Lada Aura — честный обзор владельца 2025
Реальный опыт: расходы, болячки, сравнение с конкурентами
Звонок от знакомого из администрации застал меня врасплох: «Слушай, нам тут Ауры закупают. Ты же автожурналист — расскажи, что за зверь?» Я усмехнулся. Lada Aura — машина, которую Путин лично запустил в производство в октябре 2024-го. Та самая, которая должна заменить чиновникам Camry и Passat. Интересно же разобраться, что получилось.
За три месяца с Aura я проехал 8 500 километров — и город, и трасса, и даже небольшой вояж в область по разбитым дорогам. Теперь могу рассказать то, чего не покажут в официальных релизах.
Первое впечатление: «Это точно Лада?»
Когда я впервые сел в Aura, первая мысль была — это какая-то другая машина. Не та Lada, к которой мы привыкли. Да, это удлинённая Vesta NG (+25 см к базе), но ощущения совсем иные.
Внутри — приятная кожа на сиденьях, мультимедиа с 10-дюймовым экраном, климат-контроль. Сажусь назад — и вот оно, главное: ноги не упираются в переднее кресло. Реально можно сидеть, закинув ногу на ногу. Для чиновника средней руки, которого возят — самое то.
Что расстроило сразу? Пластик на дверных картах. Да, он мягкий сверху, но внизу — привет, жёсткий «лада-пластик». И качество сборки местами хромает: у тестовой машины поскрипывала обшивка задней полки.
Двигатель 1.8 и вариатор: тянет или нет?
Под капотом — знакомый 1.8-литровый мотор на 122 лошадиные силы. Тот же, что на Vesta. В паре с ним — вариатор Jatco. Никаких турбо, никаких гибридов.
Город: Мощности хватает. Со светофора стартуешь уверенно, в потоке держишься. Вариатор работает плавно, без рывков. Для спокойной езды — нормально.
Трасса: Вот тут уже чувствуется, что 122 силы — это не 200. Обгон фуры требует планирования. Нажимаешь газ в пол — мотор ревёт, вариатор думает секунду, потом машина начинает разгоняться. До 100 км/ч — за 12,5 секунды. Не рекорд, но терпимо.
Главная претензия: На высоких оборотах мотор шумный. Шумоизоляция, конечно, лучше чем у обычной Vesta, но всё равно на 130 км/ч двигатель напоминает о себе.
Расход топлива: официоз vs реальность
АвтоВАЗ обещает смешанный расход 7,8 литра. Проверяем.
| Режим | Заявленный | Мой реальный |
|---|---|---|
| Город (Москва, пробки) | 10.2 л | 11.8 л |
| Трасса 90-110 км/ч | 6.4 л | 7.2 л |
| Трасса 130 км/ч | — | 9.5 л |
| Смешанный цикл | 7.8 л | 9.6 л |
Реальность суровее. В московских пробках машина кушает почти 12 литров. На трассе при спокойной езде — около 7. Если топить 130+ — готовьте 9-10 литров на сотню.
Кстати, машина требует АИ-95. На 92-м, говорят, работает, но официально не рекомендуется.
Подвеска и управляемость
База удлинена на 25 см по сравнению с Vesta — и это чувствуется. Машина стала более плавной, длинные волны асфальта проходит комфортнее. Но появились и минусы.
На мелких кочках и лежачих полицейских подвеска отрабатывает нормально. А вот в поворотах чувствуется, что машина длинная. Крены больше, чем хотелось бы, на перестроениях корма немного «доезжает».
Конкретный тест: Ленинградка, ремонт дороги, ямы. Aura справилась достойно — без пробоев, без жёстких ударов. Энергоёмкость подвески хорошая.
Что внутри: опции и комплектации
Aura идёт в двух комплектациях: Comfort и Prestige. Базовая — около 2,6 млн рублей, топовая — от 2,9 до 3,1 млн.
Что входит в базу:
- Кожаный салон (комбинированный)
- Климат-контроль двухзонный
- Мультимедиа 10 дюймов с Apple CarPlay/Android Auto
- Камера заднего вида
- Подогрев передних сидений и руля
- Круиз-контроль
Что добавляет Prestige:
- Вентиляция передних сидений
- Подогрев задних сидений
- Электропривод сидений
- Электропривод багажника
- Продвинутая аудиосистема
Сколько стоит владеть: прикидка на год
Прикинем расходы для годового пробега 20 000 км:
| Статья расходов | Примерная сумма |
|---|---|
| Бензин АИ-95 (1 920 л × 58 руб.) | 111 360 ₽ |
| ОСАГО | 8 500 ₽ |
| КАСКО | 85 000 ₽ |
| Транспортный налог (122 л.с.) | 3 660 ₽ |
| ТО-1 (15 000 км) | 12 000 ₽ |
| Шины зимние | 32 000 ₽ |
| Шиномонтаж (2 раза) | 4 000 ₽ |
| Мойка | 18 000 ₽ |
| ИТОГО | ~275 000 ₽ |
Для сравнения: Toyota Camry обходится примерно в 350-400 тысяч в год. Экономия есть, и существенная.
Lada Aura vs конкуренты: с кем сравнивать?
Формально конкурентов у Aura в России сейчас нет. Но если брать по цене и позиционированию:
| Параметр | Lada Aura | Chery Arrizo 8 | Geely Emgrand |
|---|---|---|---|
| Цена | 2.6-3.1 млн | 2.8-3.5 млн | 2.2-2.6 млн |
| Мощность | 122 л.с. | 147 л.с. | 122 л.с. |
| Коробка | CVT | CVT | CVT |
| Задний диван | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
| Имидж | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| Сервис | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
Главное преимущество Aura: сервисная сеть. Дилеры Lada — в каждом городе. С китайцами такого нет. Для госструктур это критично.
Проблемы и «детские болезни»
Машина новая, массовой статистики пока нет. Но по отзывам первых владельцев:
- Скрипы салона — у некоторых появляются через 2-3 тысячи км. Лечится протяжкой, но неприятно.
- Вариатор — есть единичные жалобы на подёргивания в пробках. Возможно, вопрос прошивки.
- Лакокрасочное покрытие — тонкое, как у всех Lada. Сколы появляются быстро.
- Электроника — мультимедиа иногда подвисает. Решается перезагрузкой.
Критичных проблем с мотором и трансмиссией пока не выявлено. Но это первые месяцы — выводы делать рано.
Итог: для кого эта машина?
Берите Lada Aura, если:
- Вы госслужащий и вам «рекомендовали» отечественное
- Важно просторное заднее сиденье (возите начальство или семью)
- Нужна развитая сервисная сеть по всей России
- Хотите новую машину с гарантией до 3 млн рублей
- Не гонитесь за динамикой и драйвом
Не берите, если:
- Любите «зажечь» — 122 силы и вариатор не для этого
- Критично качество отделки премиум-уровня
- Часто ездите на дальние расстояния по трассе на высокой скорости
- Принципиально не хотите отечественное
Знакомый из администрации в итоге получил свою Aura. Через месяц позвонил: «Знаешь, нормальная тачка. Задний диван — сказка, начальство довольно. Только вариатор иногда тупит». Классика.
Lada Aura — это не прорыв и не революция. Это честная попытка сделать представительский седан на базе того, что есть. Получилось? В целом — да. Это лучшая Lada, которую можно купить сегодня. Просто не ждите от неё чудес.
Полезные ссылки:
