребет отлично, управляемость достойная. Расход радует, в среднем выходит 11л/100км. ТО обходится недорого, около 12000 рублей. Внутри комфорт средний, шумоизоляция могла быть и лучше, но за эти деньги терпимо. Движка на 105 сил хватает для спокойной езды. В целом, крепкий и экономичный аппарат для жизни.

Поколение: III Рестайлинг

Стильный кроссовер с удивительно низким расходом топлива

За 2 года Блейзер показал себя очень комфортным. Салон уютный, для дальних поездок — идеал. Удивил расход: по трассе выходит около 7.5 литров, в городе — до 11 литров на сотню, что для такой мощности отлично. ТО обходится в среднем в 25-30 тысяч рублей. Управляемость хорошая, но на крутых поворотах ощущается валкость. Надежность в целом ок, хотя по мелочи электроника один раз глюкнула.

Надежный рамник для плохих дорог и экономных поездок

Взял трехдверку для выездов на природу. Машина — настоящий танк, надежность на высоте, за полгода ничего не сломалось. Удивил расход: для такого объема ест всего 10-11 литров. ТО обходится копейки, около 5000 рублей. По трассе управляется средне, валкий, да и комфорт внутри спартанский, зато проходимость бешеная. Автомат работает плавно. Для своих лет состояние отличное, запчасти всегда в наличии.

Поколение: III

Спорный американец на переднем приводе после трех лет

Владею Блейзером 3 года, пробег перевалил за 130к. Машина выглядит круто, но едет средне. Мотора 2.5 на 193 силы впритык, аппетит в городе около 12-13 л/100км. Передний привод для такого кузова — решение на любителя, зимой буксует. Надежность обычная: на ТО отдаю по 18-22 тысячи рублей, серьезно не ломалась, но по мелочи в подвеске уже копались. Шумоизоляция и пластик в салоне на среднем уровне, ожидал большего комфорта.

Надежный и комфортный трехдверный американец для города и леса

Владею этим Блейзером полтора года. Машина очень надежная, за 31 тысячу пробега ничего не сломалось. В салоне максимально комфортно, кресла удобные. Расход для полного привода адекватный — около 11 литров на сотню. ТО обходится примерно в 12-15 тысяч рублей. Управляется неплохо, хотя на трассе хотелось бы чуть больше динамики от 105 сил. В целом, отличный вариант, если нужна проходимость и уют.