Lada Granta Cross — обзор владельца: расход, болячки

Свекровь сказала: «Женщина за рулём — обезьяна с гранатой». Через год я везла её из больницы по зимней грунтовке, когда скорая отказалась ехать. Lada Granta Cross за 50 000 км: краска облезает, коробка воет, но до школы доезжаю в любую погоду.

Меня зовут Марина, мне 28. Учу детей в начальной школе в посёлке Синенькие — это 30 километров от Саратова. Последние 12 км — грунтовка. Муж Дима работает вахтой на севере: месяц там, месяц дома. Когда его нет — я одна.

До Гранты у меня не было машины. Ездила на автобусе. Который ходит два раза в день. Если успела — хорошо. Не успела — ночуй у коллеги или лови попутку.

Почему Granta Cross, а не что-то «нормальное»

Бюджет — 800 тысяч. Это всё, что мы с Димой накопили.

Свекровь сразу: «Мариш, ну куда тебе машина? Ты же права полгода назад получила. Разобьёшься. Лучше на автобусе». Дима молчал — он не любит спорить с мамой.

Но я посчитала. Такси до работы и обратно — 1 200 рублей в день. 25 рабочих дней — 30 000 в месяц. За год — 360 тысяч. За два года я отобью машину только на такси.

Смотрела варианты:

Б/у Солярис — за 800 тысяч только убитые, с пробегом 150+
Б/у Логан — у коллеги сгнил за три года, напугала
Новая Granta — 750 тысяч, но клиренс 160 мм, по нашей грунтовке не проедет весной
Granta Cross — 850 тысяч, клиренс 198 мм, универсал

Дима с вахты прислал ещё 50 тысяч. В ноябре 2022-го я забрала серебристую Granta Cross с мотором 1.6 и механикой.

Первая неделя: восторг и ужас одновременно

Первый раз села — руки тряслись. До этого только на площадке в автошколе. А тут — 30 км до работы, фуры, обгоны.

Но машина оказалась простой. Педали мягкие, руль лёгкий, габариты понятные. Через три дня уже не боялась.

Клиренс 198 мм — это спасение. Наша грунтовка после дождя превращается в кашу с колеёй по 20 см. Проезжаю. Не быстро, но проезжаю.

Что понравилось: высокая посадка, хороший обзор, большой багажник (355 л, со сложенными сиденьями — 670 л), печка греет моментально.

Что сразу напрягло: коробка воет на первой и второй передаче. Как будто что-то сломано. Дилер сказал — «особенность, так у всех».

3 недели: ABS и первая паника

Еду на работу. На панели загорается лампочка ABS. И не гаснет.

Я — в панике. Звоню Диме (он на вахте): «Дим, у меня что-то горит! Ехать можно?» Он: «Погугли». Спасибо, родной.

Погуглила. Форумы пишут: датчик ABS от «Итэлма» — болячка всех Грант. Кто-то меняет, у кого-то само проходит.

Поехала к дилеру. Диагностика — 1 500 рублей. Вердикт: «Датчик скорости глючит, надо менять». По гарантии? «Нет, это расходник». Как расходник?! Три недели машине!

Заменила за свои. 3 200 рублей. Лампочка погасла. Через полгода загорелась снова. Опять датчик. Опять 3 200.

Первая зима: когда грунтовка превратилась в ад

Декабрь. Снегопад. Автобус не пришёл — застрял где-то на трассе.

Я села в Гранту и поехала. 12 км грунтовки, снег по колено, ни одной машины впереди. Колея — только моя.

Ехала 40 минут. Два раза буксовала. Один раз пришлось сдавать назад и разгоняться, чтобы пробить сугроб.

Но доехала. Единственная из учителей в тот день. Дети были — их родители на тракторах привезли.

Вечером позвонила свекровь: «Ну что, как твоя машина? Не застряла?» Я: «Нет, Валентина Петровна. Доехала».

Она помолчала и положила трубку.

8 000 км: краска, которая живёт своей жизнью

Весна. Мою машину после зимы. И вижу: на порогах краска отслаивается. Не сколы — именно отслаивается, как плёнка.

Под краской — рыжие точки. Ржавчина. После первой зимы!

Поехала к дилеру. «Это не гарантийный случай. ЛКП — это расходный материал». Я: «Какой расходный?! Машине восемь месяцев!»

Написала претензию. Через месяц пришёл ответ: «В результате осмотра дефектов не выявлено». Хотя я фотки прикладывала.

Плюнула. Отдала машину на антикор — 18 000 рублей. Мастер сказал: «Это болезнь всех Грант. Оцинковка есть, но краска не держится. Под краску попадает влага — и привет».

15 000 км: коробка воет громче

Помните, я писала про вой коробки? Так вот, он стал громче.

На первой передаче — отчётливый вой. На второй — тише, но слышно. Особенно зимой, пока не прогреется.

Форумы говорят: это синхронизаторы. У кого-то на 30 тысячах разваливаются, у кого-то ходят 100+. Лотерея.

Дима посмотрел видео на YouTube, сказал: «Похоже на подшипник. Но если едет — не трогай. Вскроешь — станет хуже».

Не трогаю. Еду и молюсь.

23 000 км: свекровь и ночная поездка

Февраль. Два часа ночи. Звонок от свёкра: «Мариш, маме плохо. Скорая не едет — говорят, дороги занесло, ждите до утра».

Они живут в соседнем посёлке. 15 км, из них 10 — грунтовка. Ночь, метель, -22°C.

Я оделась и поехала.

Дорогу замело. Фары выхватывают только белую стену. Еду по памяти — здесь поворот, здесь яма, здесь дерево.

Два раза застряла. Выходила, откапывала. Руки замёрзли так, что руль не чувствовала.

Но доехала. Забрала свекровь. Привезла в больницу. Оказалось — приступ давления, обошлось.

Когда выписывали её через неделю, она сказала: «Мариш, спасибо за машину». Не «за то, что приехала». А «за машину».

Я поняла: для неё это было признание.

Расход топлива: честные цифры

Режим	Расход
Грунтовка (моя дорога на работу)	8-9 л
Город	9-10 л
Трасса 90-100 км/ч	6-7 л
Зима с прогревами	10-11 л
Средний за год	8.2 л

На АИ-92. Бак 50 литров — хватает на неделю с хвостиком при моих 60 км в день.

Что сломалось за 50 000 км

Пробег	Проблема	Цена
3 000 км	Датчик ABS (Итэлма)	3 200 ₽
8 000 км	Антикор (ржавчина порогов)	18 000 ₽
15 000 км	Катушка зажигания (троение)	2 800 ₽
22 000 км	Датчик ABS (опять)	3 200 ₽
28 000 км	Тормозные колодки + барабаны зад	8 500 ₽
35 000 км	Стойки стабилизатора	3 800 ₽
42 000 км	Рулевые наконечники	5 200 ₽
48 000 км	Ступичный подшипник (правый передний)	6 500 ₽

Итого ремонтов: ~51 200 ₽ за 50 000 км

Плюс замена ступичных гаек — была отзывная кампания, сделали бесплатно.

Сколько стоит владеть: мой расклад

За 2 года и 50 000 км:

Статья	Сумма
Бензин АИ-92 (~4 100 л)	213 000 ₽
ТО (4 раза, сама + гараж)	24 000 ₽
Ремонты (см. выше)	51 200 ₽
ОСАГО (2 года)	14 000 ₽
Транспортный налог	5 880 ₽
Зимняя резина	22 000 ₽
ИТОГО	330 080 ₽

6.6 ₽ за километр. Сравните с такси: если бы ездила — отдала бы 720 000 ₽ за два года. Машина окупилась дважды.

Granta Cross vs обычная Granta: стоит ли переплата?

Параметр	Granta Cross	Granta универсал
Цена (2022)	850 000 ₽	720 000 ₽
Клиренс	198 мм	160 мм
Защита порогов	Пластик	Нет
Рейлинги	Да	Нет
Шины	195/55 R16	185/55 R15

130 тысяч переплаты за Cross — это клиренс +38 мм. Для моей грунтовки — критично. Обычная Granta весной сядет там, где Cross проедет.

Для кого эта машина: честно

Бери Granta Cross, если:

Живёшь за городом или ездишь по плохим дорогам
Бюджет до 1 млн и нужна новая машина
Готова сама следить за машиной (или муж поможет)
Не гонишься за престижем — это рабочий инструмент
Умеешь не обращать внимания на вой коробки

Не бери, если:

Важен престиж — Granta это Granta, все знают
Раздражает воющая коробка — она воет у всех
Хочешь «сел и забыл» — ЛКП требует антикора, датчики глючат
Ездишь только по городу — тогда обычная Granta дешевле

Недавно коллега спросила: «Марин, а ты не жалеешь, что взяла ВАЗ? Может, надо было подкопить на что-то получше?»

Я подумала. Краска облезает. Коробка воет. Датчик ABS менять — как ходить в магазин. ЛКП — дно.

Но за два года — ни одного пропущенного рабочего дня из-за машины. Ни одного раза, когда не доехала. В метель, в грязь, в ночь к свекрови — везде доехала.

«Нет, — сказала я. — Не жалею. Это не машина мечты. Это машина, которая делает свою работу».

Свекровь теперь иногда просит подвезти до больницы. Молча садится, молча едет. Про «обезьяну с гранатой» больше не вспоминает.

Полезные ссылки:

Lada Granta Cross: свекровь назвала обезьяной — через год просила подвезти