Джетур Х70 Плюс тест-драйв: сам разобрал робот — собрал неправильно
Голос механика: история одного «ремонта» своими руками
Привозят мне Джетур. Владелец: «Робот не включает передачи». Спрашиваю: «Что делали?» Молчит. Потом: «Ну... я сам разобрал. Немного.» Немного — это он громко сказал.
Как он попал ко мне
Работаю в сервисе. Специализация — АКПП, вариаторы, роботы. 15 лет в теме.
Заезжает эвакуатор. На платформе — X70 Plus, полгода с салона. Владелец — мужик лет сорок, смущённый.
— Что случилось?
— Робот не работает.
— Симптомы?
— Не включает передачи. Вообще никакие.
— К дилеру обращались?
— Нет. Я сам пробовал починить.
Ох.
Что он сделал
Вот что выяснилось:
Началось с того, что робот стал «задумываться» при переключениях. Секунда-две — и включает. Мелочь.
Владелец полез на форумы. Нашёл тему: «Адаптация актуаторов». Там написано: снять крышку, почистить контакты, сбросить адаптацию. «Любой справится».
Он справился. Снял крышку. Увидел провода. Решил: «Раз уж открыл — почищу всё».
Отсоединил разъёмы. Все.
Потом собрал обратно.
Но не в том порядке.
Что я увидел
Открываю крышку мехатроника.
| Разъём | Должен быть | Куда воткнул |
|---|---|---|
| Актуатор выбора передач | Слот A | Слот C |
| Актуатор сцепления | Слот B | Слот A |
| Датчик положения | Слот C | Слот B |
Три разъёма. Три слота. Все перепутаны.
При включении — система получала сигналы не от тех датчиков. Актуатор сцепления думал, что он выбирает передачу. Датчик положения говорил ерунду.
Результат: мозги в панике, передачи заблокированы.
Разговор с владельцем
— Вы фотографировали перед разборкой?
— Нет... думал, запомню.
— Мануал смотрели?
— На форуме картинка была.
— Картинка от какой машины?
— Не знаю... вроде похожая.
Вроде похожая. На Джетур. Который он разобрал по картинке от другой машины.
Ремонт
Что пришлось делать:
- Переподключить все разъёмы правильно
- Сбросить ошибки (накопилось 17 штук)
- Сделать адаптацию с нуля
- Прокачать сцепление (он и туда залез, воздух попал)
- Тест-драйв на 50 км
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика | 3 000 ₽ |
| Переподключение разъёмов | 5 000 ₽ |
| Сброс ошибок и адаптация | 8 000 ₽ |
| Прокачка сцепления | 6 000 ₽ |
| Жидкость сцепления | 2 500 ₽ |
| Итого | 24 500 ₽ |
Если бы он сразу приехал к дилеру с «задумчивым» роботом — обошлось бы в 5-8 тысяч. Адаптация и всё.
Почему роботы не любят самоделкиных
Робот — это не механика. Это электромеханика с электроникой.
| Что | Механика | Робот |
|---|---|---|
| Можно разобрать на коленке | Да | Нет |
| Нужен дилерский сканер | Нет | Да |
| Можно собрать «примерно» | Иногда | Никогда |
| Цена ошибки | Средняя | Высокая |
В роботе всё связано: механика, гидравлика, электроника. Перепутал разъём — система не понимает, что происходит. Заблокировалась — и правильно сделала.
Что владелец мог сделать сам
| Можно | Нельзя |
|---|---|
| Проверить уровень жидкости | Лезть в мехатроник |
| Сбросить ошибку через ELM327 | Отключать разъёмы |
| Доехать до сервиса | «Чинить» по форуму |
X70 Plus: расход и обслуживание
По словам владельца (до его «ремонта»):
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11-12 л |
| Трасса | 8-9 л |
| Смешанный | 10 л |
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 10 000 | ТО | 15 000 ₽ |
| 18 000 | «Ремонт» своими руками | 0 ₽ (сам) |
| 18 000 | Ремонт последствий | 24 500 ₽ |
Уроки (для всех)
| Правило | Почему |
|---|---|
| Фотографируй перед разборкой | Память подводит всех |
| Не верь форумам слепо | Там пишут про разные машины |
| Знай свои границы | Масло поменять — можно. Робот — нельзя |
| Дилер дешевле, чем ремонт после тебя | Проверено |
Эпилог
Владелец забрал машину. Работает. Робот переключает, как новый.
Спрашиваю напоследок:
— Ещё сами полезете?
— Нет. Хватит.
— Правильно.
Jetour X70 Plus — нормальная машина. Робот у неё — обычный, как у всех китайцев. Не хуже, не лучше.
Проблема не в машине. Проблема — в руках, которые лезут, куда не надо.
Этот обзор основан на реальном опыте владения.
Полезные ссылки:
