Отзывы на Audi TT
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Марк Ковалёв
Поколение: III (8S)
Спорный опыт владения Audi TT: жрет много, рулится посредственно
Машина красивая, комфортная, но ожидания не оправдала. Расход 16л на сотку — это перебор. К такому пробегу посыпалась подвеска, и рулежка стала ватной. Полный привод не спасает от плохой маневренности в колее. ТО обходится в 45000 рублей минимум. Робот иногда пинается, а надежность узлов на 145 тысячах вызывает вопросы. Для города сойдет, но драйва мало.
Плюсы:
- +Вместительность салона
- +Шумоизоляция
- +Дизайн салона
Минусы:
- -Подвеска
- -Качество сборки
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Анастасия Павлова
Поколение: III (8S) Рестайлинг
Стильная игрушка с кучей нюансов для ежедневной езды
Машина дарит эмоции внешкой и рулежкой, но на деле разочаровала. Подвеска зубодробительная, на наших дорогах позвоночник осыпается — комфорта ноль. Расход в городе пугает: меньше 14 литров на сотню не выходит, что для 197 сил перебор. ТО-1 у дилера обошлось в 45 000 рублей, ценник кусается. За 20к пробега по технике проблем нет, робот щелкает четко. Но как единственный авто — сомнительно, слишком жесткая и прожорливая.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Проходимость
- +Динамика
Минусы:
- -Мультимедиа
- -Вместительность салона
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Глеб Козлов
Поколение: II (8J) Рестайлинг
Стильный родстер для души, но со своими нюансами
Владею ТТ два года. Внешне — пушка, управляется отлично, но передний привод и 160 сил — это скорее для круиза, а не гонок. Робот работает четко, хотя в пробках иногда дергает. Расход огорчает: по городу ест 12-13 литров 100-го бензина. Обычное ТО с заменой масла обходится в 18-22 тысячи рублей. Места в салоне мало, багажник символический, но эмоции от открытого верха перекрывают все минусы.
Плюсы:
- +Надежность
- +Внешний вид
- +Багажник
- +Проходимость
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Артём Королёв
Поколение: I (8N) Рестайлинг
Стильное купе Audi TT для города на каждый день
Взял ТТ как игрушку, внешне до сих пор огонь. Комфорт на высоте, кресла топ. Расход радует — 8 л на сотню. На ТО отдал 12000 р, вполне адекватно. Но рулится на переднем приводе средне, ожидал большей остроты от такой зажигалки. Для 150 сил едет бодро, для города хватает. В целом надежный аппарат, пока не подводил.
Плюсы:
- +Внешний вид
- +Коробка передач
- +Шумоизоляция
- +Качество сборки
Минусы:
- -Управляемость
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Андрей Давыдов
Поколение: II (8J) Рестайлинг
Спорный родстер: эмоции есть, но практичность и надежность хромают
Владею ТТ два года. Рулится классно, в повороты залетает как по рельсам. Но робот порой пинается, а 1.8 ест около 11л на сотню, что многовато для такой мощности. ТО обходится в 25000 рублей. Внутри тесно, шумки почти нет, особенно с мягкой крышей. Надежность средняя: постоянно жду подвоха от мехатроника. Машина чисто для фана на выходные, как единственный авто — сомнительно.
Плюсы:
- +Динамика
- +Подвеска
- +Проходимость
Минусы:
- -Расход топлива
- -Надежность
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Валентин Смирнов
Поколение: I (8N) Рестайлинг
Стильное купе с характером для города и трассы
Владею ТТшкой два года, машина ни разу не подвела, надежность на высоте. Рулится четко, но подвеска жестковата, на дальняк комфорта не хватает. Расход в городе около 11-12 литров, что многовато для такой мощности. Обычное ТО обходится в 8-10 тысяч рублей. Внутри тесно, чисто для двоих. Зато внешний вид до сих пор собирает взгляды, а механика работает идеально. Хороший вариант для души.
Плюсы:
- +Динамика
- +Управляемость
- +Габариты
- +Внешний вид
Минусы:
- -Цена
- -Комфорт
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Мария Михайлова
Поколение: II (8J) Рестайлинг
Стильный кабриолет с кучей нюансов для города
Взял ТТшку как игрушку, внешне супер, но на деле разочарован. Подвеска дубовая, в салоне тесно, каждая кочка бьет по спине. Расход для 1.8 конский — стабильно 14л на сотню. За 4к пробега отдал за базовое ТО 25000 рублей. Робот в пробках дерганый, а рулится машина обычно, без драйва. Красиво, но дико непрактично и дорого в содержании для такой мощности.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Надежность
- +Качество сборки
Минусы:
- -Проходимость
- -Вместительность салона
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Александрова
Поколение: III (8S) Рестайлинг
Стильное купе для города, но не без нюансов
Владею ТТ почти год. Управляемость — просто космос, в повороты влетает как по рельсам! Дизайн до сих пор собирает взгляды. Но кушает прилично: в городе выходит около 11-12 л на сотку, что многовато для такой мощности. Первое ТО обошлось в 28 000 рублей у дилера. Робот иногда дергается в пробках, а подвеска жестковата для плохих дорог. Места сзади нет совсем, только для сумок.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Багажник
- +Качество сборки
Минусы:
- -Расход топлива
- -Стоимость обслуживания
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Маргарита Волкова
Поколение: II (8J)
Стильный купе на механике, но ожидал большего драйва
Владею ТТ три года. Внешне супер, но по факту — разочарование. Управляемость на переднем приводе ватная, руль пустой, драйва нет. Комфорт вообще нулевой: подвеска зубодробительная, шумки нет, места сзади только для сумок. Зато мотор 2.0 надежный и ест мало — в городе около 10л/100км. ТО обходится в 12-15 тысяч рублей, что вполне бюджетно. Машина чисто для того, чтобы красиво доехать до работы, но не для гонок или путешествий.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Надежность
- +Качество сборки
Минусы:
- -Проходимость
- -Динамика
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Леонид Козлов
Поколение: II (8J)
Стильный аксессуар, но как драйверский авто разочаровал
Владею ТТшкой три года. Внешность супер, но рулится на переднем приводе посредственно, в поворотах сильно сносит морду. Расход 12л/100км — многовато для такой динамики. Надежность средняя: постоянно лезут ошибки по датчикам, а обычное ТО обходится в 15-20 тысяч рублей. Внутри тесно, подвеска жесткая, каждый стык чувствуешь спиной. Машина чисто для города и пафоса, активной езды она не любит.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Цена
Минусы:
- -Надежность
- -Расход топлива
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость