Honda Breeze — как я чуть не развёлся из-за машины из Китая
Три месяца ожидания, царапина при погрузке, год без поломок
Honda Breeze — как я чуть не развёлся из-за машины из Китая
Два миллиона восемьсот тысяч. Предоплата — 800 тысяч. Человеку, которого я видел только в Telegram. За машину, которой официально не существует в России.
Жена Катя смотрела, как я нажимаю «Подтвердить перевод», и молчала. Это было страшнее, чем если бы орала.
«Лёша, — сказала она потом, — если тебя кинут, я подаю на развод. Не из-за денег. Из-за того, что ты идиот».
Не кинули. Не развелись. Но эти три месяца я не забуду никогда.
Две недели тишины после перевода денег
15 октября перевёл предоплату. Контора называлась «АвтоИмпортДВ» — нашёл через знакомого, который уже брал у них Тойоту. Отзывы вроде нормальные, договор подписали, всё как у людей.
16 октября — тишина.
17 октября — тишина.
18-го написал: «Как дела с машиной?» Ответили: «Ищем под ваши параметры, скоро будет».
И опять тишина. Неделю.
Я начал гуглить «АвтоИмпортДВ кидалово», «развод с машинами из Китая», «как вернуть деньги если кинули». Читал форумы до трёх ночи. Катя видела, но молчала. Это молчание убивало.
23 октября — наконец фото. Белый Breeze, 2024 год, пробег 12 км (демонстрационный, покатался кто-то в салоне). Выкупили за 168 000 юаней — примерно 2,1 миллиона по курсу.
Я выдохнул. Рано.
«Вашу машину повредили при погрузке»
2 ноября. Звонок.
«Алексей, тут такое дело... При погрузке в контейнер зацепили бампер. Царапина сантиметров пять».
Сердце упало в пятки.
«Насколько серьёзно?»
«Да ерунда, закрасим в Суйфэньхэ за наш счёт. Но хотели предупредить».
Прислали фото. Реально царапина — не вмятина, не скол, просто содрали лак на углу бампера. Закрасили. Сейчас, год спустя, — не видно вообще. Но в тот момент я чуть инфаркт не словил.
Катя сказала: «Вот видишь. Началось».
Почему вообще Breeze, а не нормальная машина
Мне 42 года, зовут Лёша, работаю в IT удалённо из Подмосковья. До этого была Mazda CX-5 — отличная тачка, но на 150 тысячах посыпалась: турбина, подвеска, какие-то датчики. Устал.
Хотел японца. Надёжного. Думал про CR-V, но:
- Официально не везут
- Праворукие из Японии — это потом объяснять гаишникам и покупателям
- Цены конские — от 3,5 миллионов за что-то приличное
Наткнулся на Breeze случайно. Это китайский близнец CR-V — та же платформа, тот же мотор, та же Honda. Только морда от Accord и руль слева. И цена — 2,8 под ключ с доставкой и растаможкой.
Миллион разницы. Миллион, Карл.
Катя сказала: «Ты хочешь купить китайскую Хонду? Это вообще как?»
Объяснил, что это японская Хонда, собранная в Китае. Как айфон — разработан в Калифорнии, сделан в Шэньчжэне. Не убедил, но хотя бы не запретила.
Три месяца — это дохрена
Хронология ада:
15 октября — предоплата
23 октября — выкупили машину
2 ноября — царапина при погрузке
18 ноября — прибыла в Суйфэньхэ
25 ноября — растаможка (ещё 480 тысяч, если что)
10 декабря — выехала из Владивостока на автовозе
24 декабря — автовоз сломался под Читой. Стоит. Новый год на носу.
3 января — починили, поехали
16 января — забрал в Москве
Три месяца. 93 дня. Каждый день — проверка телеграма, нервы, ссоры с женой.
Когда автовоз сломался под Читой, я реально думал, что это конец. Написал перегонщику: «Что с машиной?» Он: «Да нормально всё, стоит в кузове, не замёрзнет». Ага, -35 в Чите, «не замёрзнет».
Катя на Новый год подарила мне успокоительные. Не шучу.
Первый день: почему я чуть не заплакал
16 января, площадка в Южном Бутово. Стоит мой Breeze. Белый, чистый (помыли перед выдачей), на временных номерах.
Открыл дверь. Сел. Понюхал.
Пахнет новой машиной. Не китайским пластиком, не какой-то химией — просто новой машиной. Как в детстве, когда отец купил первую иномарку и мы всей семьёй поехали «просто покататься».
Завёл. Мотор работает тихо-тихо, еле слышно. Включил передачу, тронулся — мягко, без рывков. Вариатор — как сливочное масло.
Проехал километр по району. Остановился. И понял, что глаза мокрые.
Три месяца нервов — и вот она. Моя. Работает. Едет. Не кинули, не развелись, не обманули.
Позвонил Кате: «Забираю, едем домой». Она: «Ну наконец-то, блин».
Год спустя: что реально бесит
Ладно, хватит соплей. Расскажу, что не так с этой машиной.
Шумка — говно. Без обид, но Honda традиционно экономит на шумоизоляции. На 120 км/ч слышно ветер в зеркалах. Колёсные арки гудят на грубом асфальте. Первый месяц раздражало дико, потом привык. Но если ехать дальняк на 6-8 часов — к концу голова гудит.
Подвеска — кисель. Мягкая. Очень мягкая. По ямам — кайф, глотает всё. Но в поворотах на скорости — крены как на корабле. Жена первый раз чуть не укачалась. «Лёша, ты специально так рулишь?» Нет, блин, машина так едет.
Приложение — отстой. Honda Connect или как его там. Дистанционный запуск работает через раз. Буквально: пять попыток — три успешных. Иногда вообще не подключается. Зимой это бесит особенно — хочешь прогреть машину из дома, а приложение висит.
Никто не знает, что это. На парковках подходят: «О, CR-V?» — «Нет, Breeze». — «Это чё?» — «Китайский CR-V». — «А, ну китаец» — и уходят с видом «ну-ну». Каждый раз объяснять — задолбало.
Что пишут на форумах — не только мой опыт
Залез на Drive2, Drom, китайские форумы (через переводчик). Собрал болячки:
До 30 000 км:
- Скрипы пластика в салоне — у каждого третьего. У меня скрипнула дверь на 5 000 км, проклеили за 500 рублей
- Глюки мультимедиа — редко, но бывает. У меня не было
- Стук в подвеске на холодную — пишут про стойки стабилизатора, после прогрева проходит
30 000 — 60 000 км:
- Масло разжижается бензином — если много коротких поездок зимой. Проверяйте уровень и запах
- Вариатор — пока без массовых жалоб, но менять масло обязательно на 40-50к
- Турбина — единичные случаи свиста, но не массово
60 000+ км:
- Данных мало — машина новая, до таких пробегов мало кто доехал
- На CR-V с тем же мотором — турбина ходит 150-200к, вариатор — 200-250к при нормальном обслуживании
У меня за 23 000 км — только скрип двери. Везение? Может быть. Или просто Honda.
Расход топлива — вот тут не наебали
Заявлено 7-8 литров. Реальность:
Трасса, 100 км/ч — 6,5-7 л. Ехал до Питера — средний вышел 6,8. Я сам офигел.
Трасса, 130 км/ч — 8,5-9 л. Логично, аэродинамика.
Город, свободно — 8-9 л.
Город, пробки — 10-12 л. Зависит от того, насколько тупят впереди.
Зима, прогревы — 12-14 л. Ну а как иначе, -25 на улице.
Бортовик почти не врёт — расхождение с чеками максимум пол-литра. После Exeed, который врёт на 2-3 литра — это прям честность.
Заливаю 92-й. Да, обычный 92-й. Мотор рассчитан на него. За год — никаких проблем.
Страховка и гарантия — вот тут жопа
КАСКО я не взял. Почему? Потому что на машину без российского ПТС (а у меня электронный ПТС, выданный после растаможки) некоторые страховые смотрят косо. Одни вообще отказали, другие заломили 280 тысяч в год. За 280 тысяч я лучше сам бампер покрашу, если что.
ОСАГО — без проблем, 9 500 рублей.
Гарантия — тут интересно. Официальной гарантии Honda в России нет. Но контора, которая везла машину, даёт свою — год или 20 000 км на основные агрегаты. Если что-то серьёзное — обещают решать. Пока не проверял, тьфу-тьфу.
Сервис — любой, кто работает с Honda. Мозги такие же, диагностика такая же. Запчасти — от CR-V подходят почти все, кроме кузовщины.
Сколько потратил за год
| На что | Сколько |
|---|---|
| Бензин 92 (23 000 км) | 108 000 ₽ |
| ОСАГО | 9 500 ₽ |
| Налог (193 л.с.) | 9 650 ₽ |
| ТО-1 + ТО-2 | 24 000 ₽ |
| Зимняя резина | 48 000 ₽ |
| Шиномонтаж × 2 | 5 000 ₽ |
| Мойки | 14 000 ₽ |
| Проклейка двери | 500 ₽ |
| Итого | 218 650 ₽ |
218 тысяч. Без КАСКО, да. Но даже с КАСКО за 150к — это 370 тысяч. Против 500+ у коллеги на Exeed.
Перепродажа — главный страх
Вот об этом я думаю каждый месяц.
Сколько будет стоить мой Breeze через 3 года? Кто его купит? «Китайская Хонда» — это для многих красная тряпка.
Посмотрел Авито — машин мало, цены держатся неплохо. Breeze 2022 года с пробегом 40к — просят 2,3-2,5 миллиона. То есть потеря — 300-500 тысяч за два года. Это нормально для любого кроссовера.
Но продавать буду не скоро. Посмотрим, как рынок изменится. Может, через пару лет все поймут, что Breeze — это просто CR-V, и цены выровняются.
А может, никто не поймёт, и я буду объяснять покупателю «это не китаец, это японец из Китая» ещё час. Посмотрим.
Зима: -29 и полный привод
Январь 2025, Подмосковье, -29 с ветром. Утро.
Вышел к машине. Она стоит на улице — гаража нет. Обледеневшая вся.
Сел, ключ, кнопка. Стартер крутит секунды три... четыре... завелась. С первого раза.
Катя не верила: «Серьёзно? Без прогрева, без танцев с бубном?» Серьёзно.
Печка вышла на режим минут за 7. Подогрев сидений — сразу, мощный. Руль греется. К тому моменту, как стёкла оттаяли — в салоне уже тепло.
Полный привод на снегу — нормально. Не Нива, конечно, но из неубранного двора выехал без проблем. Система стабилизации работает адекватно, не душит мотор на каждом чих.
Единственное — приложение. В мороз глючит ещё сильнее. Дистанционный запуск срабатывал раз из десяти. Плюнул, грею вручную.
Для кого эта машина — честно
Бери Breeze, если:
- Готов ждать 3 месяца и нервничать — это не магазин, это приключение
- Не боишься «серых» схем — официально машины нет, придётся объяснять
- Хочешь надёжность Honda за вменяемые деньги
- Не гонишься за понтами — Breeze никто не знает
- Спокойно относишься к мягкой подвеске и слабой шумке
Не бери, если:
- Нужна машина сейчас — будешь ждать и психовать
- Важна гарантия — официальной нет
- Планируешь продать через год — потеряешь больше, чем на «нормальном» авто
- Жена против — ссоры гарантированы
- Хочешь, чтобы все знали, какая у тебя тачка — тут будут спрашивать «а что это?»
Жалею ли я?
Три месяца ожидания. Ссоры с женой. Момент, когда я был уверен, что меня кинули. Царапина на бампере. Сломанный автовоз под Читой. Новый год на успокоительных.
А потом — год без единой поломки. 218 тысяч на обслуживание. Расход 7-8 литров на трассе. Машина, которая просто работает.
Жалею ли я?
Катя вчера сказала: «Слушай, а может, мне тоже из Китая закажем? Только давай летом, чтобы автовозы не ломались».
Вот и ответ.
