
Mayer Cargoline 962200
VIN-код не указан
Запросите VIN у продавца для проверки
Зачем нужен VIN? По VIN-коду можно проверить историю автомобиля: ДТП, залоги, ограничения, реальный пробег, количество владельцев.
Почему это важно? Честный продавец не скрывает VIN. Отказ предоставить VIN — повод насторожиться.
Совет: Перед осмотром и внесением задатка обязательно проверьте авто по VIN. Это защитит вас от покупки проблемного автомобиля.
Продавец
Описание
В НАЛИЧИИ, Г.КРАСНОЯРСК!!! Шторный полуприцeп МАYЕR Cargoline в наличии, в г. Красноярск !!! ССУ 1150 мм. Подъемная ось, закладные под коники! Продажа от oфициaльнoгo дилepa, компания "Автофургон". В наличии, с ЭПТС. Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы. Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске. Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный). Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм. В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы. Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа. Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором. Агрегат трехосный – SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22, 5. Тормозные механизмы – дисковые. Первая ось подъёмная. Тормозная система – с ABS. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22, 5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо Корзина запасного колеса – для двух запасных колес. Боковая защита – из алюминиевого профиля. Оборудование: - два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах; - выдвижная оцинкованная лестница; - инструментальный ящик пластиковый; - 4 пластиковых крыла с брызговиками; - кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси. Электрооборудование – состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе. Надстройка полуприцепа: - Шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы). - Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны. - Сдвижные бортовые стойки –устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ. - Деревянная обрешетка 4-е ряда - Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы. - Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы, обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. - Двери распашные –двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые. - Закладные элементы под коники. 3 ряда по 10-ть отверстий по краям и центру платформы под трубу 80*80мм








