Эксид РХ тест-драйв: климат сам переключался с 22 на 16 — неделю искал причину, нашёл в инструкции
Расследование: когда «поломка» оказывается функцией
Факт: ставлю климат на 22°C. Через 5 минут — 16°C. Сам. Без моего участия. Версия 1: датчик температуры. Версия 2: блок климата. Версия 3: глюк прошивки. Версия 4: ?
День 1. Обнаружение
Июль. Жара +35. Сажусь в машину, ставлю 22 градуса. Еду.
Через пять минут — холодно. Смотрю на экран: 16 градусов.
Думаю: случайно нажал. Ставлю обратно 22.
Ещё через пять минут — опять 16.
Что за чертовщина?
День 2. Первые версии
Утро. Сажусь в машину. Ставлю 22. Специально не трогаю экран. Смотрю.
5 минут — 22.
7 минут — 18.
10 минут — 16.
Само. Без моего участия. Экран меняет значение сам.
Версия 1: Сенсорный экран глючит.
Может, экран фиксирует «призрачные» нажатия? Грязь, влага, дефект?
Протёр экран. Высушил. Проверил — чисто.
Ставлю 22. Жду. Через 8 минут — 16.
Версия 1 отпадает.
День 3. Диагностика
Поехал к дилеру. Объясняю проблему.
«Климат сам меняет температуру. С 22 на 16. Каждые 5-10 минут».
Мастер смотрит:
«Сейчас проверим. Оставляйте машину».
Оставил. Ждал три часа.
Результат: «Ошибок нет. Система работает штатно».
«Но она меняет температуру сама!»
«По диагностике — всё норма. Может, вам кажется?»
Мне не кажется.
День 4. Версия 2: датчик
Версия 2: Датчик температуры салона врёт.
Если датчик показывает, что в салоне жарче, чем есть — климат будет охлаждать сильнее.
Но он не должен менять заданную температуру. Только интенсивность обдува.
Всё равно проверил. Датчик на торпеде, около лобового. Продул, почистил.
Ставлю 22. Через 7 минут — 16.
Версия 2 отпадает.
День 5. Версия 3: блок климата
Версия 3: Блок управления климатом неисправен.
Внутренний глюк. Память сбоит. Нужна замена или перепрошивка.
Позвонил знакомому электронщику:
«Андрей, может блок климата глючить так, чтобы сам менять заданную температуру?»
«Теоретически — да. Практически — редко. Обычно если глючит — вообще не работает или показывает мусор. А чтобы аккуратно менять с 22 на 16 — странно».
«Что делать?»
«Почитай форумы. Может, у других такое было».
День 5. Вечер. Форумы
Нашёл форум владельцев Exeed. Создал тему: «Климат сам меняет температуру. У кого было?»
Три ответа:
- «У меня такого нет. Может, брак?»
- «Попробуй сбросить настройки мультимедиа»
- «А ты режим какой используешь?»
Режим? Какой режим?
Спрашиваю: «Какие режимы есть?»
Ответ: «AUTO, SYNC, ECO. В ECO климат сам регулирует, чтобы экономить энергию».
ECO?
День 6. Разгадка
Утро. Сажусь в машину. Смотрю на экран климата.
Внизу, мелким шрифтом: «ECO».
ECO-режим. Я включил его месяц назад, когда изучал настройки. И забыл.
Открываю инструкцию (да, наконец-то). Нахожу раздел «Климат-контроль»:
«В режиме ECO система автоматически корректирует заданную температуру для снижения нагрузки на кондиционер и экономии топлива. Максимальное отклонение — до 6 градусов от заданного значения».
До 6 градусов.
22 − 6 = 16.
Вот она, моя «поломка». Функция. Работает как задумано.
Решение
Выключил ECO-режим. Поставил обычный AUTO.
22 градуса. 10 минут — 22. 20 минут — 22. Час — 22.
Всё. Проблема решена.
Неделя нервов. Поездка к дилеру. Форумы. А надо было — прочитать инструкцию.
Что узнал про климат Exeed RX
| Режим | Что делает |
|---|---|
| AUTO | Поддерживает заданную температуру, автоматически регулирует обдув |
| SYNC | Одинаковая температура для водителя и пассажира |
| ECO | Экономит энергию, может менять заданную температуру на ±6°C |
| Ручной | Полный контроль — скорость, направление, температура |
Вывод: ECO — для тех, кому важна экономия. Не для тех, кому важен комфорт.
Другие «поломки», которые оказались функциями
Пока разбирался — нашёл на форумах похожие истории:
| «Поломка» | На самом деле |
|---|---|
| Машина сама тормозит | Система предупреждения столкновений (можно отключить) |
| Руль вибрирует на разметке | Система удержания в полосе (можно отключить) |
| Двигатель глохнет на светофоре | Start-Stop система (можно отключить) |
| Фары сами включаются | Автоматический свет (можно настроить) |
Современные машины — сложные. Много функций, которые работают по умолчанию. Прежде чем ехать в сервис — читайте инструкцию.
Exeed RX: расход и обслуживание
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11-12 л |
| Трасса | 8-9 л |
| С ECO-режимом | 10-11 л (экономия ~1 л) |
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 15 000 | ТО-1 | 14 000 ₽ |
| 30 000 | ТО-2 | 16 000 ₽ |
| 45 000 | ТО-3 + колодки | 20 000 ₽ |
За 45 000 км: 50 000 ₽. Поломок — ноль. «Поломок» по незнанию — одна.
Exeed RX: брать или нет
| Если | Тогда |
|---|---|
| Хочешь много электроники и функций | RX даёт это |
| Готов разбираться в настройках | Будешь доволен |
| Хочешь «сел и поехал» без изучения | Придётся привыкнуть |
| Любишь читать инструкции | Идеальный выбор |
| Инструкции для слабаков | Готовься к «поломкам» |
Итог расследования
Факт: Климат менял температуру с 22 на 16.
Версия 1 (экран глючит): Отклонена.
Версия 2 (датчик врёт): Отклонена.
Версия 3 (блок неисправен): Отклонена.
Версия 4 (функция ECO): Подтверждена.
Виновник: Владелец, который не читал инструкцию.
Приговор: Неделя нервов и один визит к дилеру.
Урок: RTFM (Read The F*cking Manual).
Этот обзор основан на реальном опыте владения.
Полезные ссылки:
