Отзывы на Audi S4
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Людмила Борисова
Поколение: V (B9) Рестайлинг
Драйвовый седан с характером, но требует внимания к технике
Машина дарит чистый кайф от рулежки, полный привод Quattro работает идеально. Трассу держит как вкопанная! Расход около 12л на сотню, что радует. Но надежность подводит: вылезли мелкие глюки по электронике, а ТО-2 в профильном сервисе обошлось в 45к. Подвеска жестковата для плохих дорог, комфорт на четверку. В целом — отличный аппарат для тех, кто любит скорость, а не просто езду в пробках.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Подвеска
- +Багажник
Минусы:
- -Коробка передач
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Фёдор Сидоров
Поколение: V (B9) Рестайлинг
Спорный опыт владения Audi S4 с большим пробегом
Машина дарит эмоции, но за 177к пробега накопилась усталость. Расход в городе меньше 16 литров не падает, что накладно. ТО обходится в среднем в 45-50 тысяч рублей. Подвеска жестковата для повседневной езды, а шумка могла быть и лучше за эти деньги. Надежность средняя: часто вылезают мелкие ошибки по электрике. В целом, едет бодро, но требует постоянного внимания и приличных вложений.
Плюсы:
- +Цена
- +Управляемость
Минусы:
- -Комфорт
- -Багажник
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Диана Медведева
Поколение: V (B9) Рестайлинг
Спортивный седан с характером и сомнительной надежностью
Машина едет бодро, 354 силы и полный привод дарят кучу эмоций. Расход по трассе радует — около 9 л/100км. Но надежность подкачала: за 32 тысячи км дважды был в сервисе по гарантии из-за электроники и течи антифриза. ТО обходится в 45-50 тысяч рублей, что терпимо. Салон комфортный, управляется остро, но постоянный страх что-то сломать портит всё впечатление от владения немцем.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Подвеска
- +Шумоизоляция
Минусы:
- -Надежность
- -Коробка передач
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Ирина Макарова
Поколение: III (B7)
Настоящий волк в овечьей шкуре на механике
Машина дарит дикий восторг. Атмосферный V8 и механика — это чистый кайф. Управляемость на высоте, полный привод вытаскивает в любых условиях. Для такой мощи расход 14л по городу считаю отличным, ожидал большего. ТО обходится в 25-30к рублей за раз. Салон качественный, но места сзади маловато. На дороге стоит как вкопанная, динамика заставляет улыбаться каждый день. За 40 тысяч пробега менял только расходники и пару датчиков.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Проходимость
- +Вместительность салона
- +Качество сборки
Минусы:
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Виктор Ковалёв
Поколение: IV (B8)
Спорный немец на механике: драйв против постоянных поломок
Машина едет задорно, полный привод и механика решают. Расход радует — около 11л на сотню. Но надежность ниже плинтуса: за год вложил уйму денег, обычное ТО выходит в 35к, а серьезный ремонт высасывает бюджет. Подвеска дубовая, в салоне шумно, комфорта ноль для такой цены. Управляется четко, в повороты влетает как по рельсам, но постоянное ожидание поломки портит все впечатление. Вариант только для фанатов сервисов.
Плюсы:
- +Проходимость
- +Динамика
- +Управляемость
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Мультимедиа
- -Багажник
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Галина Александрова
Поколение: IV (B8) Рестайлинг
Универсальный боец на каждый день с отличной динамикой
Владею S4 уже под 3 года. Машина дарит нереальный кайф от управления, полный привод кваттро тащит в любую погоду. Двигатель 3.0 надежный как танк, за 70к пробега проблем ноль. Расход в смешанном цикле около 12-14 литров, что для 333 сил вполне адекватно. ТО обходится в среднем в 25-30 тысяч рублей. По комфорту чуть жестковата, но это плата за рулежку. Робот работает четко, без пинков.
Плюсы:
- +Цена
- +Багажник
- +Подвеска
- +Качество сборки
Минусы:
- -Коробка передач
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Марк Николаев
Поколение: IV (B8) Рестайлинг
Надежный немецкий седан для комфортных поездок на каждый день
Владею эской больше 5 лет. По надежности вопросов нет, мотор 3.0 и робот ходят отлично. Внутри очень комфортно, шумка топ. Расход по трассе радует — 10л, в городе около 15л. ТО обходится в 25-30к рублей. Единственный минус — управляемость, на скорости руль пустоват, ожидал большей остроты. В остальном машина супер, менять пока не планирую.
Плюсы:
- +Багажник
- +Дизайн салона
- +Качество сборки
- +Надежность
Минусы:
- -Проходимость
- -Управляемость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Роман Виноградов
Поколение: III (B7)
Спортивный седан с душой V8 и приятным расходом
Владею S4 B7 полгода. Главный шок — экономичность, в трассовом режиме укладываюсь в 9л на сотню, что для 4.2 литра просто подарок. Динамика 344 сил на механике радует, но управляемость кажется тяжеловатой, в поворотах морду сносит. Надежность средняя, за 20к пробега уже вложил 80к в подвеску и катушки. ТО обходится в 15000 рублей. Салон уютный, хотя места сзади мало. В целом, за эти деньги отличный баланс драйва и комфорта на каждый день.
Плюсы:
- +Цена
- +Шумоизоляция
- +Расход топлива
- +Стоимость обслуживания
Минусы:
- -Качество сборки
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость