Kassbohrer DL

Описание

Продается новый самосвальный полуприцеп DL32 Производства Kssbohrer Демонстрирует потрясающую надёжность и долговечность Благодаря сверхпрочному шасси и кузову в самых сложных Условиях при температурах до – 40° С Стоит на учете, не разу не эксплуатировался Абсолютно новый, простоял без надобности Технические характеристики Общая, мм 10410 Длина надстройки, мм 9500 Общая ширина, мм 2550 Колёсная база, мм 6190 Ширина шасси, мм 1300 Ширина надстройки, мм 2360 Полная высота, мм 3250 Высота ССУ, мм 1220 - 1250 Положение сцепного шкворня 2 Сцепной шкворень Стандарт 2” Расстояние между осями, мм 1310 Собственная масса, кг 8400 Нагрузка на ССУ, кг 12000 Нагрузка на оси, кг 27000 Разрешённая полная масса полуприцепа, кг 39000 Объём кузова, м3 32 Комплектация Оси 3 x 9 т, BPW с пневматической подвеской и барабанными тормозами Подъёмная ось 1-я ось подъёмная Шины 6 + 1 Шины 385/65/ R 22.5 (марка: выбор Kassbohrer) Тип колесных дисков Стальные, выбор Kassbohrer Держатель запасного колеса Держатель запасного колеса для 2-х колёс перед осевым агрегатом Опорное устройство 24 т. механическое Тормозная система Двухконтурная электропневматическая тормозная система WABCO марки EBS2S/2M с антиблокировочной системой(ABS) и система контроля наклона (RSS) в соответствии с Правилами UNECER13 Электросистема Aspck. Осветительная установка со светодиодными боковыми габаритными фонарями 24 B и контактными разъемами 2х7 и 1х15 Smart board Многофункциональная система WABCO представляющая различные данные такие как пройденное расстояние, нагрузка на оси, управление подвеской Шасси Высокопрочное сварное шасси из стали S700, состоящее из двух сварных продольных балок «I» формы с поперечными балками на необходимом расстоянии КTL Электрокатафорезная обработка шасси. 10 лет гарантия от сквозной коррозии. Система крепления кузова/поглощения вибраций Система крепления кузова/поглощения вибраций"BodyFix" Система сопряжения с асфальтоукладчиком Есть Балкон Площадка для работы с пологом Гидравлическая система 5-ти ступенчатый гидроцилиндр HYVA Противоподкатная боковая защита Алюминиевая противоподкатная защита по бокам Задний противоподкатный брус Регулируемый по высоте противоподкатный брус. Крылья Пластиковые крылья над каждым из колёс + брызговики на задних крыльях Конструкция самосвального кузова Кузов самосвального полуприцепа изготовлен из высокопрочной стали имеющую высокую устойчивость к истиранию. Конструкция имеет 12-ть рёбер жёсткости, что обеспечивает высокую устойчивость к деформации. Самосвальный кузов Пол кузова выполнен из стали HB 450 (HARDOX/RAEX) толщиной 6 мм. Боковые стенкивыполнены из стали HB 450 (HARDOX/RAEX) толщиной 5/4 мм. Фронтальная часть и задний борт выполнены из стали HB 450 (HARDOX/RAEX) толщиной 5 мм. Полог Скатывающийся в рулон полог, вкл. в алюминиевую трубу и рукоятку. Блокирующее устройство для свернутого тента с правой стороны. Плотность материала 680 г/м2. Система помощи при разгрузке Система помощи при разгрузке обеспечивает автоматический спуск воздуха из пневмосистемы задней оси для достижения устойчивости. Система предупреждения от опрокидывания Система предупреждения от опрокидывания звуковым сигналом предупреждает водителя о критическом отклонении на неровной разгрузочной поверхности Противооткатные упоры 2 шт. пластиковые противооткатные башмаки

Характеристики