Шевроле Круз обзор: сам менял термостат — залило антифризом весь гараж, ожоги на руках
Антиинструкция: как НЕ надо делать
Шаг 1: Посмотри YouTube. Шаг 2: Подумай, что ты умнее. Шаг 3: Сломай патрубок. Шаг 4: Обожгись. Шаг 5: Вызови эвакуатор. Вот моя инструкция по замене термостата. Следуй ей, если хочешь потратить 35 000 вместо 5 000.
Предыстория
Cruze. 2013 год. Пробег 98 000 км. Двигатель 1.6.
Зима. Печка еле греет. Стрелка температуры — посередине, но в салоне холодно.
Погуглил. Диагноз: термостат залип в открытом положении. Двигатель не прогревается до рабочей температуры → печка не греет.
Цена термостата: 2 500 рублей. Работа в сервисе: 3 000. Итого: 5 500.
Или...
«Да я сам поменяю. Там болтов пять открутить. На YouTube полно видео.»
Жена: «Может, лучше в сервис?»
«Не, я справлюсь. Чего там сложного.»
Шаг 1: Посмотреть YouTube
Нашёл видео. Мужик в гараже, камера трясётся. «Всё просто, — говорит. — Сливаем антифриз, откручиваем корпус, меняем, собираем.»
15 минут видео. Вроде понятно.
Что упустил: он работает на яме, у него подъёмник, инструмент профессиональный. У меня — домкрат и гараж-ракушка.
Шаг 2: Слить антифриз
Суббота утром. Заехал в гараж. Машина холодная — простояла ночь.
Лезу под машину. Ищу сливную пробку радиатора. Нашёл. Подставил таз.
Открутил.
Антифриз полился. Мимо таза. На пол. На меня.
Таз маленький. Не рассчитал.
Итог: пол гаража в антифризе. Штаны мокрые. Но ладно, антифриз холодный — не страшно.
Урок: бери таз побольше. Или ведро. Или два ведра.
Шаг 3: Добраться до термостата
Термостат на Cruze 1.6 — сзади двигателя. Со стороны коробки.
На видео мужик подлез снизу, руку просунул — открутил.
Я подлез. Руку просунул. Не достаю.
У мужика яма. У меня домкрат. Разница — 30 сантиметров. Критично.
Полчаса ковыряюсь. Рука затекла. Шея болит. Один болт открутил.
Ещё три — не подлезть.
Решение: снять воздушный фильтр сверху, подлезть через моторный отсек.
Снял. Лучше, но всё равно неудобно.
Шаг 4: Сломать патрубок
Откручиваю болты корпуса термостата. Три из четырёх открутились.
Четвёртый — не идёт. Прикипел.
Взял ключ подлиннее. Надавил.
Хруст.
Не болт. Патрубок. Пластиковый патрубок, который идёт от термостата к помпе.
Треснул.
Смотрю на него. Трещина — сантиметра три. Антифриз потечёт.
Мысль: «Ну, заклею чем-нибудь. Или герметиком замажу.»
Спойлер: не заклеится.
Шаг 5: Поставить новый термостат
Кое-как снял старый термостат. Поставил новый. Закрутил болты.
Патрубок треснутый — обмотал изолентой. Временно. До сервиса.
Залил антифриз. Новый, 5 литров. Купил заранее.
Завёл машину. Проверить.
Шаг 6: Ожоги
Двигатель работает. Температура растёт. Смотрю под капот.
Из патрубка — капает. Изолента не держит.
Думаю: «Ладно, подожду, пока прогреется, потом подтяну.»
Прогрелась. 90 градусов. Капает сильнее.
Лезу подтягивать болт. Руку просунул между шлангами.
И тут патрубок рвётся окончательно.
Антифриз — 90 градусов — на руку.
Я орал так, что соседи выбежали.
Шаг 7: Итоги
Рука — ожог второй степени. Волдыри. Неделю в бинтах.
Машина — не на ходу. Патрубок сломан, антифриз вытек.
Вызвал эвакуатор. Повёз в сервис.
| Что | Цена |
|---|---|
| Термостат (который я уже поставил) | 2 500 ₽ |
| Патрубок новый | 4 200 ₽ |
| Антифриз (ещё 5 литров — старый вытек) | 1 800 ₽ |
| Работа в сервисе | 6 000 ₽ |
| Эвакуатор | 3 500 ₽ |
| Мазь от ожогов + бинты | 1 200 ₽ |
| Итого | 19 200 ₽ |
Вместо 5 500 в сервисе — 19 200 + ожог + суббота в гараже.
Антиинструкция: как делать НЕ надо
| Ошибка | Правильно |
|---|---|
| Смотреть YouTube и думать «я тоже так могу» | Оцени свой инструмент и условия |
| Работать на домкрате | Яма или подъёмник — обязательно |
| Маленький таз для антифриза | Ведро 10 литров минимум |
| Силой откручивать прикипевший болт | WD-40, греть, ждать |
| «Заклею изолентой» | Сломал — меняй деталь |
| Лезть руками в горячий мотор | Жди полного остывания |
Когда стоит делать самому
- Есть яма или подъёмник
- Есть нормальный инструмент (не набор из Fix Price)
- Уже делал подобное раньше
- Есть время на переделку, если что-то пойдёт не так
- Готов к расходам на ошибки
Когда лучше в сервис
- Нет условий для работы
- Первый раз делаешь такую операцию
- Работа связана с горячими жидкостями (антифриз, масло)
- Деталь в труднодоступном месте
- Цена ошибки выше цены работы
Cruze: расход и обслуживание
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 9-10 л |
| Трасса | 6-7 л |
| Смешанный | 8 л |
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 90 000 | ТО | 8 000 ₽ |
| 98 000 | Термостат + мой косяк | 19 200 ₽ |
| 105 000 | ТО + колодки | 12 000 ₽ |
| 115 000 | ТО | 8 000 ₽ |
За 25 000 км: 47 200 ₽
Без моего косяка: 28 000 ₽. Разница — цена самоуверенности.
Cruze: брать или нет
| Если | Тогда |
|---|---|
| Нужен недорогой седан | Cruze — хороший вариант |
| Не боишься пробегов 100+ | Двигатель 1.6 живучий |
| Хочешь чинить сам | Учись на чужих ошибках (на моих) |
| Нужна надёжность на 200 000+ | Возьми Короллу |
Chevrolet Cruze — нормальная машина. Термостат — нормальная поломка. Можно поменять за 5 500 в сервисе.
Или за 19 200 + ожог, если делать самому без опыта и условий.
Я выбрал второй путь. Не повторяйте.
Этот тест-драйв показал реальные особенности машины.
Полезные ссылки:
