Фольксваген Тигуан тест-драйв: DSG дёргается — жена на такси
Диалоги о доверии к машине
Tiguan. 2 года. DSG стала дёргаться. Жена отказывается ездить. «Она меня укачивает». Такси — 15 000 в месяц. И разговоры. Много разговоров.
Первый разговор. Февраль
— Саш, машина странно едет.
— В смысле?
— Дёргается. Когда трогаюсь — толчок. И на маленькой скорости — как будто передачи не может выбрать.
— Это DSG. Она всегда так.
— Раньше не было.
— Было. Ты привыкла.
— Саш, я не придумываю. Меня укачивает.
Второй разговор. Март
— Я сегодня чуть не врезалась.
— Что?!
— Трогалась на светофоре. Нажала газ — машина не едет. Потом — рывок. Сзади сигналят, я дёргаюсь, чуть не влетела в переднего.
— Ладно, поеду в сервис.
— Поедешь?
— Поеду.
Не поехал. Работа.
Третий разговор. Апрель
— Саш, я больше не езжу на Тигуане.
— Что?
— Беру такси. На работу, с работы, в садик.
— Это же... сколько в месяц?
— Не знаю. Много. Но я не могу на этой машине. Меня трясёт.
— Физически или морально?
— И так, и так.
Сервис. Май
Поехал. Наконец.
Диагностика DSG. Результат:
| Параметр | Норма | Факт |
|---|---|---|
| Адаптация сцепления | В пределах | На пределе |
| Износ сцепления | <50% | 68% |
| Масло мехатроника | Чистое | Тёмное, с продуктами износа |
| Ошибки | Нет | 2 ошибки по адаптации |
Мастер:
— Сцепление изношено. Нужна замена или хотя бы адаптация + масло.
— Сколько?
— Адаптация + масло — 25 000. Сцепление — 120 000.
— Можно пока адаптацию?
— Можно. Но временно. Сцепление — через 20-30 тысяч.
После адаптации
— Оль, попробуй.
— Попробовала.
— И как?
— Лучше. Но всё равно дёргается. Меньше, но есть.
— Мастер говорит — сцепление менять. 120 тысяч.
— А может, продадим?
Разговор о продаже. Июнь
— Смотри. Tiguan стоит 2.2 миллиона. С пробегом 60 000.
— И что возьмём?
— RAV4. Или Forester. Там обычный автомат. Без DSG.
— А DSG — это плохо?
— Не плохо. Но капризная. Требует обслуживания. И всё равно — рывки в пробках.
— То есть мы продадим машину из-за коробки?
— Получается, да.
— А если не продадим?
— Сцепление — 120 тысяч. И через 60-80 тыс. — снова. Или привыкаешь к рывкам.
— Я не привыкну.
Такси: подсчёты
| Маршрут | Цена | В месяц |
|---|---|---|
| Дом — работа | 350 ₽ | 7 700 ₽ (22 дня) |
| Работа — садик — дом | 450 ₽ | 9 900 ₽ (22 дня) |
| Итого | 17 600 ₽ |
За 4 месяца — 70 400 ₽ на такси. Потому что жена не доверяет машине.
Решение. Август
Продали Tiguan. За 2 050 000 ₽.
Купили Mazda CX-5. Обычный 6-ступенчатый автомат. Без сюрпризов.
| Параметр | Tiguan DSG | CX-5 AT |
|---|---|---|
| Старт с места | Рывок/задержка | Плавно |
| Пробки | Дёрганье | Плавно |
| Обслуживание КПП | 25 000 ₽/60 тыс. км | ~15 000 ₽/90 тыс. км |
| Замена сцепления | 120 000 ₽ | Не требуется |
| Жена ездит | Нет | Да |
Последний разговор. Сентябрь
— Саш, на Мазде хорошо.
— Правда?
— Да. Плавная, понятная. Я снова вожу.
— То есть проблема была в DSG?
— Проблема была в том, что ты не слышал меня три месяца.
— ...
— Я говорила — дёргается. Ты говорил — привыкла. Я говорила — страшно. Ты говорил — ерунда.
— Я услышал.
— Поздно. Но услышал.
Tiguan: расход и обслуживание (пока владел)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11-12 л |
| Трасса | 8-9 л |
| Смешанный | 10 л |
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 45 000 | ТО | 18 000 ₽ |
| 55 000 | ТО + колодки | 25 000 ₽ |
| 60 000 | Диагностика + адаптация DSG | 28 000 ₽ |
| — | Такси жены (4 мес) | 70 400 ₽ |
За последний год: 141 400 ₽. Из них 70 400 — такси из-за DSG.
Вывод
Tiguan — хороший автомобиль. Просторный, динамичный, качественный.
Но DSG — не для всех. Если водитель чувствует рывки — это не фантазия. Это особенность коробки.
Иногда проще продать, чем убеждать семью "привыкнуть".
Этот обзор основан на реальном опыте владения.
Полезные ссылки:
