Отзывы на Audi Q5
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Эдуард Смирнов
Поколение: I (8R)
Универсальный кроссовер с нюансами по надежности и расходу
Владею Q5 дизель 2.0 уже три года. Рулится отлично, полный привод выручает зимой. Но по экономичности ожидал большего: в городе ест 11-12 л/100км. Робот иногда пинается, надежность на троечку. Обычное ТО обходится в 25 000 рублей, что дороговато. Салон тесноват, а подвеска жесткая, комфорта на трассе не хватает. Машина хорошая, но требует вложений и внимания к коробке.
Плюсы:
- +Габариты
- +Проходимость
- +Управляемость
Минусы:
- -Комфорт
- -Вместительность салона
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Людмила Борисова
Поколение: I (8R)
Смешанные чувства от владения старой Ку5 на дизеле
Взял немца для души, но надёжность подводит: робот S-Tronic начал пинаться спустя пару тысяч км. На трассе рулится чётко, но комфорт так себе — подвеска жестковата. Расход около 9 литров, что средне. Первое ТО с заменой масел вышло в 25 000 рублей. Постоянно жду подвоха от мотора и коробки, уверенности в машине нет.
Плюсы:
- +Управляемость
- +Проходимость
- +Динамика
Минусы:
- -Стоимость обслуживания
- -Габариты
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Артур Смирнов
Поколение: II (FY) Рестайлинг
Спорные впечатления от обновленной Ауди Ку5 спустя год
Владею машиной почти год, проехал 9 тысяч км. Разочарован надежностью: уже дважды обращался по гарантии из-за глюков электроники. Расход бензина в городе просто конский — стабильно 15-16 л/100км, что для 2.0 многовато. ТО-1 обошлось в 45 000 рублей, ценник неоправданно завышен. Подвеска жестковата, ожидал большего комфорта. Едет бодро, но общие траты и мелкие поломки сильно портят впечатление от премиума.
Плюсы:
- +Багажник
- +Коробка передач
Минусы:
- -Качество сборки
- -Шумоизоляция
- -Расход топлива
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Константин Поляков
Поколение: I (8R) Рестайлинг
Audi Q5 на механике: комфортный кроссовер со странной рулежкой
Владею три года, проехал немало. Салон уютный, шумоизоляция на уровне. Расход радует — около 10 литров на сотню. ТО обходится в 25-30 тысяч рублей. Но управляемость расстроила: машина валкая, руль пустой, в поворотах ведет себя непредсказуемо. Из-за этого общая оценка средняя. Движок тянет бодро, механика надежная, но удовольствия от вождения минимум.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Качество сборки
- +Надежность
Минусы:
- -Подвеска
- -Внешний вид
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Софья Герасимова
Поколение: I (8R)
Надежный дизельный немец с отличной управляемостью и низким расходом
Владею Q5 почти год, проехал 17733 км. Машина радует экономичностью: по трассе выходит 6 литров, в городе около 8.5 л/100км. Управляемость на высоте, полный привод дает уверенность зимой. Робот работает четко, комфорт в салоне идеальный. За время владения ничего не ломалось, надежность на 5 баллов. Обычное ТО с заменой масла и фильтров обходится примерно в 15000 рублей. Единственный минус для меня — чуть тесноватый багажник.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Габариты
- +Подвеска
- +Коробка передач
Минусы:
- -Шумоизоляция
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Пётр Сидоров
Поколение: II (FY)
Смешанные чувства от владения премиальным кроссовером из Ингольштадта
За 4 года владения Q5 разочаровала надежностью. К 135 тысячам пробега робот начал пинаться, а ремонт встал в копеечку. Расход в городе меньше 14-16 литров не падает, что при нынешних ценах на бензин просто грабеж. Обычное ТО выходит под 45 000 рублей. В салоне тесновато, шумка средняя. Едет неплохо, но за такие деньги ждал большего ресурса от узлов. Машина постоянно требует внимания и вложений.
Плюсы:
- +Габариты
- +Коробка передач
Минусы:
- -Подвеска
- -Динамика
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Григорий Иванов
Поколение: II (FY) Рестайлинг
Спорные впечатления от новой Q5: едет бодро, но аппетит пугает
Владею полгода, пробег 14к. Рулится Audi отлично, динамика на 249 сил радует, но расход — это беда. В городе стабильно 15-17 литров, что для 2.0 многовато. Первое ТО обошлось в 45 000 рублей, сервис дорогой. Робот иногда пинается в пробках. Комфорт на уровне, но надежность уже под вопросом из-за глюков мультимедиа.
Плюсы:
- +Шумоизоляция
- +Управляемость
- +Динамика
Минусы:
- -Багажник
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Светлана Осипова
Поколение: II (FY)
Динамичный кроссовер с нюансами по комфорту и расходу
За 70 тысяч км пробега сложилось двоякое мнение. Едет бодро, 249 сил и робот делают свое дело, обгоны на трассе в радость. Но комфорт подкачал: подвеска жестковата, на плохом асфальте потряхивает. Расход в городе около 13-14 литров, что не очень экономно. ТО у дилера обходится в среднем в 45-50 тысяч рублей. По надежности вопросов минимум, один раз глючил датчик. В целом машина достойная, но за такие деньги ждал большего уюта в салоне.
Плюсы:
- +Динамика
- +Габариты
- +Качество сборки
Минусы:
- -Цена
- -Расход топлива
- -Мультимедиа
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость