Renault Arkana — честный обзор владельца 2026
Реальный опыт: 68 000 км, расходы, болячки, сравнение с Tiggo 7 Pro
«Слышь, а правда что Аркана — это Дастер в красивой обёртке?» — спросил меня сосед по гаражу Лёха, разглядывая мой кроссовер. Я усмехнулся. За два года и 68 000 километров я понял: Arkana — это не просто «красивый Дастер». Это машина со своим характером, болячками и неожиданными козырями. Рассказываю всё как есть.
Покупал Аркану в 2022-м, ещё до того как Renault ушёл из России. Взял версию 1.3 турбо с полным приводом — и не пожалел. Хотя... были моменты, когда хотелось продать её на следующий день.
Первые впечатления: кросс-купе для понтов?
Когда я впервые увидел Arkana в салоне, первая мысль была — вау, красивая. Вторая — а она вообще практичная? Эта покатая крыша, заваленное заднее стекло... выглядит как спорткар, а внутри что?
Сел за руль — и понял: внутри всё серьёзно. Посадка удобная, руль приятно лежит в руках, обзор вперёд отличный. Назад — хуже, но камера спасает.
Что понравилось сразу: дизайн (все оборачиваются), клиренс 208 мм (по сугробам — как танк), полный привод (зимой — спасение).
Что разочаровало: барабанные тормоза сзади (в 2024-м году, серьёзно?), нет заднего дворника (в дождь — слепой), мультимедиа тормозит так, что хочется выть.
Двигатель 1.3 турбо: хватает или нет?
У меня версия с 1.3 турбо на 150 лошадей. Есть ещё атмосферник 1.6 на 114 сил — вот его брать не советую категорически. Слабый, шумный, и масло жрёт.
Город: Турбо тянет отлично. Со светофора уходишь первым, обгоны без проблем. Вариатор работает плавно, не зависает. Разгон до 100 — за 10,5 секунды, но ощущается быстрее.
Трасса: На 130-140 км/ч машина стоит как влитая. Обгоны — уверенные, без нервов. Мотор не орёт, шумоизоляция приличная.
Бездорожье: Полный привод подключается автоматически. На просёлке, по снегу, в раскисшей колее — Аркана едет. Клиренс реально работает.
Знакомый взял 1.6 атмосферник — жалуется постоянно. Говорит, на трассе машина «не едет», на обгон надо планировать как военную операцию. И масло доливает каждые 3000 км.
Расход топлива: что обещали и что получил
Renault обещает смешанный расход 7,8 литра. Ну-ну.
| Режим | Заявленный | Мой реальный |
|---|---|---|
| Город (Москва, пробки) | 9.0 л | 10.2 л |
| Трасса 90-110 км/ч | 6.5 л | 7.2 л |
| Трасса 130 км/ч | — | 9.0 л |
| Смешанный цикл | 7.8 л | 8.8 л |
По факту — около 9 литров в смешанном цикле. На трассе, если держать 100-110 и включить круиз — можно выжать 7 литров. Но кто так ездит?
Лайфхак: режим MYSENSE реально экономит топливо. На трассе на круизе видел 4,8 л на 110 км/ч — но это идеальные условия, ровная дорога, без ветра.
Полный привод: работает или маркетинг?
Вот тут Arkana реально удивила. Полный привод — не «паркетный», а вполне рабочий.
Зима в Москве: Нечищеные парковки — без проблем. Снежная каша — едет. Ледяная горка на выезде из двора — не буксует.
Дача: Грунтовка после дождя — проехал там, где пузотёрки застревали. Клиренс 208 мм + полный привод = свобода.
Но: Это не внедорожник. В серьёзную грязь лучше не соваться — геометрия не та, защиты днища нет. Для лёгкого бездорожья и зимы — хватает за глаза.
Что ломается: болячки по пробегам
Вот это важно. Особенно если берёте б/у.
0–30 000 км
- Мультимедиа — тормозит, зависает, иногда не включается. Лечится перезагрузкой, но раздражает.
- Климат-контроль — у некоторых глючит: то холодным дует, то горячим. Перепрошивка помогает.
- Скрипы в салоне — пластик начинает «разговаривать» уже на 10-15 тысячах. Проклейка или смирение.
30 000–60 000 км
- Рулевые наконечники — могут потребовать замены уже на 28 000 км. У меня поменял на 45 000, стоило 8 000 руб. с работой.
- Задние барабанные тормоза — начинают скрипеть. Это родовая болячка Арканы и Каптюра. Чистка помогает временно.
- Выжимной подшипник — на версиях с роботом может накрыться. На вариаторе такой проблемы нет.
60 000–100 000 км
- Ступичные подшипники — начинают гудеть. Замена одного — около 5 000-7 000 руб.
- ШРУС — у некоторых требует внимания на 50-70 тысячах.
- Обивка сидений — кожзам может начать трескаться ближе к 100 000. Особенно боковая поддержка водительского кресла.
Что закладывать при покупке б/у
Берёте Аркану с пробегом 60 000? Заложите 30-40 тысяч на: рулевые наконечники, возможно ступичный, ревизию тормозов. Если 1.6 — проверяйте уровень масла, может жрать.
Сколько стоит владеть: реальные цифры за год
Мои расходы за 2025 год (пробег 25 000 км):
| Статья расходов | Сумма |
|---|---|
| Бензин АИ-95 (2 200 л × 58 руб.) | 127 600 ₽ |
| ОСАГО | 9 800 ₽ |
| КАСКО | 78 000 ₽ |
| Транспортный налог (150 л.с.) | 7 500 ₽ |
| ТО у дилера (ТО-4) | 18 500 ₽ |
| Рулевые наконечники (замена) | 8 000 ₽ |
| Шиномонтаж (2 раза) | 5 000 ₽ |
| Мойка | 20 000 ₽ |
| ИТОГО | ~275 000 ₽ |
Не самая дешёвая машина в обслуживании, но и не разорительная. Запчасти пока есть — и оригинал, и аналоги.
Renault Arkana vs Chery Tiggo 7 Pro: что выбрать?
Многие сравнивают Аркану с китайцами. Вот честное сравнение:
| Параметр | Renault Arkana | Chery Tiggo 7 Pro |
|---|---|---|
| Цена (новые) | от 2.2 млн | от 2.0 млн |
| Полный привод | Есть | Нет |
| Клиренс | 208 мм | 190 мм |
| Багажник | 438 л | 475 л |
| Дизайн | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| Практичность | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| Динамика | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| Запчасти | ★★★★☆ | ★★★☆☆ |
Бери Arkana, если:
- Нужен полный привод
- Важен дизайн и статус
- Ездишь по плохим дорогам (клиренс!)
- Не возишь шкафы каждые выходные
Бери Tiggo 7 Pro, если:
- Хочешь больше за меньшие деньги
- Нужен вместительный багажник
- Полный привод не критичен
- Готов рискнуть с «китайцем»
Как не переплатить при покупке
Если берёте новую (да, они ещё есть у дилеров):
- Не ведитесь на допы — защита картера за 40 000 у дилера, в сервисе — 12 000
- Сигнализация — ставьте сами, экономия 30-40 тысяч
- Торгуйтесь — машина не ходовая, скидки реальны
Если берёте б/у:
- Проверяйте историю — много «перекупских» экземпляров
- Слушайте мотор на холодную — 1.6 может стучать
- Проверяйте уровень масла — особенно на 1.6
- Осмотрите кожзам сидений — трещины не редкость
Итог: для кого эта машина
Берите Renault Arkana, если:
- Хотите стильный кроссовер, а не «холодильник на колёсах»
- Нужен полный привод для зимы и дачи
- Цените высокий клиренс и проходимость
- Не гонитесь за огромным багажником
- Готовы мириться с мелкими болячками
Не берите, если:
- Возите крупногабаритные грузы — багажник маленький
- Критично заднее стекло без дворника
- Хотите «неубиваемую» машину без сюрпризов
- Боитесь проблем с запчастями (хотя пока они есть)
Лёха, кстати, после моего рассказа передумал покупать Аркану. Взял Tiggo 7 Pro. Через полгода звонит: «Слушай, а у тебя полный привод есть? Я тут на даче застрял...» Классика.
Renault Arkana — машина с характером. Красивая, дерзкая, с болячками, но и с козырями. Если вы выбираете не только «средство передвижения», а что-то со стилем — она для вас. Только берите турбо с полным приводом. И готовьтесь к скрипам.
Полезные ссылки:
