Шевроле Каптива тест-драйв: 5 детей, 2000 км до моря — АКПП начала пинаться на обратном пути
Дневник семейной поездки, которая закончилась ремонтом
День 1. Выехали в 5 утра. Все спят. Красота. День 7. Обратно. АКПП толкается. День 14. Дома. Диагноз: гидроблок. 85 000 рублей. Вот дневник поездки, которая стоила нам отпуска следующего года.
День 0. Подготовка
12 июня, Воронеж
Завтра выезжаем. Пять детей: 14, 11, 8, 6 и 3 года. Жена. Я. Собака (такса). Итого: 7 человек + собака в Captiva.
Проверил масло. Норма. Антифриз. Норма. Давление в шинах. Норма. Залил полный бак.
Машине 8 лет, пробег 145 000. Последнее ТО — месяц назад. Всё по графику.
Маршрут: Воронеж → Ростов → Краснодар → Анапа. 1100 км. Планирую за один день, с остановками.
Дети возбуждены. Собака нервничает. Жена собирает последние сумки.
«Юра, ты точно всё проверил?»
«Точно.»
День 1. Выезд
13 июня, 05:00
Загрузились. Младшие в автокреслах, спят. Старший на третьем ряду с наушниками. Собака у жены на коленях.
Вещей — под потолок. Captiva вмещает много, но у нас семья — много вдвойне.
Выехали. Трасса М4. Пустая. Красота.
09:30
Первая остановка. Заправка + завтрак. Дети проснулись, хотят есть.
Средняя дочь: «Папа, а долго ещё?»
«Часов шесть.»
«Это МИЛЛИОН часов!»
Шесть лет. Математика примерная.
15:20
Ростов проехали. Жарко. +34. Кондей на максимуме.
АКПП работает нормально. Переключения плавные. Ничего не беспокоит.
Собака страдает. Пьёт воду каждый час.
19:40
Приехали в Анапу. 14.5 часов с остановками. Устали все.
Квартира снята. Разгружаемся. Дети бегут смотреть на море (его видно с балкона).
Captiva выдержала. Молодец.
Дни 2-6. Отдых
14-18 июня
Море, песок, солнце. Стандартный отпуск.
Машина стоит. Выезжали пару раз — в магазин, на рынок. Коротко. Ничего необычного.
День 4: съездили в Большой Утриш. 40 км. АКПП — нормально.
День 5: аквапарк. 15 км. АКПП — нормально.
Всё хорошо. Думаю: отпуск удался.
День 7. Обратно
19 июня, 06:00
Выезжаем. Тот же маршрут, только наоборот.
Загрузились. Вещей стало больше — сувениры, игрушки детям.
Выехали на трассу. Captiva тянет. Кондей работает. Всё по плану.
08:45
Первый тревожный знак.
Переключение 3→4. Лёгкий толчок. Не пинок — толчок. Как будто чуть резче, чем обычно.
Жена: «Что это было?»
«Не знаю. Переключение, наверное.»
Еду дальше. Слежу.
10:20
Ещё толчок. 2→3. Уже заметнее.
Думаю: может, жара? АКПП не любит жару. Особенно с нагрузкой.
Остановились на заправке. Заглушил. Постояли 15 минут. Завёл. Поехали.
Первые переключения — нормально. Потом снова — толчок.
13:00
Ростов. Обед.
Говорю жене: «Коробка что-то толкается. Надо бы проверить.»
«Доедем до дома?»
«Должны. Если хуже станет — остановимся.»
16:30
Хуже стало.
Каждое переключение — пинок. 1→2 — пинок. 2→3 — пинок. 3→4 — пинок.
Дети замечают: «Папа, почему машина дёргается?»
«Всё нормально. Просто устала.»
Машина не устаёт. АКПП умирает.
19:45
Доехали. Воронеж. Дом.
Последние 200 км — пытка. Каждое переключение — удар. Жена держалась за ручку.
Поставил машину. Не глушу сразу — даю маслу остыть.
Выдохнул. Доехали.
День 8. Диагностика
20 июня
Утром — на СТО. Своими ногами — боюсь ехать.
Мастер: «Оставляй. Посмотрим.»
Вечер
Звонок.
«Юра, гидроблок. Соленоиды умерли. Плюс масло пора менять — чёрное. Ремонт — от 80 тысяч. Если повезёт.»
«Если не повезёт?»
«Полная переборка — 150.»
День 14. Ремонт
26 июня
Заменили гидроблок + масло + фильтр.
| Что | Цена |
|---|---|
| Гидроблок б/у (проверенный) | 45 000 ₽ |
| Работа по замене | 25 000 ₽ |
| Масло ATF (8 литров) | 12 000 ₽ |
| Фильтр АКПП | 3 000 ₽ |
| Итого | 85 000 ₽ |
Отпуск следующего года — на ремонт коробки.
Почему это случилось
Мастер объяснил:
- Жара + нагрузка. Полная машина, +35, подъёмы — АКПП работала на пределе.
- Пробег. 145 000 км — критичный возраст для этой коробки.
- Масло. Менял по графику — каждые 60 000. Но для таких нагрузок надо чаще.
Совет мастера: «На дальняк с такой нагрузкой — масло перед поездкой и после. И радиатор АКПП дополнительный не помешает.»
Расход на поездку
| Этап | Расход |
|---|---|
| Трасса (туда) | 10-11 л/100 км |
| Трасса (обратно, проблемы) | 12-13 л/100 км |
| Город (Анапа) | 13-14 л/100 км |
Бензин на поездку: ~15 000 ₽ (туда-обратно + по городу)
Общая статистика по Captiva
| Пробег | Что | Цена |
|---|---|---|
| 120 000 | ТО + ремень ГРМ | 35 000 ₽ |
| 130 000 | ТО | 15 000 ₽ |
| 140 000 | ТО + подвеска | 40 000 ₽ |
| 145 000 | АКПП (гидроблок) | 85 000 ₽ |
За 25 000 км (наших): 175 000 ₽
Без АКПП: 90 000 ₽. С АКПП — вдвое.
Captiva: брать или нет
| Если | Тогда |
|---|---|
| Большая семья, нужно 7 мест | Captiva — вариант |
| Покупаешь до 100 000 км | Скорее да |
| Покупаешь после 120 000 | Готовь деньги на АКПП |
| Планируешь дальняки с нагрузкой | Ставь допрадиатор АКПП |
| Хочешь «залил и забыл» | Это не та машина |
Уроки
- АКПП на пробегах 100+ — зона риска. Особенно 6-ступки Aisin на Captiva.
- Перед дальняком — диагностика коробки. Не только масло проверять.
- Жара + нагрузка = перегрев. Допрадиатор — не роскошь.
- Масло АКПП — менять чаще. Не 60 000, а 40 000. Особенно если нагружаешь.
Captiva — хорошая семейная машина. Но коробка — её слабое место. Знай это заранее.
Этот обзор основан на реальном опыте владения.
Полезные ссылки:
