Форд Эксплорер обзор: в тайге закончился бензин — 8 км по медвежьей тропе до деревни
Один день, когда датчик соврал, а я поверил
16:00 — бак показывает 1/4. До деревни 50 км. Должно хватить. 17:40 — машина глохнет. Бак пустой. До деревни — 8 км. Пешком. По тайге. В сумерках. Вот как это было.
Утро. План
Сентябрь. Красноярский край. Еду на охотничью базу — сорок километров от трассы, грунтовка, тайга.
Explorer — идеальная машина для таких поездок. Большой, проходимый, надёжный. Три года езжу — никаких проблем.
Выехал из Красноярска в 6 утра. Полный бак. До базы — 280 км. С запасом.
14:00. База
Доехал без приключений. Трасса хорошая, грунтовка терпимая. Explorer глотает колдобины, как ничего.
На базе — друзья, баня, шашлык. Охота — завтра. Сегодня — отдых.
Смотрю на датчик: чуть больше четверти бака. Нормально. На обратную дорогу хватит.
15:30. Решение
Друг говорит: «Слушай, тут озеро есть, 30 км. Рыба — во! Съездим, посмотрим?»
Смотрю на бак. Четверть. 30 туда, 30 обратно, 50 до заправки. 110 км. На четверти бака... должно хватить. Explorer в среднем 12 литров. Бак 70 литров. Четверть — 17-18 литров. На 110 км — впритык, но реально.
«Поехали».
Первая ошибка.
16:00. Выезд
Едем на озеро. Дорога — хуже, чем до базы. Колеи, камни, лужи. Explorer справляется, но расход растёт.
Смотрю на датчик: между 1/4 и пустым. Нервничаю.
«Может, вернёмся?»
«Да ладно, уже полпути проехали. Там заправимся... а, стоп, там же нет заправки».
Нет заправки. В тайге. Очевидно.
Вторая ошибка: не подумал.
16:40. Озеро
Доехали. Озеро красивое. Рыба, говорят, есть. Но мне не до рыбы.
Датчик: почти на нуле. Лампочка не горит, но близко.
«Серёга, надо ехать обратно. Бензин на нуле».
«Да ладно, Explorer же. Там ещё литров пять в запасе, когда лампа горит».
«Лампа ещё не горит».
«Ну значит, больше пяти».
Логика железная. Едем.
17:15. Лампа
Загорелась лампочка низкого уровня топлива. До базы — 20 км. До деревни с магазином (где иногда продают бензин в канистрах) — 12 км.
«Едем в деревню. Там купим бензин».
Третья ошибка: «иногда продают» — не значит «продают сейчас».
17:40. Тишина
Дорога идёт в гору. Двигатель чихает. Раз, два.
Глохнет.
Пробую завести. Стартер крутит, мотор не схватывает. Бензина нет.
Смотрю на навигатор: до деревни — 8.3 км.
Время: 17:42. Темнеет в 19:00. Час с небольшим.
«Серёга, пошли пешком».
17:50. Пешком
Идём по грунтовке. Тайга вокруг. Тихо. Только наши шаги.
Серёга:
«А тут медведи есть?»
«Есть. Сентябрь — они к зиме готовятся. Жрут всё подряд».
«Бл*».
«Не ругайся. Шуми. Медведи не любят шум».
Идём, разговариваем громко. Стучим палками по деревьям.
18:30. Темнеет
Прошли 5 км. Осталось 3. Темнеет быстро — сентябрь, широта высокая.
Достаю телефон — фонарик. Батарея 34%. Связи нет.
«Серёга, если что — бежим. Не оглядываемся».
«Если что — это если медведь?»
«Да».
Молчим. Идём быстрее.
19:10. Деревня
Огни. Деревня. Дошли.
Стучим в первый дом. Открывает мужик.
«Здорово. Бензин есть?»
«Есть. Двести за литр».
«Давай 20 литров».
«Канистру дам, вернёшь».
4 000 рублей за 20 литров. Грабёж. Но выбора нет.
19:30. Обратно
Мужик довёз нас до машины на своём УАЗике. Ещё 500 рублей.
Залил бензин. Завёл. Explorer заурчал.
Поехали на базу. Молча.
21:00. База
Приехали. Друзья ржут:
«Ну что, порыбачили?»
«Пошли вы».
Сел у костра. Выпил. Руки тряслись — только сейчас отпустило.
8 км по тайге в сумерках. Медведей не встретили. Повезло.
Почему датчик соврал
Разобрался потом. Датчик уровня топлива на Explorer — поплавковый. На ровной дороге показывает ±правильно. На бездорожье, когда машину качает — врёт.
Плюс: остаток топлива на грунтовке расходуется быстрее. Я считал по трассовому расходу (12 л), а реально было 18-20 л.
Четверть бака — это не 17 литров. Это 12-14, если датчик врёт. А на 110 км грунтовки нужно 20+.
Уроки
| Ошибка | Урок |
|---|---|
| Поверил датчику | Датчик врёт. Заправляйся заранее |
| Не взял канистру | В тайгу — всегда с запасом 10-20 л |
| Считал по трассовому расходу | Бездорожье = расход ×1.5-2 |
| Понадеялся на «купим в деревне» | Проверяй наличие заправок заранее |
| Не сказал никому, куда едем | Всегда оставляй маршрут |
Что теперь вожу с собой в тайгу
| Вещь | Зачем |
|---|---|
| Канистра 20 л (полная) | Запас хода +150 км |
| Спутниковый трекер | Связь там, где нет сотовой |
| Свисток + фальшфейер | От медведей |
| Фонарь налобный | Руки свободны |
| Powerbank 20000 mAh | Телефон не сдохнет |
Explorer: расход и обслуживание
| Режим | Расход |
|---|---|
| Трасса | 10-12 л |
| Город | 14-16 л |
| Бездорожье (лёгкое) | 16-18 л |
| Бездорожье (тяжёлое) | 20-25 л |
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 80 000 | ТО | 18 000 ₽ |
| 90 000 | ТО + колодки | 25 000 ₽ |
| 100 000 | ТО + масло в АКПП | 35 000 ₽ |
За 20 000 км: 78 000 ₽ (без приключений с бензином)
Explorer: брать или нет
| Если | Тогда |
|---|---|
| Ездишь в тайгу/на охоту/рыбалку | Explorer — отличный выбор |
| Нужен большой семейный внедорожник | Подходит |
| Важен расход | Explorer — не про экономию |
| Городская эксплуатация | Избыточен, бери меньше |
Ford Explorer — надёжная машина. Она не виновата, что хозяин идиот.
Датчик показывал правду — просто я не умел её читать. Теперь умею.
И канистра всегда в багажнике.
Этот тест-драйв показал реальные особенности машины.
Полезные ссылки:
