Отзывы на Audi A6 allroad
Характеристики
Срок владения
Оценки
Плюсы
Выберите или введите
Минусы
Выберите или введите
Дополнить рассказ
Перетащите файлы или выберите их
Даниил Андреев
Поколение: IV (C8)
Универсал на дизеле: ожидал большего от управляемости и расхода
Машина комфортная, но валкая, рулится как баржа, несмотря на пневму. Дизель 249 сил везет бодро, но жрет в городе 11-12 литров, что многовато. Пробег 43 тысячи, по надежности вопросов нет, но ТО обходится в 60-70 тысяч рублей у дилера. Шумоизоляция на уровне, салон классный, однако за такие деньги ждал более собранного поведения на трассе и умеренного аппетита.
Плюсы:
- +Мультимедиа
- +Комфорт
- +Качество сборки
Минусы:
- -Габариты
- -Цена
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Елизавета Сергеева
Поколение: III (C7)
Универсал на все случаи жизни с бешеным мотором
Владею Олроудом почти год. Мотор 3.0 на 310 сил — это пушка, динамика поражает, а полный привод дает уверенность. Но комфорт на 19 дисках спорный, подвеска жестковата. Расход в городе меньше 15 литров не падает, что накладно. Зато за 12 тысяч км ни одной поломки, надежность на высоте. ТО у дилера обошлось в 45 000 рублей. Робот щелкает быстро, управляется машина четко, хотя габариты в узких дворах чувствуются.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Управляемость
- +Багажник
- +Проходимость
Минусы:
- -Цена
- -Вместительность салона
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Елизавета Фролова
Поколение: III (C7)
Красивый универсал с постоянными проблемами и огромными расходами
Машина дарит эмоции, но выкачивает деньги. Расход в городе меньше 18 литров не падает. За два года надежность разочаровала: робот пинается, пневма живет своей жизнью. Комфорта мало из-за жесткости и постоянного ожидания поломки. Обычное ТО обходится в 45 000 рублей, а серьезный ремонт — космос. Едет бодро, но содержать такой пылесос для бюджета очень тяжело. Ожидал от Ауди большего качества.
Плюсы:
- +Коробка передач
- +Багажник
Минусы:
- -Габариты
- -Вместительность салона
- -Проходимость
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Станислав Фролов
Поколение: II (C6)
Универсал с характером, но жесткий и требует внимания
Взял Олроуд из-за дизеля 3.0 и полного привода. Едет бодро, рулится четко, расход радует — около 9л на сотню. Но комфорт разочаровал: подвеска дубовая, на кочках трясет немилосердно. Первое ТО с заменой масел встало в 45000 рублей. По надежности пока средне, выскочили ошибки по пневме. Машина для тех, кто готов платить за драйв, жертвуя мягкостью хода. Салон тесноват для такой махины.
Плюсы:
- +Динамика
- +Расход топлива
- +Управляемость
Минусы:
- -Вместительность салона
- -Внешний вид
- -Качество сборки
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость
Диана Николаева
Поколение: I (C5)
Универсал с характером, который любит высасывать деньги на сервисе
Владею Олроудом три года. Комфорт на высоте — салон уютный, шумоизоляция отличная. Расход радует: по трассе 8 л/100км, в городе около 11 литров. Но надежность — беда. Постоянно летит пневма и датчики, за год вложил больше 150 тысяч рублей. Управляемость валкая, на скорости машина плавает, руль пустой. Обычное ТО выходит в 15-20 тысяч. Машина приятная для дальних поездок, но содержать этот дизель и старую подвеску — сомнительное удовольствие. Постоянно ждешь подвоха.
Плюсы:
- +Стоимость обслуживания
- +Комфорт
- +Расход топлива
Минусы:
- -Внешний вид
- -Динамика
- -Габариты
Комфорт
Надежность
Экономичность
Управляемость