Тест-драйвы Джили

Джили Окаванго обзор: турбина умерла в тайге — ночевали с двумя детьми в машине

Geely Okavango после 70 000 км: расход 9-12 л, 7 мест, 187 000 руб/год.

Джили Префейс тест-драйв: 5 типов клиентов и как они реагируют на китайскую машину риэлтора

Geely Preface после 40 000 км: расход 6-9 л, 200 л.с., стоимость 309 000 руб/год.

Джили Атлас Про обзор: масло в интеркулере — запаниковал зря, оказался шланг за 800 рублей

Geely Atlas Pro после 50 000 км: расход 9-14 л, болячки, стоимость 331 000 руб/год.

Джили Эмгранд тест-драйв: девушка ушла к парню на Камри — через год нашёл жену, которой всё равно

Geely Emgrand после 60 000 км: расход 6-8 л, болячки, стоимость 207 000 руб/год.

Geely Tugella: полтора года на «китайском купе-кроссовере» — красиво, но форсунки за 80 тысяч

Geely Atlas: 3 года и 85 000 км — почему АКПП умерла, а я всё равно доволен

Geely Coolray 2026: 8 месяцев и 19 000 км — честный отзыв

8 месяцев на Geely Coolray 2024: новый 4-цилиндровый мотор, робот без задержек, но багажник 330 литров и только передний привод. Честный отзыв.

Geely Monjaro: год спустя — что осталось от восторгов

Прошёл год и 31 000 км с Geely Monjaro. Честный отзыв без рекламы: реальный расход зимой до 17 л/100 км, замерзающие замки, стоимость ТО до 73 000 рублей. Но платформа Volvo и 8-AT Aisin того стоят.