Отзывы на BMW X5
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Кирилл Волков
Поколение: IV (G05/G18)
Практичный немец на каждый день, но без восторга
Владею Х5 уже три года. В целом машина достойная, но за такие деньги ждал большего вау-эффекта. Дизель 249 сил радует расходом — в среднем 9-10 литров на сотню. Управляется четко, в салоне тихо, но подвеска кажется жестковатой на плохом асфальте. Стоимость ТО у дилера сейчас кусается, последнее обошлось в 65 000 рублей. Надежность пока не подводила, менял только расходники. Хороший аппарат для города и трассы, но эмоций на троечку.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Цена
- +Расход топлива
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Габариты
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Артур Белов
Поколение: II (E70)
Спорные впечатления от старого икса на дизеле
Взял Е70 на 286 сил. Динамика есть, но комфорта ноль — подвеска дубовая, каждую кочку чувствую позвоночником. Расход около 13 литров, что для дизеля многовато. За полгода проехал 11к км, уже вложил 45000 рублей в мелкое ТО и замену патрубков. Управляется неплохо, но колею ловит страшно. Салон скрипучий, шумка слабая для премиума. Вроде и едет бодро, но удовольствия мало, ожидал больше мягкости от такой машины.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Управляемость
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Дизайн салона
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Егор Васильев
Поколение: II (E70) Рестайлинг
Настоящий драйв и немецкий комфорт в кузове E70
За полтора года X5 показал себя меганадежным. Дизель 245 сил тащит отлично, в салоне тишина и полный кайф. По управляемости есть вопросы к колейности, но в целом супер. Расход не самый детский — в городе выходит 13-14 литров, что дороговато. Масло и фильтры меняю раз в 8к, выходит около 25 000 рублей за ТО. Машиной доволен, дарит эмоции каждый день!
Плюсы:
- +Комфорт
- +Надежность
- +Шумоизоляция
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Расход топлива
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Тимофей Михайлов
Поколение: II (E70)
Дизельный Е70: едет бодро, но вытрясает душу и деньги
Владею Х5 два года. Дизель на 286 сил тянет отлично, по трассе ест 9-10 литров, что радует. Но на этом плюсы заканчиваются. Подвеска дубовая, комфорта ноль, чувствуешь каждую кочку. Надежность — беда: постоянно лезут ошибки, замена форсунок и ремонт турбин выпиливают бюджет. Обычное ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Машина драйвовая, но требует железных нервов и толстого кошелька.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Надежность
- -Качество сборки
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Артём Киселёв
Поколение: II (E70)
Дизельный Е70 на 286 сил: надежно, но очень жестко
Владею Х5 более пяти лет. Движок — пушка, тянет отлично, и по надежности вопросов нет. Но комфорт на нуле: подвеска дубовая, каждую кочку чувствуешь позвоночником. Расход в городе около 13л/100км, что приемлемо. Управляется четко, в повороты залетает как легковая. На ТО уходит стабильно по 25-30 тысяч рублей. Машина для тех, кто готов терпеть тряску ради динамики и драйва, но для семьи вариант сомнительный из-за жесткости.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Подвеска
- +Коробка передач
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Багажник
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владислав Соловьёв
Поколение: II (E70)
Драйвовый дизельный Икс с отличной управляемостью и комфортом
Владею Х5 в кузове Е70 чуть больше года. Машина дарит невероятные эмоции от управления, на трассе стоит как вкопанная. Дизель на 286 сил тянет отлично, при этом расход держится в районе 11-12 литров на сотню. В салоне тишина и полный уют, кресла просто топовые. По надежности вопросов мало, но возраст берет свое — мелкие болячки выскакивают. Обычное ТО с маслом и фильтрами обходится примерно в 18-22 тысячи рублей. В целом, достойный аппарат за свои деньги, если следить за ним.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Багажник
- +Дизайн салона
- +Динамика
Минусы:
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Вадим Комаров
Поколение: II (E70) Рестайлинг
Спорный опыт владения старым Х5 в кузове Е70
Владею меньше года, но уже устал. Салон удобный, кресла топ, но на этом плюсы всё. Управляемость разочаровала: руль тяжелый, колейность ловит дико. Расход для дизеля конский — 14 литров в городе. Надежность хромает, постоянно лезут ошибки по датчикам. Обычное ТО вышло в 45 000 рублей, а ремонт подвески вообще раздел. Машина требует массу денег и нервов, ожидал большего от этого драйва.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Мультимедиа
- +Комфорт
Минусы:
- -Расход топлива
- -Багажник
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Пётр Никитин
Поколение: IV (G05/G18)
Спорный немец за большие деньги: ожидал большего комфорта
Машина едет бодро, управляется четко, но подвеска слишком жесткая — комфорта на 2 балла. Расход дизеля в городе расстроил: выходит 14-15 л/100км, что многовато. ТО у дилера обходится в 75 000 рублей, грабеж. По надежности вопросов нет, за 28к пробега ничего не отвалилось, но шумка могла быть и лучше за такой ценник.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Качество сборки
- +Надежность
Минусы:
- -Багажник
- -Габариты
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость