Отзывы на BMW 3 серии
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Денис Медведев
Поколение: VII (G2x)
Идеальный драйв на каждый день: BMW G20 на заднем приводе
За три года проехал почти 100 тысяч, и машина только радует. Динамика 258 сил шикарная, при этом расход в городе всего 9-10 литров. Управляемость эталонная, в повороты заходит как по рельсам. ТО обходится в среднем в 25-30 тысяч рублей, что для такого уровня вполне адекватно. Надежность на высоте: за весь пробег только расходники, никаких поломок. В салоне тихо и очень комфортно.
Плюсы:
- +Дизайн салона
- +Шумоизоляция
- +Мультимедиа
- +Коробка передач
Минусы:
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Владислав Поляков
Поколение: VII (G2x)
Стильный драйверский седан с нюансами по комфорту и надежности
Владею G20 два года. Динамика радует, расход в районе 9л/100км — это плюс. Но подвеска жестковата, на дальняк комфорта не хватает. Были мелкие глюки по электрике, ТО стоит около 45000 рублей. Рулится неплохо, но ожидал большего азарта от заднего привода. В целом машина приятная, но требует внимания.
Плюсы:
- +Цена
- +Внешний вид
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Управляемость
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Юрий Семёнов
Поколение: VI (F3x) Рестайлинг
Универсальный снаряд на полном приводе с мотором B58
Машина дарит чистый кайф от вождения и бешеной динамики. Мотор B58 на 326 сил очень надежный и на удивление экономичный: расход в городе всего 11 л/100 км. Рулится как карт! Но подвеска жестковата, на плохом асфальте комфорта маловато, пятая точка чувствует каждую кочку. Первое ТО вышло в 25 000 рублей. В целом, идеальный быстрый вагон на каждый день, если не ждать от него мягкости лимузина.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Подвеска
- +Внешний вид
- +Габариты
Минусы:
- -Комфорт
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Леонид Макаров
Поколение: V (E90/E91/E92/E93)
Разочарование в легенде: е90 на механике не оправдала ожиданий
Взял тройку на ручке, думал будет драйв, а на деле овощ. Мотор 136 сил не едет, зато жрет как не в себя — расход по городу честные 14 л/100км. Управляемость ватная, подвеска постоянно гремит. За пару месяцев вложил в ТО и мелкий ремонт уже 85 000 рублей, надежность ниже плинтуса для такого пробега. В салоне тесно и простовато. Машина чисто ради понта, ездить на ней каждый день дорого и не в кайф.
Плюсы:
- +Габариты
- +Динамика
Минусы:
- -Дизайн салона
- -Багажник
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Иван Антонов
Поколение: V (E90/E91/E92/E93)
Спорный вариант Е90 на механике для спокойной езды
Взял тройку как временный вариант. Мотор 2.0 на 136 сил слабоват, драйва ноль, зато расход радует — около 8.5 л на сотню. Подвеска жесткая, комфорта на троечку. За 5к пробега вложил 15000 р. в мелкое ТО и датчики. Управляется обычно, ожидал большего от БМВ. Салон тесноват, материалы уже поскрипывают. Машина просто едет, эмоций минимум, но как эконом-вариант сойдет.
Плюсы:
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
- +Цена
Минусы:
- -Коробка передач
- -Надежность
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Фёдор Макаров
Поколение: VI (F3x) Рестайлинг
Ураганный универсал на каждый день с характером спорткара
Владею тройкой G21 больше года. Динамика B58 на 326 сил — это восторг, рулится машина идеально, четко следуя за рулем. По надежности вопросов ноль, только плановые ТО за 45 000 рублей. Расход для такой мощности радует: в городе 11-12 литров. Но есть нюансы по комфорту — подвеска очень жесткая, на плохом асфальте вытрясает душу, да и шумка могла быть лучше. Зато полный привод и багажник делают ее отличным семейным авто для тех, кто любит зажечь.
Плюсы:
- +Динамика
- +Цена
- +Качество сборки
- +Подвеска
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Дизайн салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Сергей Богданов
Поколение: VII (G2x)
Спорный опыт владения БМВ 3 серии 2021 года на заднем приводе
Владею полгода, пробег 6106 км. Честно, разочарован. Управляемость на 258 силах ужасная: зад заносит, на трассе постоянно ловлю машину. Подвеска жесткая, комфорта мало. Зато расход радует — 9 л/100км по городу. Первое ТО вышло в 35000 рублей, что терпимо. Салон тесноват, сборка обычная. Драйва нет, только нервы в поворотах. Ожидал от тройки большего контроля, а получил просто симпатичный седан.
Плюсы:
- +Цена
- +Стоимость обслуживания
- +Расход топлива
Минусы:
- -Качество сборки
- -Комфорт
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Даниил Соловьёв
Поколение: VI (F3x)
Драйвовая трешка на механике и полном приводе
Владею 4 года, рулится идеально, xDrive и механика — редкое, но крутое сочетание. Но надежность подводит: цепь менял на 90к, ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Расход в городе около 12 литров, что немало. В салоне уютно, но шумка средняя. Машина для тех, кто любит рулить, а не экономить на сервисе. В целом доволен, хотя бюджет сосет прилично.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Динамика
- +Подвеска
Минусы:
- -Коробка передач
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Никита Кузнецов
Поколение: VII (G2x)
Стильный и быстрый седан с пробегом за 150 тысяч
Владею пятеркой уже долго. Динамика на 258 сил отличная, а комфорт в салоне на высоте. Расход по городу около 11 литров, что вполне адекватно. ТО в среднем обходится в 25-30 тысяч рублей. С надежностью проблем мало, но на таком пробеге уже пришлось вложиться в подвеску. Рулится приятно, хотя задний привод зимой требует привычки.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Качество сборки
- +Динамика
- +Габариты
Минусы:
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Борис Поляков
Поколение: VI (F3x)
Стильный немец на механике и полном приводе
Владею тройкой F30 почти год. Редкое сочетание МКПП и xDrive дает отличный контроль, хотя в пробках устаешь. Расход в городе около 10-11 литров. Расценки на ТО кусаются — обычная замена масла и фильтров обходится в 18 000 рублей. Управляемость четкая, но подвеска жестковата для наших дорог. В целом надежный аппарат, пока ничего серьезного не ломалось, только плановый сервис.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Управляемость
- +Качество сборки
- +Вместительность салона
Минусы:
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость